[問卦] 為什麼以前的殖民大國航運沒落了
馬士基
丹麥最大的航運商業集團,也是全球最大的航運公司
地中海航運公司
成立於1970年的瑞士航運公司,是世界第二大航運公司
法國達飛海運集團
成立於1978年,總部位於馬賽,是法國第一,世界10大航運公司第三名
後面就德國中國 日本台灣
為什麼 以前的 殖民大國 靠的就海權
英國 葡萄牙 西班牙 荷蘭 這些這麼 就沒有
有八卦嗎
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.70.243 (臺灣)
※ PTT 網址
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供殺小 先把問題問好
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殖民地掠奪資源就飽了 經營海運只是肉邊湯
推
跨國企業跟金融法律體系比較有關
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重點是把殖民地特產運去第一世界賣的貿易
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現在的航運只是在賺運費而已
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造船成熟之後,開始制定標準。因為以前船
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是夠大,夠複雜且夠貴的產品。光賺這個就
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飽了。制定規則才是厲害的行業
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維京人耶
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[請益] 海運是不是已經不想發船了...?最近航運股已經盤好多天了 當初看準超高殖利率與獲利能力 相信自己勇敢進場 但是現在卻看到大船好像失去引擎動力一樣在大海上任其漂流、自生自滅的感覺 感覺船長室裡面已經沒有人了(只有幽靈?)59
Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀長約那麼容易毀約,那簽長約幹嘛? 毀約賠錢是其次,重點會被船公司打星號啊 現在動不動就塞港、工人罷工 船公司其實也不太怕沒貨運 尤其這兩年賺到流湯,底氣很足55
[情報] DHL:貨櫃航運市場2022-2024之展望1. 標題: DHL:貨櫃航運市場2022-2024之展望 2. 來源: DHL 3. 網址: 4. 內文: 小弟今天在網上閒逛,48
[創作] 曾經真的以為航運就這樣了曾經真的以為航運就這樣了 平靜的心拒絕再有浪潮 算了千次殖利率卻漲不了 百轉千折它將我套牢43
[請益] ABF 之於 航運航運有航運三雄,ABF 也有 ABF 三雄 而且高點都滿類似的 也都是股板認定賺錢新常態 產業脫離循環 這兩天走勢是不是跟當初三雄反轉模式相仿? 被稱為三雄的是不是都有類似走勢?33
[請益] 航運有機會成為20年來的例外嗎?根據航海王這篇文章 #1Wa_jSkl (Stock) 台股20年來的紀錄 除了弊案纏身的日盛生以外 沒有一間公司的全年最高股價是小於全年EPSx4的23
Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀股價高低我無法評論 但純以營收論 很多人用電子業的觀點去評判航運 所以認為長榮選擇減資是看壞景氣 可以說是台股航運反轉起點 但要知道電子業競爭者眾多18
[問卦] 為什麼疫情期間經濟反而成長照理講疫情不是該百業蕭條嗎? 為什麼股市大漲, 然後航運公司也獲利驚人, 為什麼啊? -----3
[問卦] Maersk 航運怎麼做到全球第一的 ?全球航運馬士基 (Maersk)宣布成立航空貨運的新公司,拓展綜合物流服務客戶的物流 需求。馬士基選擇丹麥第二大機場比隆(Billund)作為馬士基航空貨運的航空貨運樞紐 ,可望創造更多的就業機會。 馬士基表示,當海運、內陸、倉儲和海關服務相結合時,將以多種方式增加供應鏈新動能
爆
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