[討論] @cherish18 恭喜挺過罷免,要好好努力工作喔!

如題,今天是委員您脫離被罷免的陰霾後的首次院會,作為上周六有投下不同意罷免票的選區公民,先在此誠摯地向委員您獻上祝賀!

然後,其實今天也是小弟我有事相求,才會特別來發文的
主要是近年來桃園機場(TPE)逐漸不敷使用,雖然有第三航廈的擴建,但除進度落後外,包括第三跑道及機捷更換號誌系統以引進新車來增班,均非一時一刻能完成者
再考量TPE本身距離包含選區在內之台北市區,仍不若TSA(台北松山機場)方便
煩請委員幫忙爭取擴增TSA的國際航線以茲分流

建議爭取新闢或擴增之航線如下:
TSA-HKG(香港赤臘角機場):每日各業者各兩班往返,台港雙方各指定三家業者,適用現有第五航權之延遠
TSA-BKK(曼谷蘇凡納布機場):每日各業者各一班往返,台泰雙方各指定三家業者,適用現有第五航權之延遠
TSA-KIX(日本關西機場):每日各業者各一班往返,台日雙方各指定三家業者,適用現有第五航權之延遠
TSA-GMP(首爾金浦機場):由每日台韓雙方僅能各一班往返,且雙方僅能各指定兩家業者以窄體機飛行,擴增為允許每日各業者各一班往返,且台韓雙方各指定三家業者
TSA-HND(東京羽田機場):由台日雙方各指定兩家業者,每日各兩班往返,擴增為各指定三家業者,且適用現有第五航權之延遠

以上指定三家業者時,若任一方申請營運航線的業者不足額時,第三方經濟體之業者方適用上述之"適用現有第五航權之延遠"
而開始營運上述新闢或擴增之航班後,必須減少在TPE所營運,前往相同都會區的相同班次數量
另KIX亦可換成UKB(神戶機場)或ITM(大阪"國際"機場,但實際上已多年未有國際線航班,故一般通稱為伊丹機場,如日方有意重啟該機場之國際線業務,不妨順勢爭取之)

以上行的便利,望委員協助之!

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楊秋興真的有這麼爛嗎？ 為何他怎樣都選都選不贏陳菊
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很難吧! 一般來說也只有2002開始,綠營選台北市長的,會把這個話題拿來炒而已 畢竟松山機場本身也算是有軍事需求的 如果把民航機能限縮到只能起降螺旋槳機型(ex:ATR-72),甚至讓它變成純粹的軍事基地,那也頂多釋出40%的土地,意義其實沒有很大...

我之後會寄的

交通部長會上PTT嗎? 而且以現在這個局勢,天知道會不會很快就內閣改組?

所以今天是要先跟行政部門陳情,給的結果太離譜,才能去找立委嗎?

理論上是如此,但除非遷都,不然市區就還是得留一個空軍基地 那純軍事化或限縮其民航機能,或許能釋出40%的土地,但也就這樣而已了 對市民朋友來說可能更不方便...

嘛...所以我想請徐委員來幫忙,也是因為她在國防"外交"委員會

其實香港經台灣到日韓的第五航權還沒用完 35班只用掉21班 UO(香港快運航空)的152/153這對來回航班,應該可以考慮延遠ICN(首爾仁川機場) (而且這班其實也不是天天都有飛...) 是說如果不是RMQ(台中清泉崗機場)設備太爛又容易起霧 其實也應該吸引那些香港跟東南亞業者,到台中發展第五航權的 不然RMQ連到東京或曼谷的航班都沒有,實在是有夠掉漆...

代表選區民意向行政部門施壓,不正是立委的重要工作?

當時JX(星宇航空)的老闆連機長考試都還沒考過,不可同日而語...

因為乃木坂春香事件,說真的有點不太想找她 而且她去選立委以後,其實跟信義區也沒太大的關係了...

交通委員會啊! 那我請我姐去找魯明哲反應好了,反正她戶籍也遷去青埔(門牌中壢)了...

可惜FB帳號不曉得為啥,老是說疑似被盜要換密碼,換到最後要求越來越嚴,完全想不出記得住的密碼,所以換手機以後就丟在那邊生灰塵了...