[黑特] 王世堅反對社子島蓋輕軌

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如題 想請住雙北市的板友討論這個可能性 或者連接社子島輕軌的可能性 社子島輕軌該不會胎死腹中了 -----

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今天下午體驗安坑輕軌我發現十四張站軌道已經被做死，後面就是大廳層通往 月台層的空橋，當初應該把空橋蓋的高於軌道一層樓高預留通往大坪林站的空間，現在 完全做死根本是政策錯誤吧! 當初沒有蓋到大坪林站害的轉綠線要轉兩次車，偏偏環狀線和綠線班距都很長錯過一班 就要等很久浪費大家的時間，所以說沒有預留根本是錯的!

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加上推文提案：社子島、嘉義、竹南頭份、台東、新竹、台中無捷運規畫地帶等 先提出一個問題：一個地方蓋輕軌的目的是什麼？ 補足軌道運輸路網還是作為交通骨幹？ 想要解決的是市區交通？市郊之間？鄰近市鎮連結？還是跨縣市？ 輕軌只是一種運輸形式，也能細分不同類型，在此我分成路面電車跟現代輕軌兩大類。

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欸欸欸 大家一直在吵社子島怎麼開發 原來大家在討論的是 怎麼開發別人的私有地喔 這太搞笑了吧

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作者: y11971alex (Indigo) 看板: Railway 標題: [問題] 請問社子輕軌的近況 時間: Tue Nov 30 13:14:42 2021 最近民生汐止線跟環狀線的消息頻傳，但是規劃也算行之有年的社子線卻杳無音信，在網 路上各大媒體也沒有報導，不知道社子線最近到底規劃到哪裡去了？這條輕軌如果可以先

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TVR系統 就是 有軌道就是輕軌列車 沒有軌道叫路面電車

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眾所皆知，沒有地下化的火車會在陸地上的軌道行駛 並且佔掉面積還不小的道路，在鬧區會阻礙都市發展 平常的軌道兩側都會有柵欄保護，以防止事故發生 高雄輕軌呢，也是行駛於陸地上，同樣也佔據不小的道路面積 而且高雄輕軌還是蓋在車流量大的路段，像是大順路

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所以在臺鐵立體化的時候 還在蓋平面軌道這種垃圾建設根本是浪費錢 況且輕軌營運速度也沒辦法跟上大都市的需求 現在則是和人車搶道 終於出了人命

高雄最好笑的是就是交通建設了 你說不要有軌道在平面 所以要把鐵路地下化 不要讓鐵路切割城市 那現在又花了一堆錢蓋平面的輕軌 三不五時都有轎車誤闖輕軌軌道的新聞 請問塔綠斑 到底軌道要不要地下化 桃園你們很堅持台鐵一定要地下化 連高架都不要