Re: [討論] 電動車滅火也太難搞了吧~
※ 引述《HulkSmash (~萬物之下 OBA~)》之銘言:
: 剛剛看新聞,拖吊上去又開始燒,
: 是不是因為它裡面都是一堆小電池,
: 所以會慢慢爆開,不可能一次撲滅??
: 可能剛滅了這顆小電池的火,
: 但是因為高溫還在又有其他小電池爆開,
: 所以就形成了一種慢慢連續爆的情況,
: 很難一次撲滅,話說不是有說要用特殊泡沫
: 才能撲滅電車嗎,怎麼看起來好像還是用水而已,
: 然後現在外面動輒高溫 38、39、40度,
: 連手機使用都會發燙了,不曉得電車散熱如何,
: 能夠抵抗的了外面的高溫嗎??
: https://youtu.be/OUfXhPOGAh8
這次出車禍的特斯拉model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒
不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣
前幾年一堆人在笑大陸電動車在燒,是以為只有大陸的會燒嗎?
大陸車廠燒車多的那幾年為了行車里程,大量採用三元鋰電池
後來燒到車廠都投降不敢用了,現在都改用磷酸鐵鋰電池了
前幾個星期一堆人在笑的蔚來汽車摔下樓事件,人家摔下去可沒燒起來
https://i.imgur.com/9VKKDcY.jpg
這是三元鋰電池和磷酸鐵鋰兩種電池的穿刺實驗
(後面是比亞迪自己做的刀片電池,本質是磷酸鐵鋰電池)
https://www.youtube.com/watch?v=CuAfLxcydNA
三元鋰電池蓄電量高,但容易燒
磷酸鐵鋰蓄電量比三元鋰電池少,但不容易燒
要買電動車之前先查一下自己車上的電池是什麼再決定
--
好誇張
鋰鐵還是會燒吧 A123就是燒起來 才倒掉
會燒啊,但反應沒那麼劇烈,你看上面穿刺實驗就知道了 他要燒起來的時間很長,你要跑都來的及
※ 編輯: a1e (118.166.212.130 臺灣), 07/23/2022 00:51:38能量密度高 電線 保護板故障 有可能就連鎖反應
之前台灣有一些賣家在推鈦酸鋰 說不會燒
結果還是燒起來了 保護板一故障 過充 或是保護板本
身都有可能
本田eHeV有專門探討的 說也是三元鋰電
簡單來說電車就是顆不定時炸彈,只是一種是要你命
三千,一種只要你命一千罷了
刀片電池是什麼電池啊? 碳鋅電池?
那是比亞迪在磷酸鐵鋰電池為基礎上進行改進的電池 比亞迪的電動車都是用他自家的刀片電池
※ 編輯: a1e (118.166.212.130 臺灣), 07/23/2022 01:34:20以安全性來說真的比亞迪看起來比較安全
應該說是比亞迪的磷酸鐵鋰電池比較安全 三元鋰的就.
不過電動車會不會燒 大電池的種類並不是唯一因素
電腦板的品質 電線的配製都也是自燃啟發的潛在因素
中國大部分電池廠都有磷酸鐵鋰電池,像寧德供特斯
拉也是。
最早比亞迪是壓寶磷酸鐵鋰電池,但是中間有一個時
期因為LFP的容量密度達不到官方補貼的要求,所以也
蠻多車用三元鋰電池。
刀片電池的由來是封裝方式,片狀,目的就是為了增
加密度
同樣類似的封裝在寧德時代也有
這樣說來 model3的標準版LFP反而比較安全
說電動車多環保結果一撞就起火連修都不用,還用比
油車多20倍的水量才能滅火
人家是車頂著地(導致人掛掉)也在比...
外部成本就是國家社會負擔
電動車如果普及,政府沒辦法處理火災現場,不就自找
麻煩了??
