[討論] 高雄車站應該停高鐵 周邊改建超高大樓

高雄車站最大的問題就是蓋太矮了
這裡腹地這麼大，跟周遭建築的距離這麼遠
蓋兩棟台北101高度的建築也是很合理的

更何況還有自行車道等建置，這種空間規劃就算蓋高樓也不會有壓迫感
在兩棟台北101中間騎腳踏車才有震撼感

政府也應該加入周遭大樓的改建才對
卻光蓋車站就拖延這麼久，卻完全沒有主導周遭改建，真的失敗

為了整體發展，就算政府出錢投資周遭改建都是可以的
思想高度、智慧不夠高才會被共產教授整天罵人圖利，這樣的共產意識形態牽著鼻子走

不再蓋車站的時候就同步改建周遭大樓，現在要蓋又不知道要拖多久了
決策根本沒有前瞻性

既然蓋了全新的車站，那就應該讓高雄車站成為交通節點
希望高鐵左營站只是為了高雄車站興建而設的臨時車站
現在高雄車站蓋了了，高鐵車站就應該回歸高雄車站了

高雄車站既然是交通節點，那就應該多蓋幾條捷運線，促進大眾交通
並且藉由捷運多蓋地下通道
讓大家在地底下觀光、購物就能避免烈日曝曬，也可以人車分流確保安全

高雄的路這麼大，那就可以多加綠化，並且設置自行車道
高雄的城市規模應該比造東京建設成世界級的都市

因為大眾交通完善，行人走入地下，雖然人口成長到台灣最多，但是車流量還是很少
將大馬路增設綠化帶、自行車道也是很理所當然的

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不管是九曲堂還是屏東市，都可以搭乘台鐵到高雄車站轉乘高鐵 因為侷限在高鐵左營站才會想不通 只要加強台鐵的速度、舒適度、便利度等就可以了，並且讓台鐵和高鐵共用月台 這樣下台鐵的車就可以直接上高鐵的車了 讓每一班高鐵的車都有配合的台鐵列車，直達屏東市，這樣跟高鐵直通完全一樣 至於高鐵應該改以高雄站停靠，並且往南直達國際機場，這才是正確的決策 國際機場也應該改建到更南邊，不只方便南屏東發展，在此興建迪士尼、環球影城 國際機場也才能24小時營運

為什麼要放棄？

高雄的負荷還太小，應該塞更多幹線 左營太偏北，不在高雄中間，不利高雄的交通

台中車站應該蓋高樓，否則太浪費土地了 並且跟左營車站一樣蓋大型透明天花板，根本熱死 新加坡的綠建築冷氣開好開滿；中華民國熱得要死