[討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?
查了一下高公局的法條
1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車道行車時,將加重處罰。
(2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。
仔細看了一下
第一條很合理
第二條就有爭議了
假如速限110
不堵塞行車狀況下有排除使用寬限值(比如開111)或超速的車嗎?
假如排除了 那以最高速限開的小車又怎麼會
堵塞行車狀況呢?
加了不堵塞行車狀況的但書似乎多此一舉
所以可能是沒有排除比較合理?
(也許是警察要小車讓 賺超速罰單?)
這個法條 大家怎麼解讀?
--
各自表述,反正警察、罰單說了算
兩種立場互相牽制,對鬼島駕駛環境生態算有點幫助
啦
2就應該刪除,惡法一條
兩條是同時成立,死不讓內線不就堵塞超車道超車了
佔線仔只挑有利的講,我不飆車,但我就算在內線開
,遇到有後車就會讓,根本不衝突
明明可以兩條都遵守的,佔線仔只看第二條
像我這種乖乖守法的就不懂在內線開速限上限,遇到
後車就讓會怎樣,非要死佔著線才爽
不管怎麼樣超車完退出內線有很困難嗎
能開110叫什麼堵塞行車?
當三台都開同樣速度併行的時候
這話題要變成日經文了嗎?不怕貧血啊?
之前有文章討論過不堵塞行車狀況下有沒有排除使用寬
限值(比如開111)或超速的車這個問題嗎?
第一條又沒加註自己速度多少可以不用讓出
這兩條完全沒問題,都能開110了,哪來的堵塞?
那小型車於不堵塞行車狀況這個但書是多餘的? 真奇
怪的法條 法律條文應該贅字很少才對吧
不堵塞就沒關係?就不能參考國外是怎麼開的?讓自己
更安全行駛也不願意,就這樣合法60分就好了?
開內線不是錯啊! 後面有明顯比較快的車來就讓他就
好
可是有一派認為怎麼樣都不用讓 連救護車在後面也是
依法內線行駛 不用讓…
愛佔就佔,有後車就讓對他們來說好像很難
"得" 就是可以,不是一定。就是不堵塞你當龜車也可
現在問題就是堵塞很難抓...
不讓救護車是自己幻想吧,救護車是除了火車外都讓吧
有人會說每台車的車速顯示都不盡相同 無法舉證是否
真的已經開到110
我都開到150給妳參考
每個護航的佔線仔都說自己有開到上限,事實上高速
公路就是一堆明顯比中線車流慢的定速佔線仔啊
實務上表速110我就隨便他了,因為更慢的一堆啊
但還是希望大家有默契的在許可情形下把內線空出來,
不管是省道還是國道皆是如此,這樣道路會更順暢,車
開上路不是只要不違規就好了。
佔用超車道者表示:依法佔用 咬我啊
擋到飆仔就是惡法 跟覺青好像唷 怎麼不去占領立法院
哈哈
飆仔自己可以超速 別人依法走內線就不可以 自助餐真
好吃
惡法無誤,中線110,我在內線會用120趕快超完回內線
讓給後面130的,我安全,飆仔你快走,何樂不為。為
什麼堅持要擋?
飆仔為什麼要堅持超速 好奇怪耶
如果速限拿掉我也想開到180呀
法規有說超車時允許超速嗎
關鍵就在”堵塞行車狀況”的定義 政府有解釋嗎?
台灣交通法規你要盲從我也不反對,但是我會以自身安
全跟交通順暢作為更優先的考量。就跟有左轉專用道跟
專用時相的路口,我騎機車就跟著左轉燈轉過去就好了
,在旁邊待轉沒比較安全
當然你不讓內線我沒意見畢竟法令如此也只能道德勸說
第一條超車又沒限速,你可以100超中線90,但是超完
要回中線。
假設200個飆仔出遊 遇到110三星連珠 前面一片空 後
面滿滿200個飆仔 不知道這樣符合”堵塞行車”條件
嗎?
”堵塞行車”如果定義清楚 這樣應該就沒什麼可以戰
了吧
第二條根本為飆仔立的法,後面有車上來就得讓
把”不堵塞行車狀況”刪除還差不多
簡單說,主張超速的人有路權的就是三寶,正常人超速
是低調進行,會出來大聲主張路權的真是好笑
有無超速也是警方的測速器決定吧 法律有寫由前車來
決定後車是否超速嗎?
