[討論] 柯陣營的敗筆就是棄蓋民生汐止線
其實大家都看得出來,三位台北市長候選人,不管誰當選,
現行柯陣營的「不蓋民生汐止線」的策略都是不可能持續的。
現在台北市捷運局甚至扯謊,配合柯文哲的胡言亂語,說這條是「盲腸線」。
但是這條根本就不是盲腸線,而且這條是 2000 年代初期,
北市捷運局在大台北都會捷運第一期得到不錯公眾反應之後,
為了市民,也為自身的存續而規劃出來的路線。
大家知道,盲腸的意思就是「沒有用的東西」,是可割可棄的。
柯文哲在這個語境下,才是一個「盲腸人」,是沒有用的人。
而民生汐止線不但不是盲腸線,還是有相當重要性的一條線。
早年的時候,台北市捷運局是一個所謂「派用制機關」,是臨時設立的性質。
我們來看當年的組織規程,裡面就有寫明了,這個局若不蓋新捷運就要裁掉。
《臺北市政府捷運工程局組織規程》第十四條(舊版)
本局於臺北都會區大眾捷運系統工程全部完工後適當時機裁撤之。
所以這個雖然是當年的規定,可是現在還在台北市捷運局的所有人員一定很清楚。
這個「捷運工程局」本來就不是一個可以永久待下去的地方。
如果要讓自己不會被裁掉,就必須拿出實績,繼續興建後續捷運路網。
也就是說捷運一定要往外蓋,這是一個「大台北都會區捷運系統」,
不是一個「台北市的捷運」。不往外蓋,北市捷運局就是自我毀滅。
接下來第二個理由很簡單,為什麼柯市府的這項政策絕對明年就結束呢?
因為,在這項政策上,柯文哲的接班人黃珊珊絕對不會跟隨。
蔣萬安絕對會蓋民生汐止線,很明顯,因為他隔壁的侯友宜要蓋。
而黃珊珊呢?你去看她還在當議員的時候反駁台北捷運工程局多少次。
港湖就是黃珊珊的本據所在,是她的大票倉,
黃珊珊她的最大支持者群眾怎麼可能接受民生汐止線的棄蓋?
所以大家都看得出來,在這一點上,黃珊珊和「看似」他的前任保證者是有衝突的。
黃珊珊和柯文哲並沒有利害一致,而柯文哲阻止民生汐止線,這點對黃是不利的。
民主進步黨的台北候選人,若當選,當然是要蓋這一條,這不用說。
所以你看到,每個台北市候選人當選之後,絕對不會延續現行政策。
除非啦,有一個組合若發生,可能民生汐止線就不見得會那麼順利了,
那就是若台北市由蔣萬安當選、而新北市由林佳龍當選。
這個組合當中,蔣萬安不必去實現侯友宜的汐東捷運,所以他不見得要蓋。
但是雙北一盤棋,這個組合的出線,雖然不是百分之百不可能,
但是會變成這種情況的機會實在很低。畢竟侯是連任,較難打敗。
所以除非是這個結果的組合發生,不然民生汐止線應該是必蓋。
現在台北市的捷運,招標並不順利,但那不是錢的問題。
現在的情況是台北捷運局快要完蛋了,廠商當然不會想要去投標一個沒有未來的局處。
畢竟環狀線要被新北市整個收回去了,就算現在在台北市捷運局那邊得標了有啥用?
就算得標資格不變,可是要對口的單位是雙北哪一個局處?可能也很麻煩。
這才是真正的環狀線北環段、南環段招標不順利的原因。
不是錢的問題,而是太麻煩了,何不等到收回新北市之後再投標?
萬大線二期,招標不順也是相同的道理,因為新北市也有意收回。
明明柯文哲若好好蓋這一條民生汐止線,
對他的接班人黃珊珊會是一個大利多;
但是柯文哲明顯沒有那個見識,他就是直接不蓋、直接棄蓋。
新北市捷運局副局長本來找了一個區長來當,
最近新聞出來,新北市的捷運局副局長位子又空了出來,他人又回去當區長。
為什麼這個位子會空出來啊!?
