[討論] 新竹大眾交通的未來(公車)?
最近竹客要收54條路線因為虧錢
掀起一番論戰
因為補貼沒人搭的公車實在不符合台灣人個性
就算講的多公眾多社福 大家都用腳投票
騎車的照騎車 開車著照開車
只有鍵盤上大家才會在這種天氣下頂著豔陽走路去搭車
但是如果不加碼補貼甚至加開路線
公車系統根本永遠不會完善也不會有人願意搭
新竹司機聽說找不太到(有人說缺司機是全國都在缺)
那公車到底該不該繼續甚至加碼補助呢?
還是就乾脆以商業利益角度收掉算了?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.125.11.249 (臺灣)
※ PTT 網址
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安安出來謝罪
噓
辦什麼公車浪費錢,蓋火葬場就好,新竹
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人不是喜歡舍利子嗎?
推
新竹人挖洞就好
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叫土城安出來喬啊~整天挖啊挖~~有⊙用?
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新竹的公車很難救,以前許前市長出大絕免
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費公車都還是沒什麼人要搭,賠錢的生意沒
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人做
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Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟這東西真的是惡性循環 但我也想統計一下 大部分新竹人 到底對公車的需求度高不高? 我先說我自己 長程開車 短途機車 在新竹生活N年從來沒搭過公車 (在台北我也不搭公車 都是捷運或開車) 無論公車有多發達 跟汽機車那種點對點的便利性還是不可比43
[問卦] 為何沒人要當公車司機看公車司機萬年缺人為何沒人要做 起薪五萬直接達到台灣收入中位數 拼一點聽說月收八萬再加年終等等獎金直接年收百萬 而且考照期間每天補助850 年輕人與其拼國考窄門一開始月如三萬為何不開公車?35
[閒聊] 關於高雄市公車節錄自其中一則輕軌的文章 原文恕刪~ 這邊我倒是想討論公車的問題 其實我覺得高雄市公車反而還贏台南跟桃園的公車耶 去台南搭過幾次就知道了36
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不會驟我就是那個搭公車的人 我覺得很多人都誤會公車,覺得沒停在門口就是不方便,但公車站牌距離目的地10分鐘步行 其實都是合理範圍 我從監理站往返馬偕、costco、香山,全部都是搭公車,而且還不用轉車 搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間,但是你騎車二十分鐘只能看路,我搭車7
Re: [新聞] 交通月票上路 陳其邁:高雄公車399、南老實說啦身為一個高雄人 是贊成搞這政策的啦 不過應該在蓋捷運輕軌前就這樣搞 一年含補貼新購公車預算也才十億 三年攤提完- 沒人搭 虧錢就停駛啊 回歸市場機制 不要硬補助留一堆雞肋線 現在新竹市換上大數據市長 用大數據改善交通 八年下來應該會改善新竹交通 不再塞車 到時候人人開車 不再需要一堆虧錢的公車了
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Fw: [新聞] 新竹客運公車路線不續營「代駛」半年後作者: iamshana (CANINE力集中在一些重要S) 看板: Bus 標題: [新聞] 新竹客運公車路線不續營「代駛」半年後 時間: Wed Oct 19 21:52:57 2022 新竹客運公車路線不續營「代駛」半年後恐衍生嚴重交通問題 15:262022/10/19 中時 羅浚濱3
Re: [問卦] 為啥台灣人這麼愛開汽車?台灣除了雙北外那些地方大眾運輸是方便的? 沒捷運,然後公車客運因為缺司機 一兩小時一班,沒車跟沒腳的意義差不了太多,不要說偏鄉,光拿台中來說就好, 台中算是六都裡面汽車使用率最高的地方,他們的公車有十公里免費, 問題那裏的人還不是寧願開車也不搭?不方便加上品質不穩定,司機態度也不好, 有些新開的重劃區甚至沒什大眾運輸,而且台中幅員廣大,騎車還會感覺遠,X
Re: [問卦] 大眾交通才是改善行人地獄重點吧?大眾運輸的問題就是格局太小 舉個例子,大家記得以前的公車嗎?位子有夠多 自從推了低底盤公車後,位子又少又難坐 說是友善輪椅使用者,但是仔細想想這樣真的符合大眾利益嗎? 既然叫大眾運輸,就應該面向大眾而不是少數吧- 據我所知,一些公車司機寧願轉去國道司機,也不願意開這種市區公車. 國道只要睡飽,生活作息規律開起來很舒服. 市區公車停靠站多,老人家多,交通違規檢舉多,很難開. 而且國道司機薪水比一般市區公車高上不少,只不過有時要在外站外宿. ※ 引述《seamask (sea)》之銘言:
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