速限110 開到120才會開單不是常識嗎?
有些人可能沒有這個常識吧
我看等下超過10篇回文
欸不要回文好嗎?會稀釋掉漏水文
1跟2同時存在沒問題呀
闖紅燈觸交通法,但執勤的救護車OK;類似這樣的邏輯
不用解讀啊 目前都是內側行駛不到80kph 然後後方明
顯回堵的才會攔車開單
還沒看過或聽過開110定速內側車道被攔下開單的
定110佔用超車道如果實際只有107, 實際109想超車
的不就會被妨礙到了嗎?
娘娘,您的癸水來了
檢舉大業完敗後只能連兩天發狗吠火車文討認同 可憐
定120不就好了,不會被罰&最高速
定120就超速了 如果大家都超速的話 有在超車的應該
要讓沒在超車的
兩個都沒在超車的話兩個都要回中線
高公局自己的問與答網頁就說了第二項的規定旨在發
揮道路使用之最高效益且不影響內車道為超車道之功
能了...
這個連結裡面高公局的說法則是:臺灣道路容量飽和
,才開放內側當「超車道」兼「快車道」,主要供超
車之用,超完就讓出,若要開須以最高速,不能阻礙
超車,「是因應臺灣路況的彈性措施。」
所以不能組礙超車 佔用仔有遵守嗎?
2
大家就標題來討論 不用討論快樂表 時速多少這種很主觀的 台灣國一國三白天有哪個路段可以讓你"維持"該路段最高速限行駛 我看除了半夜之外應該找不到了 如果能以該路段最高速限行駛10分鐘 或連續行駛20公里 我就承認龜仔隊長們贏了8
就像超速照相前,還要有個提示牌告訴你前有測速照相 就是告訴大家,我們有在抓超速喔 至於用路人怎麼開,那是用路人的公德心問題。 簡單講,公家機關其實不想抓占用超車道,也不想抓超速 但表面一定要宣導不要占用超車道,也不要超速64
其實超車道應該是超完車馬上要回去 廁所的概念,任何人都不應該長期佔用廁所 這才是貨真價實的超車道。 但是這裡常見的爭點根本不是這個 主張超車道的人其實還是想要長期佔用
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :37
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想昨天晚上很好笑一定要貼給各位看 某定速仔很熱心地貼了這張截圖 截錄的完整內容是 ----24
Re: [分享] 國道內線貨車貼特斯拉法律是寫死的,單純信仰問題 : 看看高公局的文宣就知道了, : : 信仰內線道可以維持高速一直開的人可以看到對自己有利的解釋, : 信仰內線道為超車道的人也能看到有利自己的解釋,41
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?先聲明我是龜仔一派的, 我跟男友因為這個問題爭吵不休, 乾脆直接寄信給高公局局長信箱, 用情境式問題提問, 1. 當我以最高限速行駛於內側車道時,如後車閃爍車燈 (必定超速不一定到開罰車速),我22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行11
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道,『#非超速車道』,#小型車以最高速限行駛於內側車道 ,#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道,是否應禮讓後方超速車?1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?你的法條有錯誤。原文是: 1. 有關高速公路車道行駛規定,「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範;主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定,旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧- 引用自交通部高速公路局網站: (1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 不論有沒有超速,超車後安全距離後回原車道,除非剛超車,還沒到足夠安全距離,就遇到
76
Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊45
[問題] 718 CAYMAN 跟 SUPRA 3.0 怎麼選33
[討論] 汽車業務一年賣200輛 年薪可以多少?33
[分享] 偶遇路邊的窈窕淑女Z5
[問題] 這是什麼車?4
Re: [討論] model y降到多少可以血洗市場啊4
Re: [分享]LUXGEN N7高速公路實測續航僅330KM....2
[問題] 打R檔後時轉動方向盤會抖動X
[問題] 這是什麼車?1
[討論] Ucar N7 行人艾比的AEB測試1
[心得] 30歲的Eclipse 2g dsm15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相