Re: [新聞] 7成客戶擬重議長約價 國內航運:不符現狀
長約那麼容易毀約,那簽長約幹嘛?
毀約賠錢是其次,重點會被船公司打星號啊
現在動不動就塞港、工人罷工
船公司其實也不太怕沒貨運
尤其這兩年賺到流湯,底氣很足
獲利什麼時候打回原點看scfi 最準啦
現在都還要跌不跌的
等到scfi 一次跌5-10%
那時候再來擔心航運景氣
明年美國通膨下來
那航運484又無縫接軌上去?
股價已經從去年七月開始跌到現在了
已經超前反應太多了吧
PE一倍的股票,想想都刺激
陽明除息完7、80不香嗎?
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打什麼星號?!商場上只有利益,能賺錢就是我大哥
買在高本益比 賣在低本益比
國巨 面板 每次都一樣
XD 航運怎麼會跌
長約與否倒是其次,重點是運價回不去了......
沒長約已經賺到流湯,長約啟動是賺到?
打星號? 大客戶你要打什麼星號? 小學生嗎
商場都馬這樣,你擺明賺太多不讓利重談?
好啊,那今年約走完我就去找別家
蘋果砍單,打星號,拜託下次再下單
水鬼有夠多,執迷不悟
比較好奇的是假設明年賺40 那pe1 不就是40元
國巨2.0
簽了有說一定要給A公司載嗎
寡占不代表獨佔
話說航運已經跌滿快一週年了XD。
船公司現在現今都比負債多 不可能回到過去那樣
互相殺紅眼的狀況
去年好像就有人提到毀約問題 結果被噴爛 結果今年
真的開毀
坐看旺季不旺 XD
3大航運聯盟把船買光壟斷了…運價腰斬還是爆利
你這個壯膽文有點弱
運價是看供需 供需狀況沒有改變 ,而現在航商賺的
這種很幼稚的理論去年就一堆了 換點能說服人的好嗎
可以撐10年都沒問題 沒有殺價競爭的必要
好收到 空到下市
這邏輯?
推
又不是獨佔市場
供過於求 毀約比履約划算當然就會毀約 航運over了
好奇毀約金多少?
三大聯盟是競爭關係,真的聯合壟斷控制運價那美國
求之不得
玩航運股最有趣的是看多空言論吵架且都講一樣的話
國巨2.0可能會遲到,但不會缺席
打星號XD 蘋果抽單你打星號看看啊 笑死 下次換家
對客戶打官司 以後就沒單了
亂講 什麼打星號 明明就是記黑板老師打手心
長約就是炒股話題之一而已,毀約賺更多 誠信太笨了
長約毀約要賠錢ㄚ 免費拿錢 讚
最慘是毀約 還不敢跟客戶要錢
運價才不會回不去..只是啥時回去
去年好狗運躲過國巨2.0 今年不就來了嗎
真的要吵換約應該會有幾間叫得出名字的大客戶吧 也
沒看到新聞講
價差到毀約都划算你不毀約?
討論長約意義不大,航商走目前現貨價一樣賺到盆滿
缽滿
股價正在跌 現在就是航酸的回合
不重簽 換別家簽阿
沒有毀約阿 就長約放著 但找沒簽約的運 船公司又不
是只有一家
管他要不要簽長約,我們只想知道股價底部在哪XD
NVO不會毀約,他只會跟你說XXX給了一個比較低的所以
除息前70.80不是更香嗎
他"被迫"去排別人了,類似鬼話看到不想看了
美國線不論,其他非美國線過去毀約是很正常的事...
我在A有簽約但可以找B運,很難懂嗎?
哈,長約穩定幫你運貨不要,去找小航商塞貨等船期?
大客戶才不會那麼傻...
