Re: [新聞] 台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單
※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言:
: 備註請放最後面 違者新聞文章刪除
: 1.媒體來源:
: 三立
: 2.記者署名:
: 2022/12/05 13:53
: 記者王宣晴/台南報導
: 3.完整新聞標題:
: 台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單 佔用左轉專用道直行最大宗
: 4.完整新聞內文:
: ▲台南市本月1日新增17處科技執法設備,4天舉發7199件違規。(圖/翻攝畫面)
: 台南市12月1日起新增17處科技執法,短短4天共取締7199件違規,最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛,多數是不依行車方向專用車道行駛遭舉發,不少民眾荷包失血,台南市警局交通大隊強調,執法的目的在於敦促民眾不要違規,以降低事故發生,確保用路人安全。
: 台南市警察局指出,本月1日起正式啟用17處科技執法設備,加上原有科技執法設備,目前共計有27處,執法地點在易肇事違規路段,據統計。啟用首日舉發1607件違規,其中以北區中華北路與觀海橋路口取締409件最多,該路口取締觀海橋南下車流違規占用左轉專用車道直行、中華北路北上車流違規占用直行專用車道右轉彎等2種違規行為。
: ▲台南市新增17處科技執法設備,最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛。(圖/翻攝畫面)
: 其次是東區中華東路與崇明路口,1天就舉發200件違規,該路口取締違規超速、機車未依規定兩段式左轉及未禮讓行人等3種違規行為;截至本月4日,科技執法設備共取締7199件違規,最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛,多數是不依行車方向專用車道行駛遭舉發。
: 台南市交通大隊強調,執法是為了減少民眾違規行為以防制交通事故發生,並呼籲民眾應遵守道路標誌、標線及號誌行駛,切勿貪圖方便搶快而違規,以確保交通秩序與自身安全。
: 5.完整新聞連結
: https://www.setn.com/m/ampnews.aspx?NewsID=1218356
: 6.備註:
: 7199件17處
: 相當於一處四天開423件
: 等於每處每天開一百件
: 究竟是道路設計的問題還是臺南人的素質問題?
: 抑或是三立統計的正常發揮?
: 阿鬼 拎共跨麥?
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
主要違規是"未依標線行駛"
明顯是設計有問題啊
基本上你知我知他們也知道
因為工程從"設計面"就是NG的狀況
從頭就錯
要修改太麻煩了
承襲中華民國流亡政府的精神
為了保持統治威信
活不認帳死不認錯
乾脆設個局
推拖閃躲飄
把帳都推到民眾頭上
『你看我哪裡做不好?台灣人素質就是差,島民不可教化,罰單怎麼開都不怕,交通亂怪我囉』
https://www.ptt.cc/car/E.bD8Kqf6IEIto
作者LinuxKernel (Linus Torvalds)
標題[討論] 左轉車道怎麼設計才好?
時間Fri Oct 26 21:26:59 2018
怪我囉? ╮(╯◇╰)╭
--
我帶來渾沌,亦帶來秩序;我是暗影,亦是光明。
--
又開始找理由了
很白痴啊,訂一堆無法執行的罰則選擇性執
法,搞得各種積非成是
這就跟紅線違停 然後怪車位給太少
文中的連結可以看看正常的左轉道設計
標線劃設跟驗收 都是地方權責
像台中 就偷懶全部劃車道線取代邊線
結果車道全拿來停車
3
呼叫民進黨立委陳歐珀 你的工作來了 快點立法把科技執法廢除 這種會造成民怨的東西要給他廢除 就你限縮檢舉一樣2
這跟中共的 天眼有神麼不一樣 中共有用科技執法嗎? 如果中共沒有用天眼抓路口違規 台灣這樣是不是 超前部屬了 快要發展出天眼2.0了? ※ 引述《ghghfftjack (慾望深厚的老衲)》之銘言:5
本肥宅要出來喊冤 這種白痴設計的道路 全台灣到處都是 這真的不是台南人的問題 就拿新竹女中前面的中華路來說 明明都是直走 可是新竹女中前面 你只有最左邊的車道才可以直走往火車站X
其實我很好奇 台灣一堆的人權團體 也很多學法律的專家 真的沒有人認為這種"監視器執法"有疑慮而且不應該推廣廣設嗎? 假設真的大家都認為沒有問題4
明明知道台南鐵路地下化已經進入封地下道跟陸橋的交通黑暗期 明明知道西瓜到現在都搞不定觀光客最需要的台南捷運市區綠線段 現在搞這些科技執法 擺明平日搞交通黑暗期的台南市民 假日要整沒捷運搭,在市區開車騎車吃東西的台北人
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[討論] 直行車佔用左轉專用道憑什麼開罰台南人注意!科技執法4天開出7199張罰單 佔用左轉專用道直行最大宗 看到這則新聞才知道原來直行車佔用左轉專用道竟然也會被罰? 這合理嗎? 如果左轉專用道是另外外切分岔出去的,那還故意去佔用就是白目了,當然該罰 可是有一大堆都是直行車道開一開忽然就變成左轉專用道了,然後還畫雙白線6
Re: [問卦] 機車不能騎內側車道,是哪來的理論?基本上 中央交通部與地方交通局並沒有對此做過技術面的回覆,於是就任人猜測了,這是個人解 釋角度之一。在工程設計上,完全對稱的車道有『美觀』的效果,但是笑果如下,全台灣 都這樣北七,以台中的例子:1
Re: [新聞] 北市「交通CPR」7年 柯文哲:一樣爛新聞前面不就說... 台北市議員在幹譙: "啊你行政就顧著開罰單,罰單效果除了收錢以外,狀況完全沒改善,你的solution真的 沒有問題嗎?" 就看台北市政府是不是依循全台各地方慣例囉,慣例是甚麼?慣例就是:2
Re: [問卦] 台灣交通不好 跟政府、人民哪個關係大?交通環境取決於工程、教育、執法 這三項要素之間的交互作用 要更講究一點是立法 看來看去都是政府方的問題 台灣的作法是政府擺爛到底1
Re: [問卦] 有沒有科技執法的八卦為了有效卸責 透過媒體舉出大量罰單,意思是: 「交通很亂因為台灣人無論如何都不可教化啊,你看!這些開罰的設備業績多好啊,都民眾自己違規,罰單我怎麼開都不怕,所以本府沒有任何缺失,工程與法規面沒有任何修改的必要。」 除了讓政府方的立場站穩以外,罰單收入賺飽飽,然後鑽研更刁的監控網路。 -----
爆
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