誰不知道啊,就虛位以待啊。
這個虛位以待,倒不見得說是台北市捷運局和新北市的誰講好了,
而是有一個空的位子,就一定會有人想動作,
設身處地想想看啦,如果你是其中的人,你不會想投靠新北市那邊嗎?
不過,這也不見得一定是有誰已經講定了,有沒有聽過一桃殺三士?
新北市捷運局的副局長的位子就空在那邊,誰想來當,
誰就暗中對新北市做出最大的功勞,就可能當上副局長。
大家都想搶,那台北市捷運局就會從內部自己瓦解了。
是不是很簡單的技巧呢?
目的不是招人,當然如果真的招到人,有人真的從台北市跑來新北市投靠,
那也可以,不過真正的目的,是讓本來已經快完蛋的台北市捷運局,
再拉一下、再拉一下。
以前的話可能還可以由台北市把該有的股權還給新北市來作結,
現在的話早就過了這個時機了。
現在一定會有人開始談,台北捷運公司應該縮編到只經營文湖線就好。
除了文湖線以外的其他捷運路線就改由中央以及新北市來收回。
最後就是會變成這樣。
當初有些狂柯粉還一直說什麼,新北市只是放話,不會真的收回。
喔……是喔。可是再半年就合約到期了吔。
你要談條件也是好久以前就開始談,不是快到期的才談,對吧?
就整個公司被新北市捷運公司收購吧。我想可能的結局之一大概是這樣。
反正台北捷運公司很明顯已經經營不下去了。
在柯文哲的好朋友的惡搞之下,把台北捷運公司搞成這個樣子。
--
供三小?33必勝好嗎?
民生社區當地人跟社子島當地人一樣GY
民生社區的老人跟天母的老外 這兩區都沒救了
投標那邊整個幻想亂講 笑死人的邏輯還敢出來發文
不管台北市接下來誰當選,一定會做出一些政績讓大家有感
,到時候就可以凸顯阿北八年讓台北空轉,2024阿北的選情
無論如何都很不妙
得標之後就開始動工準備了 最後就算沒做 對廠商也是
拿行政賠償 根本沒損失
新北市如果真的接手也理應承受標案 廠商換個人對接
還是繼續做好嗎
真的被新北收購也只能認了...
其實看不懂你想表達什麼,所以柯幹嘛了?
棄蓋的原因?
柯屁不蓋就會說他不像藍綠亂蓋大撒幣,然後教徒跟公務員們
就會在網路刷一波阿北好棒的流量
結果回首八年一事無成,連還債都被戳破
還債被戳破什麼?好奇
其實因為苛痞懶不解決松湖變電廠問題 當然已經沒有多
餘電力可以支持民生汐止線 只好一個卡一個
我介壽國中畢業的,民生社區多數居民不想蓋,妳南部人
吧?
台北人又不是高雄人,以為蓋捷運就是政績,妳南部人吧
?
柯某人對台北市聯外的道路就是一律嗤之以鼻
信義路天橋是外縣市來看世貿展覽的人在走的
他就認為非選民的意見不重要,強行拆掉
這個人本位主義很重
信義路天橋的價值是?平常有人在走?
雲台北人?