他毀約也沒懲罰機制可治他
運價一定會跌 重點有沒有辦法常年維持獲利
如果未來5年 每年穩定有EPS30以上 倒是可以期待
解約去簽別間的短約不就好惹
反正未來就大者恆大,繼續看下去了,之後運價沒明顯
下滑,股價還是會漲回去
大者恆大=恆大=丸子(?
股版鄉民各個都很有賺錢頭腦
打星號真有意思 XD
星號給我打起來!!!!!!
看看慧洋….
鋼棍謝師父逆 打星星==
那麼好的公司會每天除息?
樓上你在說台積還是聯發?從688到486不知道除了幾次
打星號 風紀股長會寫在黑板嗎
長約本來就簽好看的 運價下半年準備大回檔 客戶當然
趕緊毀約
ABF更香吧 訂單到2030年 更好拉抬
沒出社會嗎
上一個說長約的叫國巨
這些發災難財的航商早就知道運價準備雪崩 所以才積
極簽長約
簽長約就是行業景氣轉差最好的指標
打星號笑死XD
事實上根本很少毀約
文章都寫航商表示不符現狀了 還一堆航酸腦補毀約XD
長約有屁用 我就沒貨要運
AMD和GG也簽長約 阿所以呢 假設我cpu沒人要買
我沒事傻了 下一堆單堆倉庫嗎...
成熟製程長約大家都忘了^^
供需才是重點 以前做貨代的時候 常聽到直客怎麼搞
船公司 但是大部分還是都乖乖吞 總比船空載好Xad
如果沒貨要運 今天SCFI就不會還是4字頭了.....
老實講跟國巨下跌好像 當初也是一堆人不信
其實要做多的股票 年線破了都是警訊
航酸是被國巨傷多深XD 該走出來了 沒這麼多國巨啦
咕嚕咕嚕
航運這種價位高手作價差可能比做波段還賺
畢竟成交量還是很大
國巨哪時候本益比不到2
他們忘記毀約要賠錢這件事,航商不會虧
主要還是市場給的本益比很低 但就是不知道以後會像
幾年前賠錢運 還是穩穩賺
好啦 直接給答案 除息後 130以上填息解套無望
主力最近一直倒貨還是要小心啦
如果沒有什麼風險 不會倒成這樣
反而是外資投信不知道在幹嘛 對做
縮表籌碼被套牢多少 資金又剩多少 能夠多飆
不存在滿手現金後爾後就不競價殺紅眼的可能
可憐哪,一篇廢文充滿自己的想像,連外圍都談不上
假設100-18剩下82 起漲50趴還是不到130
我覺得整天幻想會毀約也是廢文阿
不要害人了
領股息的敢在複利投入船票嗎...
整天基本面籌碼新聞 不如一鍵止損 十年後再戰
毀約要賠錢 就賠阿 之後航運沒貨可運水手要幹嘛
捕魚嗎
國巨怎麼沒有回到起漲點?
人家客戶可沒說要毀約 簽個新約 裡面會寫前約作廢
你當然可以選擇不簽 那以後也不用來簽新的單了
很多人套到只剩信念支撐了
航酸水準越見低下 以前偶有空單 現在都看不到了
所以長約到底是多長?有保障最低托運量嗎?
笑死08年北京奧運怎麼跌 現在就一樣...
股價130~~你買100是30% 買65是兩倍 謝謝吼~~
現在還不看不利空~~等利空出來就剩7開頭了
國巨最慘就250 配息50塊沒人要~~長榮超乎我想像XDD
笑死,去年底散戶被騙一次,現在又要被騙第二次
國巨250配50不就跟陽明100配20差不多
eps 50~60的股票可以跌回20元,也是世界奇耙,哈哈
毀約賠錢就壓運價把違約金轉價船公司 左手進右手出
去年底還在QE吼,現在是QT加升息還打仗…
打什麼星號?電信取消合約沒辦過?有更便宜的方案
能省過違約金,你會不換約?
國巨長約你是不是連聽都沒聽過?
