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Re: [問卦] 為什麼台灣開車都喜歡搶快?

看板Gossiping標題Re: [問卦] 為什麼台灣開車都喜歡搶快?作者
pat740515
(yosi)
時間推噓10 推:10 噓:0 →:9

不是「台灣人」開車喜歡搶快,而是全世界的人開車都會搶快,

但重點是先進國家有良善的道路規劃來抑制駕駛的惡性,

但台灣就胡亂規劃,放任駕駛橫衝直撞,再讓弱勢者自求多福,

真的可悲鬼島。

其實台灣人「可以」很守法,但先決條件是要有一個明確的規範,
以及容易遵循的規範,
例如說,在台灣闖紅燈的人應算少數吧?
再例如說,為什麼現在騎車幾乎沒人不戴安全帽,

這就是因為這樣子的規範明確且容易遵循,而且只要一違規就很明顯。

台灣目前最氾濫的違規就是違停跟搶快的問題,
以違停而言,第一政府的道路規劃模稜兩可,
一下子這個地方可以停,一下子另一個地方又變紅線,
政府還很愛廣留「路肩」,這不是誘惑違規嗎?
第二車輛太多,導致車輛持有成本必須「外溢」到社會,
持有人卻幾乎不用付出任何成本,
佔去公共空間,而政府亦是默許這種行為,
最常見的就是買一樓送門前車位。
第三當然是執法者的不取締,違規者人多勢眾,
這也很難解決。

再來就是搶快,為什麼左轉時常搶快?
這當然也是規範模稜兩可跟實際上法規難以遵循的問題。
道路規則很明顯告訴你,就是要過中心點才能左轉,
但實際的道路規劃,讓駕駛必須自己找機會左轉,
久而久之,就是慢慢等的是白癡,趕快過才是真理,
不趕快過就有很大的機會被對向車撞或是被後面車按喇叭。
那在這樣的情況下,自然就壓迫到最弱勢的行人。
看台北市蛋黃區那幾條大路,有設置左轉道的,
哪個駕駛不乖乖排隊?插隊的只是少數。
而道路規劃本身就有問題了,取締標準更是模糊,
究竟如何可以判定「搶快左轉」,完全就是執法者自由心證,
因為難以判定,所以執法者自然愛抓不抓,
因為可以「盧」的空間實在太大了,
公家機關為明哲保身、不想起爭議也為了選票,
自然就睜一只眼閉一隻眼。
你左轉道設置出來,誰敢搶快?搶快左轉=闖紅燈,
一翻兩瞪眼,駕駛連盧都不能盧。

總而言之,台灣雖訂有道路交通規則,
但實際上的道路規劃卻讓道路交通規則無法落實,
形同虛設。

就好像你有一個win11系統,但你的電腦硬體還是停留在xp時代,
軟體提升地再好有什麼用?




※ 引述《saufu08 (saufu)》之銘言:
: 最近看到公車撞死母子的新聞,真的很令人難過,如果司機能再稍微注意一下行人,也許: 悲劇就不會發生了,唉唉…
: 我自己有在開車,只是都假日在開而已,每次上路時,我自認是安全駕駛,盡量不超速。: 如果遇到斑馬線要右轉或左轉,我都會停住看有沒有行人,讓他們先過…
: 但很不爽的是常常會遇到後面的車都貼我貼的很緊,一副就是催我趕快轉…
: 也因為我盡量不超速,所以有時為了搶快的車,屁股貼我貼超緊,逼我把道路讓出來
: 有時外線,有時內線,在速限內都可能會遇到逼車…無言。
: 想問大家,台灣很多人開車都喜歡搶快嗎?有沒有這方面的八卦呢?


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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.164.170 (臺灣)
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AustinRivers 12/29 09:46確實

mark126688 12/29 09:47專業

chadmu 12/29 09:48立法機構就不在意了

DarkIllusion 12/29 09:48對 道路規劃真的很落後

konanno1 12/29 09:48看看那些党所酬派的政務官。。。。

lobabun 12/29 09:57數十年如一日的爛

dsce 12/29 10:00最好插隊是少數,設科技執法看左轉道一天能

dsce 12/29 10:00抓多少

gxlin 12/29 10:13立委在找利益 沒空理百姓 自己選的 攤手

Hans2479 12/29 10:14沒錯

observer0117 12/29 10:32沒錯,道路規劃很重要

vestinland 12/29 10:51台灣的道路規劃大概還停留在倚天系統

vestinland 12/29 10:51啦,連XP都不夠格,鄉愿的要命

vestinland 12/29 10:52國外早就有好的設計可以抄,然後整天

vestinland 12/29 10:52只會用國情不同或再考慮無法適用拒絕

vestinland 12/29 10:52民眾建議,傲慢的要死

vestinland 12/29 10:53全台灣各部會,交通部絕對是最傲慢的

vestinland 12/29 10:54前三名,放不下身段承認自己以前種種

vestinland 12/29 10:54錯誤規劃跟配置