信義路天橋底下近幾年都設行人穿越道了,利用率很低
的,利用來拍照的倒是不少,外縣市來的人,搭捷運比
較多吧,那個方向過來根本碰不到天橋
原來有人可以代表民生社區
蚵師父的盲腸不是要放棄要割掉的意思啦,反正他也找不到
那天橋真的沒啥人走...根本是觀景台
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[問卦] 台北的「類捷運」幹線公車算有成功嗎台北市政府在2017年7月5日推出第一波5條類捷運幹線公車 分別是: 仁愛幹線(原263路線) 敦化幹線(原285路線) 內湖幹線(原287路線)37
[問卦] 其實汐止可以考慮重劃加入台北市吧?如題,近年來台北市人口流失快, 如明年中跌破兩百五十萬人口大關, 依照地方制度法,直轄市副市長配置上會減少, 反之;汐止是一個近年來人口持續成長的城市, 也有超過二十萬人,12
Re: [轉錄] 風評:捷運「撐住」不漲價─很「不柯文首先捷運價格定住完全不動是完全正確的,但柯文哲市府基本上在鬼扯。 台北捷運不是「台北市的捷運」而是「台北都會區捷運」,包括新北甚至整個北台灣。 如果只有「台北市」,根本無法達到最適路網,無法達到有效益的經濟規模。 其次,風傳媒的風評,基本上也是見樹不見林的說法。 正確的說法是,捷運鐵道業本來就該經營自己的發電廠及變電廠。12
[討論] 台北剪綵公司已失去經營捷運板南線的能力今天板南線出大包,不過沒有人對此感到意外。 大家知道柯文哲的好同學(被派去當台北捷運公司董事長)在忙啥嗎? 台北捷運公司正在準備盛大地慶祝「某個設施」的開幕呢。 想必董事長剪綵癮已經手癢到等不及下下個月了吧。 這就是台北捷運公司最近打算在板橋站開設的「捷運桌球場」。7
Re: [新聞] 林佳龍拋台北塞車5解方 內科設3捷運站??? 你從哪聽來的「只蓋到東湖」? 完全沒這回事。從來就不可能有什麼「只蓋到東湖了」。 不給你台北市政府捷運工程局蓋,不代表政府不蓋好嗎? (而且也是你台北市捷運局自己「棄蓋」的,才讓別人有機會,收回來蓋)8
Re: [新聞] 環狀線多次流標 北捷加200多億再推5標案看了一些資料 嘗試整理一下關於捷運的營運問題 先不管真實營運或者現況 從法律跟現有資料來看 若捷運是由政府興建 看大眾捷運法的架構 看起來是 決定主管機關(中央、地方,路網跨越則協議,協議不成交通部指定之 § 4)5
Re: [討論] 台北市捷運建設掛蛋?沒那麼誇張啦,若要說柯市府任內完全沒進度那當然不是事實。 像萬大線和信義線延伸還是有進度呀。 柯市府所謂的捷運掛零,是在「新規劃」的這一塊直接掛零。 大家可能知道,目前鐵道業實情,捷運局是負責蓋,捷運公司是負責營運。 雖然法律上是沒有規定一定要這樣分工,但是實務上這種大致分工還是存在的。4
[討論] 直接基北瓜分台北市,是否較合理?最近因為台北捷運合約到期,北捷環狀線是簽三年給台北捷運公司經營。 那麼業主、也就是站場土地財產的擁有者新北市政府對管理公司的積極度不滿, 因此決定環狀線約滿不再續約,直接從台北市那邊收回來給新北市自己經營。 史稱……好啦不要什麼「環狀歸侯」啦,就說環狀線照合約走就好了。 那現在很多台北市政府各局處也都是這樣,要不是亂挪用救命錢二備金,X
Re: [新聞] 北捷環狀線營運2年半績效有目共睹 可靠度較木柵線提升59大家知道我寫的都是事實文, 而台北捷運公司發的新聞稿才是天下奇文。 我那時候就說過了,依合約本來就是屬於新北。而台北市政府那時謊稱什麼呢? 他們還對外謊稱不知道有這一回事!! 從頭到尾都在說謊,所以這種專門在護航北市府的喔,我勸你,你護了也沒用。3
Re: [新聞] 議員批8年捷運零新建設 柯文哲:桃園高雄柯文哲講這個,就知道他對市政真的完全無知。 廠商現在不是因為錢的問題,而是看到柯文哲不斷棄蓋, 而且環狀線合約明年就要到期了,明年(2023 年)年初就即將還給新北市。 廠商現在不標台北的捷運工程,一半是錢出得不夠高,另一半是看衰台北捷運局。 我貼一個法條上來,大家就知道當年台北市捷運局是什麼樣的設計。
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