笑死了,打星號學生沒唸書是吧?沒出社會的是吧?
這篇到底幾個人笑死啊 死光沒
老蘇都還沒笑死,鄉民怎麼會死?笑死
打星號是啥鬼 =.=
星號打起來
scfi跌到2000還是賺啦
好香,你多吃一點
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股板只要喊喊景氣循環股、供過於求 不用說明任何市況、不用附上任何數據,就是一篇完美的基本面看空分析了 其實看多的也不惶多讓 如果航多只會一直喊減碳、塞港;GG信徒只會重複「公司說年複合成長率15%」 這種只靠關鍵字堆起來的信念,一旦沒有完整邏輯和數據來支撐22
我們看看過往航運的股價淨值比 不管你認不認同 長年以來市場給航運的股價淨值比 注意 是長年喔13
講到長約 你是忘記了還是害怕想起來 MLCC 供不應求,傳國巨與客戶簽長約 10 月起挹注 發布日期 2018 年 09 月 21 日 再搭配之後每季的EPS23
股價高低我無法評論 但純以營收論 很多人用電子業的觀點去評判航運 所以認為長榮選擇減資是看壞景氣 可以說是台股航運反轉起點 但要知道電子業競爭者眾多27
問題是運價就不太可能維持高檔的八九折,想太多了。 這景氣一番轉,那個甜蜜點一過,虧起來會要人命。 之前陽明連續虧損好多好多年,這都歷歷在目的,也才過不到三年大家都忘光了阿? 這是超級超級超級景氣循環,比電子業還要循環,約略落後塑膠、鋼鐵而已。 電子業至少有些還穩定很多,例如賣主機板,賣筆電的,穩穩穩。X
海運顧名思義 運輸業 缺船時最大的優勢是什麼 運力“有限” 貨比位子多56
不談論股價,但我可以分享目前的產業前景 我在越南負責傢俱業供應鏈,產品主銷美國 以貨櫃量出美國而言,我們公司去年排名第四 僅次於Walmart、Target、Home Depot 因為高材積,傢俱業的貨櫃使用量相當驚人17
現在不符合現狀,但是未來? 之前IC設計業者不是都要簽長約保證產能嗎? 但是今年開始有高庫存逆風後,這些長約反而是負擔, 寧願毀約賠違約金,也不願意冒險堆高庫存。 同樣的理由,運價長期偏高本來就不合理,
爆
[請益] 貨櫃航運明天何去何從?先上圖,近五日馬士基,ZIM都跌了一段 上星期scfi又跌了2%,累積從最高點跌了14.9%73
[標的] 2603.TW長榮 從ZIM看出Evergreen的優勢多1. 標的:2603長榮 2. 分類:多 3. 分析/正文: 今天在網上亂逛 看到一篇彭博評論文章23
[情報] 0415 SCFI指數4228.65(-35.01)-0.82%1. 標題:0415 SCFI指數 2. 來源:上海航運交易所 (公司名、網站名) 3. 網址: (請善用縮網址工具) 4. 內文: [情報] 0408 SCFI指數24
Re: [新聞] 海運巨頭 看淡下半年運價中譯嚴格來說沒有錯 HLAG財測今年ebitda 14-16b Q1就5.3b 公司說Q2也很強勁 這樣扣掉之後,市場就可以腦補他們認為H2獲利會腰斬(只剩下4-6b) HLAG財長的確認為下半年"即期運價"會下降沒有錯1X
[標的] 航運三貓 打回原點空1. 標的:航運三貓 2603 2609 2615 (例 2330.TW 台積電) 2. 分類:打回原點空 3. 分析/正文: 大家都知道的事就不多說了 簡單來說現在就是油價漲物價漲X
Re: [請益] 船是否已經要反轉了!?航運就是景氣循環股 壞在不知道高昂運費能持續多久 法人和大戶有疑慮 缺乏長期投資的買盤 但至少這兩年的航運沒問題