Re: [黑特] 明天又要禮讓行人大執法
※ 引述《CavendishJr (五劑究極梅西)》之銘言:
: 上次搞這個我記得是
: 大卡車撞死兩個人
: 抓了一個月的樣子
: 不過沒改善什麼
: 明天5/1又要再搞一次
: https://bit.ly/3LGARbC
: 來個科技執法罰個幾次
: 我相信車子終究會讓行人
: 只玩期間限定有意義嗎
最有效的方法就是 讓行人路權獨立出來
也就是對於較大的十字路口
採取 直向 橫向 和行人三種路權
當行人通行時 所有的車子都是禁止的
反之當車子在動時 行人是禁止的
這種才是最有效的解決方法
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.23.100 (臺灣)
※ PTT 網址
推
阿不就是 紅綠燈
推
行人穿越時相很多市區路口有啊 只是
→
還是要小心過一半被紅燈右轉老人擊殺
→
但有人覺得只要停下來讓就夠了,我說這些人
→
真是癡人說夢
推
又不只行人是地獄
推
我家附近學校路口就是這種~然後有趣的是
→
秒數根本來不及應付早晚高峰車流然後就看
→
到人跟車一起糾纏在中間的怪象
→
車流太多的路口很困難
爆
[討論] 你各位右轉會禮讓行人嗎我聽說在國外,行人路權大於所有,就算是黑人老哥駕駛一樣得乖乖讓行人先走,連闖紅燈你一樣要讓他, 反之在鬼島,你們會讓路人先走嗎,我自己開車的話是擋好擋滿,等路人走完才動,但常常會遇到後面學長不知道在叭幾點的?甚至有些則是路人走一步車子往前嚕一步,你們各位是哪種人? 討論一下吧. -- Sent from nPTT on my iPhone XS33
Re: [討論] 國外行人路權最大我在美國生活過數月,美國開車經驗超過2萬KM, 其他歐美日等先進國家也有不少旅遊過馬路的經驗, 來說說我的見解好了, 基本上歐美日等國家車子在無號誌路口或地方看到行人準備過馬路, 都會特地剎停車子讓行人先過,18
[閒聊] 5月1日起實施「路口不停讓行人大執法」明起實施「路口不停讓行人大執法」!罰緩最高3600 剛剛看到這個新聞, 想分享這1個月2次讓警察做了業績的事, 小妹我這幾個月出入幾乎都靠大眾運輸,7
[問卦] 行人路權最大的根據是什麼?每隔幾週都會拿出來吵 說台灣行人沒路權很可悲 過馬路就是理所當然要禮讓行人 但是行人路權大於一切背後是有什麼原因嗎? 我是能理解行人走在路上比較脆弱5
[問卦] 禮讓行人的法律該改了吧?不是有修法要禮讓行人,不讓會罰款嗎 這讓很多行人以為車子會禮讓行人 所以走在路上的時候就變得比較放心 這樣會讓很多人以為會讓反而喪命吧 在台灣就是行人讓小車,小車讓大車5
Re: [討論] 國外行人路權最大個人相信利益決定一切 西方習慣禮讓行人,不是因為道德因素 而是利益決定的 西方因為發展早,社會貧富差距大, 所以碰瓷事件一定層出不窮。5
[問卦] 哪個縣市,開車的人會讓斑馬線的行人?阿肥 周遊世界的觀察 高知識 高水平 高收入的新竹地區, 普遍都會讓斑馬線的行人 先走 還有天龍地區 因為台北行人太多了 ,那邊車子也會讓行人 還有沒有 阿肥不知道的其它縣市 , 開車的人也會讓行人走的? 而不是爭先恐後 跟斑馬線行人爭路權 東鑽西鑽 秀自己下限1
[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線- 先說結論,沒有用。 有在讓行人的駕駛都會知道,真正讓行人的主戰場在無號誌路口, 出門一趟你會在大路口右轉幾次,十次?二十次? 但是第一哩路和最後一哩路通常都有一堆無號誌路口,那才是最常需要停讓行人的地方。 行人觸碰號誌也是在懲罰守法駕駛,
爆
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