Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流
話說
內測車道詳細規定跟罰則才是重點吧？
內測車道在高速公路交通管制規則中
第八條第1項第3款提到如下
內測車道為超車道。
但小型車在不堵塞行車狀況下，
得以最高速限行駛。
另外，交通處罰條例33條
超車道超車後未駛回原車道，致堵塞超車道
處6000～12000元罰鍰
綜合這兩條來看
1.內側就是超車道，你只能超車用
2.你在後面沒車的情況下，才能持續行駛
3.超車完你還不回中間車道，就要罰錢
一堆人所謂內側可以開110卡著完全是詭辯
給你開最高速限的前提就是後方無車
不然你必須在超車中，且切不回中間車道
一堆明明中間車道超大空間還不回去的
照法規通通都要開單才對
內側凈空之後塞車情況會少很多
除了特定幾個區段聯結車特別多的以外
其他根本都是龜車卡內側
上週五才跑台南回台中
中間雲林彰化段就一台路隊長保時捷在內側
只開90-100
一邊滑手機一邊開
整路帶隊跑
媽的智障
--
其實中線也一樣，外線就大大安全距離，寧願咬著前車屁
股，也不願意慢車靠右，瞬間就少一道可以用
但在超車道當路隊員 還是會比中線快 我觀察的現狀
外車道經常很空沒錯 但那是大車的安全距離 或有閘道
通常超了幾台中線車就得回中線 還蠻累的 也沒比較快
定130當路隊員 經常還是可以開到稍微超過110 國三
要跟到對的車，中線有時候110 不太容易超
請問要超110的車 而且不違規不超速 有辦法辦得到嗎
？ 是不是又要雙標了？
詭辯第一條 無視速限 第二條 內線是超速道
第三條 你的110不是110 我的20格才準確
不會罰啊 跟假牌一樣 根本不會抓
我都用外線超車，很好用
好了啦 法規如果是現狀 你這篇才是詭辯 不要自介了
你信不信高速公路全面改超速區間測速後 就沒人檢討最高速
限開內線問題了 只剩一堆飆仔罵政府搶錢 國外能有一點空
間搞車群超速 也是在於相機少 警察可選擇性抓 無限速只有
德國 立法精神和用車環境都不同 在台灣支持警察多抓龜車
就是唯一正解 不然全面區間測速就可以來當照妖鏡
又是淨空派..鄉下地方我不知道啦, 桃園以北白天根本很難
出現你說的中線沒車. 即便只開110,超過一台中線車,下一台
大概不到20秒又要遇到了, 我跟你玩跳格子? 有病吧
正確方式是 巡航都靠外側 只利用內側進行超越
只要外側有安全空間, 或是一段無車 就該靠到外側去
20
首Po大家都在討論內線超車道問題 其實依照我的用路經驗 最大的問題還不是內線 說真的如果內線車能開到最高速限 在後面跟著，也沒什麼問題![[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://i.imgur.com/ZxRI22eb.jpeg "[閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流")
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以我的觀點 1.只要是中國的做法就不會是好的做法 既然是不好的作法 幹嘛學? 什麼不學去學中國 2.你能管上限 卻很難管下限26
最主要還是要建立「無論是開快開慢，優先行駛外車道」的觀念 先前看板上有板友分享這支影片 其實還沒看這影片之前，我也是以中線為首選，但看完影片的論點，尤其是行駛視線的資 訊量這塊，在實際應用到現實後，確實如同影片的觀點。![Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://img.youtube.com/vi/KHMn1rV8KTQ/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流")
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台灣明明就有….. 都有人被罰上新聞了欸 國道內線就是最高速限 中線80 外線60 問題在….80一樣很慢啊![Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流](https://168.motc.gov.tw/img/fbShare1200x630.jpg "Re: [閒聊] 台灣為什麼不用車道速限分流")
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/E0jVnZ4b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的，單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了， : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋， : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋，![Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉](https://i.imgur.com/4qEzelXb.jpg "Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉")
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Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?高公局寫的 (1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應 駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車道 行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行![Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?](https://img.youtube.com/vi/bpLRQdB76fw/mqdefault.jpg "Re: [討論] 內線變ACC專用道 中線變超車道?")
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[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函![[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?](https://img.youtube.com/vi/jMhDlRyJQSg/mqdefault.jpg "[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?")
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[問題] 國道內線常有低速車？想問一下 常常在國一上看到內線有開不到錶速100的 閃燈提醒也不會離開 都以為是塞車 結果超越後前方豁然開朗27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎？突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的20
[討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話，你完全合乎法規，沒問題，我完全無話可說。 但問題不是啊，我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行11
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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