輕輕撞就大火真的蠻可怕的
長知識
專業分享給推
推
推
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既然現在很多車都沒有備胎了, 特斯拉應該善盡社會責任研發 電動車專用滅火器,放車上當標配 當電動車起火能讓車主迅速滅火。 或者電動車電池起火,1
大家都知道馬斯克的「火星夢」做很久了。 坦白說特斯拉根本是為了在火星駕駛的交通工具, 所以電動車可以不需要氧氣燃燒繼續行駛。 例如到空氣稀薄的高山上不會有馬力降低的問題。 可是正因為如此,17
首Po剛剛看新聞,拖吊上去又開始燒, 是不是因為它裡面都是一堆小電池, 所以會慢慢爆開,不可能一次撲滅?? 可能剛滅了這顆小電池的火, 但是因為高溫還在又有其他小電池爆開,18
是的 就是這麼難搞 美國這邊消防人員的指示是,電動車起火,除了救人以外,不要浪費資源時間去滅火,就給 他燒兩小時。其實不光是電動車,家裡裝太陽能大電池的,基本上也是潛在的風險。 推家用電池陣列的也是特斯拉…. Tesla Wall --
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[討論] 為什麼電動車會燒成這樣?今天林志穎的電動車車禍就整個燒起來 但看起來車速也不快啊 若是一般汽車也沒這麼容易燒吧 為什麼會這麼容易起火燃燒 也沒有汽油啊 鋰電池有這麼容易燒?30
Re: [新聞] 新型的電動車電池可行駛達 1000 公里麒麟電池發布是線上的 只有快4分鐘 : 1.寧德時代的下一代電池:麒麟 : 一次充電後的可行駛里程超過 620英里 (~1000公里)29
Re: [討論] 為什麼電動車會燒成這樣?想了解鋰電池電車的可以參考這篇報導 有兩個重點 1. 電池起火燃燒務必保持安全距離,因燃燒或加熱電池會釋放揮發性有機物、氟化氫劇毒氣體6
[問卦] 中國的電池技術是不是超英趕美了?中國是最早做稀土行業相關技術的 電池技術一直都推陳出新 美國特斯拉一直找比亞迪要求要求購他的刀片電池 比特斯拉自己研發的電池續航更強 密度更高 然後三元鋰電池 特斯拉也想找大陸的寧德時代 求購電池7
[討論] 關於電動車電池的技術發展小妹最近在看電動車,想問一下發現的幾個問題, 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題,所以實際上是達不到估計里程的,想請 問這個是現在技術無法克服,在可見的3-5年也沒辦法改變,除了提高電池容量鋪更多電池 在車底才有辦法嗎? 續航力要靠更多電池才能補上? 2.電動車的充電速度是出廠後可以透過軟體的更新加快速度嗎?還是就受限於硬體?6
Re: [新聞] 林志穎載兒自撞火燒車 特斯拉電池悶燒3特斯拉在美國燒過好幾次了,股價沒什麼掉的 : 推 magamanzero: 這種車 不是用粉滅火嗎? 60.248.126.193 07/22 16:03 特斯拉的model X用的是三元鋰電池,這電池燒起來,基本上你只能等他燒完了 三元鋰電池的特性就是這樣,只要保護層一破接觸到空氣,化學反應劇烈就會開始燒 不管你用什麼滅火都一樣,除非你有辦法隔絕空氣5
[問卦] 電動車鋰電池燒起來都很快對吧?剛剛看到隔壁版 一堆電動車燒起來的影片 有電動公車像鹽水蜂炮的 然後也有電動公車燒整排的3
[問卦] 有沒有鋰電池回收機制的八卦?目前鋰電池早就深入大家的生活中 其中手機最常用的鋰聚合物 還有電池狀的 18650(電子菸 手電筒 小型隨身電器 行動電源等) 還有14500 21700 26650等各種規格 似乎台灣沒有一定的回收規範X
[問卦] 鋰電池汽車會被氫能源汽車取代嗎大家知道鋰電池電動車根本不成熟 只能跑跑短途充電麻煩 但是還是很多國家大推 並給燃油車設限 沒想到不聲不響的氫燃料電池車已經出來而且商業運行了! 看到宇通汽車(做電動大巴出口很多國家的)做30輛氫能源車給北京冬奧用 這個車續航500公里 加氫只要10分鐘 能源效率80%
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