[討論] 關於電動車電池的技術發展

joiedevivre 07/13 00:101. 有需求就買續航高一點的這樣而已

joiedevivre 07/13 00:102. 硬體限制 除了車本身 充電設備也有限制

longtimens 07/13 00:11你都說500公里了 你知道塞車的時候車不太動嗎

joiedevivre 07/13 00:12看其他新世代電車是沒有暴跌 不過最近市場狀況特殊

joiedevivre 07/13 00:12兩年後是不是一樣也很難預測

kids1991 07/13 00:25電車類似3C，永遠有更好更新

siegfriedlin07/13 00:31平常保養雖省 但換電池的費用記得要算進去

siegfriedlin07/13 00:32個人認為里程沒有降很多是因為預設有藏電

prochnost 07/13 00:53YouTube關於電車的影片看一看再來發問

tatibana31 07/13 00:59如果我用特斯拉的使用經驗來說明i4你能接受嗎？

tatibana31 07/13 01:00能接受的話，我早上寫ㄧ篇回文

kazami 07/13 01:03塞如果你30-60是市區的話 這樣應該也不叫塞車了吧

kazami 07/13 01:03 XD 30-60基本上應該會比120省電

kazami 07/13 01:06高速公路要比120耗電應該是要那種走一下停一下那種

kazami 07/13 01:06情況 均速大概通常不會有30..

supereva 07/13 01:09我個人認為近兩三年電池不會有大突破 事實上這幾

supereva 07/13 01:09年也都沒什麼突破 是一點一點進步

supereva 07/13 01:11電池衰退通常是前一兩年比較多 之後就會進入穩定

supereva 07/13 01:11期 我看大部分人的分享都是這樣

DYE 07/13 01:25並不是電池衰減達不到理想續航，是現在測算續航里

DYE 07/13 01:25程的條件與實際使用有差異。你如果用測試的條件去

DYE 07/13 01:25跑就能跑到車標定的續航里程。測試的條件常見有三

DYE 07/13 01:26種，NEDC WLTP EPA ，同一款車在不同的測試條件下

DYE 07/13 01:26會跑出不同的續航里程，一般來說 NEDC下跑得最遠，

DYE 07/13 01:26EPA 跑最少但較接近實際使用狀況。大致上，如果你

DYE 07/13 01:26定速80能跑超過NEDC的里程。

DYE 07/13 02:09至於充電的速度，這要看兩個方面。一個是充電樁供

DYE 07/13 02:09給的能力，一個是電池可承受的上限。

DYE 07/13 02:12例如一般自家的充電樁約7kw，對電池來說都是算小電

DYE 07/13 02:12流涓流充電，供應充電的能力就是這麼低，程式怎麼

DYE 07/13 02:12改都沒用。

DYE 07/13 02:14若是你的充電樁的供應功率超過電池的可承受的上限

DYE 07/13 02:14，這車會經過與BMS控制充電的電流與電壓，這就是外

DYE 07/13 02:15面一般的直流快充狀態

DYE 07/13 02:16一般來說0-20%處於低電流提昇電壓狀態，充電速度不

DYE 07/13 02:16高。而80%以上也是低功率。

DYE 07/13 02:18真正高功率充電是在20-80%階段，這時充電的極限是

DYE 07/13 02:18可以軟體控制。

DYE 07/13 02:20但是一般來說，電池越大電流充電，就會升溫等，起

DYE 07/13 02:20火的風險也會增加。就整體電池得壽命也會降低。

DYE 07/13 02:21所以為了電池保有足夠的循環次數得壽命，必須限制

DYE 07/13 02:21充電的最大功率

DYE 07/13 02:22這是電池製造出來就固定了

DYE 07/13 02:23如果一開始設定是比較保守的充電功率，後來經過軟

DYE 07/13 02:23體的改寫，提高充電電流達到加快充電時間是可以的

DYE 07/13 02:24。

DYE 07/13 02:27大致上來說，充電越高電流，影響壽命越大。只是在

DYE 07/13 02:27哪個限度下，保有一個較理想的壽命還能有不錯的充

DYE 07/13 02:28電速度。

DYE 07/13 02:29當然啦，在直流快充的狀態下，仍然可能受限於充電

DYE 07/13 02:29樁的硬體條件

DYE 07/13 02:31例如你的電池可以承受100kw的充電功率，但是充電樁

DYE 07/13 02:31只能提供60kw，那還是只能有60的速度。軟體怎麼改

DYE 07/13 02:31也沒用。

SALEENS7LM 07/13 06:08電池健康度看使用者，真的用得差可能過個不到幾年

SALEENS7LM 07/13 06:08就下課了要再砸錢換電池，續航也是看你的腳受不受

SALEENS7LM 07/13 06:09控，然後3有可能可是大家都技術瓶頸所以挺低的，最

SALEENS7LM 07/13 06:09終電車就是要行程規劃，不能像油車一樣隨加隨走

ChungLi5566 07/13 10:07鋰電池每次充放都有機率破壞一部分電池晶格 其他電

ChungLi5566 07/13 10:07池技術還沒辦法在安全跟能量密度找到平衡點

ChungLi5566 07/13 10:18鋰電池已經幾十年沒突破了 化學能的發展看起來極限

ChungLi5566 07/13 10:18了 只能期待未來核電池的發展

alittleghost07/13 11:40跟手機電池衰退一樣啊，衰退就全車換電池啊

XXPLUS 07/13 13:23真車主跟雲車主講出來的東西果然差很多

kazami 07/13 14:08雖然我是雲車主 但我覺得電動車電池容量衰退應該只

kazami 07/13 14:09是影響使用里程而已 應該不會像手機電池衰退之後 常

kazami 07/13 14:09會遇到明明還有60%的電 下一秒就沒電關機了

DYE 07/13 19:36拿手機充電的使用衰退的經驗，這跟電動車有很大差

DYE 07/13 19:36異

DYE 07/13 19:38手機顯示100%並不代表真實100%，顯示60%也不一定是

DYE 07/13 19:38新電池充滿電量的60%

DYE 07/13 19:39這是被顯示的數據誤導

berry383838 07/14 12:03以為是四驅車喔 可以裝單電池跑 有需要再加裝？

berry383838 07/14 12:04整車無論款式都是舖滿電池的 不可以讓你加

berry383838 07/14 12:05還說像科技產品 要搞清楚3C進步的是晶片 不是電池

anshley 07/17 10:30除非有跳耀式發明，不然目前電池技術就一直是瓶頸吧