Re: [新聞] 台中公車左轉撞一家3口「嬰兒車被撞粉碎
※ 引述《newsyho (newsyho)》之銘言:
: 解決方法就是趕快把所有的斑馬線行人穿越道改成上架的高架橋
: 加裝電梯幫助老人小孩過馬路
: 選我正解
: 說錢不夠?
解決方法是 城市立體化 人車分流
一樓用於車輛進出 商家物流
利用建築法規 將二三樓建造成可以互相連通的空中走廊
設定為類似騎樓的公共空間享有容積律補助
公有地道路部分再由國家出資進行連接
這樣的設計
商業區店面在二三樓 住宅也是行人二三樓出入
商家送貨時不再需要違停 一樓可以有足夠的停車空間
住家也有停車位
四輪大爺不用閃人 人也不用閃車
過渡期也只是你家有一個莫名超級大陽台
在日本滿多市中心商業區就是這樣子
高架捷運出來不下到地面
空中就是商場和大平台 可以走到較遠的地方才下到平面道路
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.233.119 (臺灣)
※ PTT 網址
噓
你摸摸擬的LP 實際上有可能這樣做嗎?
→
你所在的地方聽說叫做台灣
推
這又要規劃幾個兆了 不如插風車上香
噓
一樓黃金店面 你在搞笑嗎?
噓
日本有,但很多?你舉舉看
推
這想法挺不錯的,給個推
→
這個東西跟道路地下化同義
→
台灣商業行為就很爛,外部成本沒人在乎
→
實務上在大多數路口都無法這麼做,問題是
→
在駕駛素質差好嗎?
→
這其實很像台北車站地下街的概念
→
台中鐵路高架化之前平交道事故頻繁
→
高架化後就少了,思考時間或空間分開最好
→
這思維比較像美國的沒有私車不能活。
→
日本/瑞士/荷蘭已經示範你不用蓋這種白痴
→
東西。你不需要一座電影第五元素的科幻城市
4
本肥有想過怎麼解決這個問題 在台灣,這個問題的根本點沒看破 難怪幾十年死亡破滅那麼多家庭都沒解決 當官的真的去吃屎吧讀書都讀到背後去 一輩子乾脆去當基層勞工對台灣比較有貢獻6
沒事啦 按照小粉綠的邏輯 台灣的治安很好 被爆出來都是少數事件 根治安壞的國家比起來 台灣好太多了 同樣邏輯台灣交通也很好10
最奇怪的是,為什麼台灣行人過馬路 還要擔心有沒有車輛要左轉或右轉(合法的) 切過你正在走的斑馬線? 當然有人會說,外國還不是一樣車輛可以這樣走 問題人家車輛會讓人啊,台灣駕駛會嗎?操2
就之前路上行走觀察 台北市大部分車輛會禮讓行人 離開台北 車輛搶快都不讓行人 都是行人要禮讓車子2
身為在台中的機車族 認真說台中公車司機真他媽靠北 文心路四線道上你騎在外側第二線道 公車從最外側要回來說回來就回來真的沒在管你的 你他媽的不趕快閃到內二線真的會被公車撞死6
有人知道台中公車司機在急什麼東西嗎? 一直在催,不知道在催三小 一副搭他的公車是恩賜一樣,看到客人稍微慢一點就要罵一下 今天出這事還真的一點都不意外 --17
話說雙北的公車在路口左右轉時幾乎都要停一下 然後說一些口令(好像是左邊沒人、右邊沒人) 確定前面淨空後才繼續開 雖然第一次看到感覺有點奇怪 不過現在想想這種方法算是可以降低很多轉彎肇事了吧1
本帥看到這個真的超級生氣.... 本帥身為一個台中人 在台中開車時也常常遇到這種恐怖駕駛 我知道他們工作很辛苦 也知道他們這麼衝是為了業績
27
[討論] 本人大安文山林元敏教授保障行人權益政見本人陽明交通大學林元敏教授,今年競選大安文山市議員,無黨籍,為本區 少數無黨無派,不被政黨和樁腳綁架,非政二代的候選人。這邊在此提供我 對於交通相關的政見。更多政見請參考facebook "搖滾教授"粉絲團 www.facebook.com/rockprofessor 騎樓與路面萬年被佔用,人車爭道,台北簡直是行人的地獄,你放心讓你的4
Re: [問題] 騎樓擺攤到底有沒有問題?高雄市議會決議的 一切合法 謝謝指教 騎樓空間商業使用將有率先全國之突破性規範 (高雄訊)騎樓空間屬私人產業卻無法提供商業使用,造成商家嚴重困擾,在高雄市議會舉 行的「騎樓空間、商業使用」公聽會中,商家抱怨連連;與會的市府官員及學者專家提出5
Re: [新聞] 彰化透天厝才完工「秒佔人行道」大違建!反正去歐美日回來後拼命數落臺灣街景, 也不用承認部分臺灣人低劣本性, 只要會罵中華民國美學就當沒事了。 看網路分享公寓改造哪個不是打牆把陽台封窗, 後陽台鋁窗外推,還得意設計很棒,增加空間。2
Re: [問卦] 是時候推動老舊房屋全面強制都更了?原文刪 有沒有比較專業的人可以解決我的疑問 台灣都更失敗很多情況都是遇到獅子大開口 例如我原本有店面,都更後變樓上住宅,不划算 那為什麼不在土地區分的純住宅區實施五樓以下不開放店面設計4
[問卦] 台灣是什麼時候開始讓車可以擺在家門口的先上張街景圖 就小弟對台灣建築法規的理解 1.臨8米以上道路建築需退縮4米作為騎樓使用 2.作為騎樓使用用地須至少保留1.5米供行人通行
爆
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