[討論] 鈉電池會摧毀中國電動車嗎?
現在中國電動車產業
建立在鋰電池之上
而日本正在搞鈉電池
今年宣稱已經搞到鋰電池的90%性能
鈉的特色就是低活性又長壽
不像鋰電池經常爆炸
把中國人整車帶走
問題來了
如果日本的新電池商業化
會把整個中國產業端走嗎?
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.59.180 (臺灣)
※ PTT 網址
推
鈉怎麼會低活性?
噓
做出來了再說
推
問馬斯克鈉電池會不會搞到他破產
推
又要偷了
→
馬斯克先破產嗎
推
馬斯克為什麼會先破產?
推
鈉活性至少比鋰低阿,而且又好取得,非
→
常看好!
推
再等30年看會不會商業化啦
推
電池這種東西到底最終解法是哪個
→
還沒人知道 現在歐洲 澳洲 也正在
→
試用他們過多用不完的太陽能產氫
→
氫 燃料電池 也不見得不會是最終答案
→
再多等幾年吧
推
不會,支那人會跑去偷技術再低價傾銷
推
沒量產前都嘴砲 這是這個電池業界慣例
→
鈉電池大概就是大C-rate時會超燙吧
→
也許儲能站能用用 要上車比鋰電池恐怖
推
鈉起火要怎麼滅火?
→
鋰鈉鉀銣銫鍅,那可以做鉀電池嗎
推
中國等著偷技術
推
中國花了很多力氣壟斷鋰礦藏和鋰電池 如
→
被取代會虧到脫褲
推
鈉活性較低 充電是要怎麼追的上鋰電池?
→
唯一能想到的好處是原料便宜
推
電量、充電速度、耐久性、安全性、體積
→
、重量
推
我以為下一代電池是固態電池
推
鈉真的好用當初就不會選鋰了
→
丟電子的原子量約大越好丟好嗎…
→
但鈉取得難度低太多沒錯
噓
日本人的優點是他會教到你會,然後自己死
→
了
29
Re: [討論] 為什麼電動車會燒成這樣?想了解鋰電池電車的可以參考這篇報導 有兩個重點 1. 電池起火燃燒務必保持安全距離,因燃燒或加熱電池會釋放揮發性有機物、氟化氫劇毒氣體2X
Re: [請益] 鋰電池產業具備護城河嗎?電動車都在去模組化了,連這個都不知道,還投資個毛線.... 這行業非從業人員很難清楚水的深淺,講多了又浪費我時間,現在寧德時代大概不到20個 台灣人吧,有興趣可以去找人諮詢一下 專利問題說來又話長了,現在和中航搞訴訟的是我之前小老弟,我現在搞電動車了,看的 視角又不太一樣,不過台灣這邊沒啥人懂現在世界電池產業格局就是了14
Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~這次出車禍的特斯拉model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣 前幾年一堆人在笑大陸電動車在燒,是以為只有大陸的會燒嗎? 大陸車廠燒車多的那幾年為了行車里程,大量採用三元鋰電池3
[問卦] 有沒有鋰電池回收機制的八卦?目前鋰電池早就深入大家的生活中 其中手機最常用的鋰聚合物 還有電池狀的 18650(電子菸 手電筒 小型隨身電器 行動電源等) 還有14500 21700 26650等各種規格 似乎台灣沒有一定的回收規範3
[討論] 請問電動車電池技術很高嗎?現在中國人一直很驕傲地說電動車裡的鋰電池是中國的寧德電池技術領先! 現在電動車鋰電池還在發展階段,但日後其他廠商追上來的機率高嗎? 鋰電池的發展技術到頂了嗎?其他電池的發展潛力如何? --
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