Re: [新聞] 蔣萬安提內湖塞車4解方!「一上任馬上推
※ 引述《runa2 (あんた飛ばしすぎ!!)》之銘言:
: ettoday
: 蔣萬安提內湖塞車4解方!「一上任馬上推動」
: 記者羅婉庭/台北報導
: 針對內湖交通問題,國民黨台北市長參選人蔣萬安今(7)日提出4個解方,強調交通問題: 一直都是內湖民眾心中的痛,他從交通管理「時間、空間、運具」分散的角度,提出4個: 解決方案,一上任就要馬上推動,務實的解決交通問題。
: 蔣萬安指出,第一為「時間方面」:一旦上任,任期內會推動東環段動工、民汐線核定後: 2年內動工。
民生汐止線第一問題,錢。
第二問題民生社區的人沒那麼想要。
最大的問題是民生汐止線的路線。
關內湖交通塞車只有一點點幫助。
民生汐止線離內科最近的兩站分別是舊里族和上灣子。
沒有任何一個在內科工作的會在那下車再換公車塞進去。
可能有幫助的是汐止居民能搭捷運到南港展覽館換文湖線去內科。
這點有差,有差就說有差。
不過影響實在不大。
願意這樣做的現在就能把車停在南港展覽館換捷運了。
: 第二為空間方面:串接南軟、內科、北士科的科技產業,有效推動區域產業
: 發展聚落,用以分散內科園區交通壓力。
這句話就翻白眼了。
內科就快死掉了,還發展旁邊的南軟和北士科。
從南港展覽館一路塞到圓山。
分散壓力是個解方,可是要有足夠大的誘因。
讓本來在內科的公司願意搬家到這三個科技園區。
可是目前租金差異不足以吸引廠商移動。
另一個問題是辦公大樓都蓋好了,目前廠商移動。
就會有新的廠商入住,人還是一樣多。
: 第三則為運具方面:推動智慧運輸,全面優化、提升公眾運輸服務,讓民眾願意優先選擇: 搭乘大眾交通運輸工具;盤點需求並增加捷運班次、大幅增加內科通勤專車路線與班次,: 以及新闢全座位式(無站位)快速直捷公車服務,並提供班次與座位預約服務,藉此減少: 民眾的轉乘次數與通勤時間等。
我記得之前有些人抹黑陳時中說捷運開快一點,笑很爽。
現在蔣萬安也提個增加捷運班次。
文湖線尖峰時段2分鐘一班,沒辦法增加了。
所有車連在一起,連環車啊!
內科那個路已經常常被公車塞住,再增加公車數量會卡更兇。
會塞車的公車預約座位,人沒到就停著等預約的上車。
預約可是塞住上不了車的,下一班車也被預約滿,不用上班。
公車就被塞滿滿了,還要全座位。
這是什麼養尊處優的想法。
萬安可以在上下班時段自己開車去一次內科再來說廢話。
: 最後是持續提升現有聯外道路服務水準,同時尋求新闢聯
: 外道路的可能性。
: 蔣萬安強調,執政不該是漫天開價、隨意承諾,4年前「內湖交通沒救」這句話已經傷了: 內湖人的心,不能再用口號,欺騙內湖民眾感情。他不會期待一個策略就能解決所有的問: 題,一旦上任,將秉持交通管理與建設並重,更要加強跟民眾溝通、多管齊下,務實解決: 內湖交通問題。
: https://www.ettoday.net/news/20220807/2311015.htm
: 其實我覺得大家天天糾結這個問題很不公平
: 新北新竹塞更大關心一下好嗎
--
公車飛上天
我建議捷運通通連在一起 塞在天橋上
要塞我寧願待在自己的車內塞
的確 還是時鐘的1234最棒
就開門上下車 然後往前一班車的距離
也不要搭公車聞別人臭味
換下一班車進來上下車 這叫類電梯
結論 沒救了
笑死 你不知道新北很多地方
內湖2026之後交通問題就解啦,很多大公
是靠公車轉乘捷運嗎
公司那年後就陸續轉移出去了,我們公司
也要搬出去了,我們五棟七到八千人,很多
公司都會陸續走,以後換塞士林跟南軟啦
你就只會建設無用論 XDDDDDDDDDDD
建設都沒用 不要建設 只要還債就好
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD
八年就是這樣浪費掉的
文湖還能增車廂啊,該測試六節車廂了
松機拆掉就解決了
沒錯文湖可以加車廂
拆松機就解限高了,反而塞更多人跟房子
就算松機本身不蓋樓,周圍馬上都更蓋滿
遷都台中高雄南投都好,改國號中華高雄
我覺得讓你當台北市長還比現任及參選人
強多了
台灣最大問題就是政治人物有90%是米蟲
民汐線只是方便汐止進內湖而已 幫助不大
而且東湖到汐止要先做了 XD
唯一解入城稅不然私家車這麼多無解
90%低估了
這幾項怎麼那麼眼熟,色違陳時中?
