Re: [問卦] 為什麼台灣開車都喜歡搶快?
阿不就,隔熱紙貼超黑
又沒人知道我誰,又沒警察沒差
我賭你會讓我,賭你不敢撞啦
多數垃圾都會有這種僥倖態度
1.路心左轉是常識吧
不止一次我開到路心要等待左轉
後面的車直接從我左後切出來轉彎
還有從右邊切出來左轉的勒
有人可能會講說 那是因為你是龜車=.=
對向一直有車出來,難道我不用讓嗎笑死
駕照雞腿換的是不是
2.還有時候,我直行走的好好的
路邊的車一出來就要雙黃線迴轉
直接橫在路中間擋路
到路口再迴轉有很難嗎=.=
3.在交流道前,明明內側排一堆車
沒有要上去的車還搶快走內側
結果到排隊車陣的時候,直接鬼切過來外側
不給切還會生氣欸笑死,早就知道前面路況,還不早切不是別人的問題吧
總歸一句,「執法不力」啦
日本人也不是不會搶快
只是他們執法比較勤
該取締的都有在取締而已
違規計點罰錢 酒駕直接社死
只要有記錄在案,隔年保費嚇死你喔
有八卦?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.197.72 (臺灣)
※ PTT 網址
→
這總歸一句把立法跟權責的問題直接排除
立法要多久?執法要多久? 現有法規以下,把違規的抓一抓就很厲害了 不用講那些
推
台灣刁民就喜歡貪些蠅頭小利 看之前被
→
支那45k收買的上校就知道
推
※ 編輯: BeNative (180.217.197.72 臺灣), 12/29/2022 10:30:55
簡單講就是沒修養,台灣人欠修養
嚴格執法 科技執法 不給民代關說,自然立竿見影 沒有人會跟錢過不去
※ 編輯: BeNative (180.217.197.72 臺灣), 12/29/2022 10:33:05→
現在科技執法很派
噓
只治標不治本,雙頭都該做,還不用講那
25
首Po最近看到公車撞死母子的新聞,真的很令人難過,如果司機能再稍微注意一下行人,也許 悲劇就不會發生了,唉唉… 我自己有在開車,只是都假日在開而已,每次上路時,我自認是安全駕駛,盡量不超速。 如果遇到斑馬線要右轉或左轉,我都會停住看有沒有行人,讓他們先過… 但很不爽的是常常會遇到後面的車都貼我貼的很緊,一副就是催我趕快轉…10
不是「台灣人」開車喜歡搶快,而是全世界的人開車都會搶快, 但重點是先進國家有良善的道路規劃來抑制駕駛的惡性, 但台灣就胡亂規劃,放任駕駛橫衝直撞,再讓弱勢者自求多福, 真的可悲鬼島。 其實台灣人「可以」很守法,但先決條件是要有一個明確的規範,5
很讚同這篇的看法,台灣人是可以守法的,只是很多規則沒有講清楚,沒有針對各種交通 情境,把規則講到細節處,讓大家知道如何守法。 這個責任是從中央到地方,要負責把規則講到細節處,要設計貼心的工程,降低違規機率 ,保護行人安全。 很可悲的是,在ptt引起這麼多的關注,代表有這麼多的選票,但蔡總統、蘇院長、民進
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[問題] 雙左轉彎車道 外側車剪線迴轉是否違規先上影片 事發路口共四線道,兩道左轉專用,兩道直行專用, 影片4秒處可見我與前車保持1條單白線距離, 5秒處時黑車直接剪線,本以為是單純轉彎技術差而吃線,16
Re: [討論] 最近台北塞成這樣跟大執法有關嗎?就台灣人開車習慣很糟阿 你每天上班時間走北安路=>內湖路(往東)就知道 內湖路一段是雙向各三線,但由於公車走外線,內線幾乎每個路口都有左轉道 所以直行基本上都是走中線,要左轉右轉都是過路口以後再換車道 可是問題來了,外側公車停靠站就算了,常常有臨停車直接下去買早餐11
Re: [問題]怎麼杜絕違停/臨停/並排? 有很難?還是惡法?這幾天領悟一個方法 通常違停都會占用到半個左右的車道 之所以不會堵死是因為大家都會習慣性的互相禮讓越黃虛線或雙黃線閃開違停 這樣既危險 又把自己暴露在違規的風險之下 但常常又無可奈何 但如果 你剛好不趕時間 就有個方法適合5
[問卦] 喜歡走左轉道再切出來的是不是都低能?幹0涼,本肥剛剛在某中部子彈國開車喇 結果在路上塞成狗 等我到路口的時候才發現原來會塞車 只是因為一堆低能要從左轉道硬切出來 幹0涼,路上標誌就跟你說左轉道還硬要走結果卡住,自己卡住就算了還要卡隔壁道1
Re: [問卦] 台灣交通這麼差 根本原因?交通違規, 基本上大多都是出於自私以及不顧他人死活, 這種特性在華人社會尤其明顯。 想搶快、想省油、想省時、想開得舒暢, 至於會不會因為自己的行為造成別人死傷,
爆
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