未來汐止到內科的人不會把車停在南
展好嗎?
跟柯一樣啊,什麼都沒用,所以乾脆不做
或許他只是不好意思說沒救了
39
[問卦] 汐止塞車塞到翻 為何鄉民還反對基隆捷運基隆捷運最新的路線,經過許多台鐵服務不到的地區 例如南陽大橋(汐止好市多)、樟樹灣、汐止區公所 光是這幾站在尖峰時間的公車總是班班客滿,而且塞車非常嚴重 基隆捷運與台鐵脫鉤,目前也只有跟南港、汐科、八堵連結 所以可以服務到台鐵服務不到的區域34
[閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?如題 相信6~8年級的人還能記得南港汐止那時候的風貌嗎? 人車不多,很純樸, 結果自從有了捷運,快速道路,展覽館,新辦公大樓等等林立, 人口大量移入,人多了,車更多....27
Re: [新聞] 捷運汐東線通過交通部審核 汐止居民20年我實在看不懂先蓋這條線要幹嘛, 既不接南港展覽館,到東湖站還要出站走150公尺, 那不就是等於搭公車嗎? 所以要嘛就直接蓋基捷,讓汐止捷運透過基捷銜接板南線, 這樣才是有效紓解人潮、車潮,19
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方謝謝蔣萬安說了三件內湖上班族N年來都知道的事情 1.捷運環狀線已經在積極規劃了 2.尋求道路...內湖對外的道路來說,不是聯外道路的問題, 因為聯外了以後也是塞,路開在哪出了內湖的另外一邊就是塞 開再多的對外道路也是無濟於事除非能再有多一條能跨過台北其他區和17
Re: [閒聊] 南港汐止一帶交通品質好糟糕,會想搬家?我原本要回的 不過她講到了一半 汐止和南港確實要分開處理 但這要看兩邊的區域設定 南港被劃分為東臺北的商業和會展中心 所以居住人口反而不多 加上精華區平地完整 早期都是舊工廠14
[討論] 陳時中進來抄內湖交通的政見囉你先出來靠夭內湖交通的 怎麼一下又改口了 不過我身為死忠的 還是願意幫你抓一下目前已經有人做過或正在做的 你看看要不要複製貼上 柯文哲5
[討論] 柯陣營的敗筆就是棄蓋民生汐止線其實大家都看得出來,三位台北市長候選人,不管誰當選, 現行柯陣營的「不蓋民生汐止線」的策略都是不可能持續的。 現在台北市捷運局甚至扯謊,配合柯文哲的胡言亂語,說這條是「盲腸線」。 但是這條根本就不是盲腸線,而且這條是 2000 年代初期, 北市捷運局在大台北都會捷運第一期得到不錯公眾反應之後,8
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站低能,員工進入內科 最根本的就是讓員工不要流動,最好在內科就有房子 加捷運站 公車改成電動公車 台鐵,公車,U-BIKE,捷運,都納入月票範圍3
Re: [新聞] 北市內湖交通有救 蔣萬安拋3解方其實我不知道包括柯文哲在內的現任市長跟三位候選人是在幹嘛 台北市內科交通減壓明明就已經有規劃 首先就是捷運, 目前有規劃三條捷運線通疏通內湖交通 也就是民生線、東環線、北環線 這裡面, 最有價值的應該是東環, 東環會串連台北市區東緣的紅藍綠線3
Re: [新聞] 內科與內湖不同 黃珊珊:內科交通問題才黃珊珊這樣講還蠻噁心的, 內科無限擴大, 柯文哲沒參與? 講到交通就推給馬郝, 那養活五十萬家庭都應該歸功馬郝囉? ※ 引述《monica0419 (圓~meimeicircle)》之銘言: : 1.新聞網址︰ :
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