Re: [討論] 小型車得以最高速限行駛於內側車道問題?
其實超車道應該是超完車馬上要回去
廁所的概念,任何人都不應該長期佔用廁所
這才是貨真價實的超車道。
但是這裡常見的爭點根本不是這個
主張超車道的人其實還是想要長期佔用
只是想內線變個人專用道油門一直催下去
不方便明講
轉個彎表達自己的想法
要根本解決這個爭議
必須把內線道速限改成無限速
否則同樣的話題會無限輪迴
因爲"堵塞行車"的定義,這裡不少人是
害他不能踩油門繼續直上性能極限
這樣算被擋 堵塞了他的行車
只有廢除內線道速限才能真正滿足這些人的需求
但是說實話真的實現了也沒有用
不要以為150 160很快,一堆猛到爆的車
隨便都250以上,真的通過
內線也沒有一般人玩的份
要小心自己主張的東西是什麼
--
你不要說這麼白嘛= =
繼腦補後車超速後,現在腦補後車也想佔線
佔線仔的小劇場真的很多
中肯
不用猛到爆啊,我學長沒改過的馬3就曾開到200
第一條不是就說超完要回中線嗎?
中肯,請問超速仔超完有回中線嗎?某樓可憐哪
這才是飆仔的真實心聲
超完回中線不是天經地義嗎 不上厠所還佔用著不好吧
飆仔會覺得整個國道都是慢車 我只一直在超車
一直在超車也要有客觀事實證明吧
講破了就沒得唉唉叫了
110持續超車,碰到後面150的持續超車,110讓還是不
讓?問題在這吧
無論內線開多少,後車比較快就讓,有這麼難懂嗎?
佔線仔腦補後面的也是佔線仔所以才不讓,不覺得這
邏輯本身很可悲嗎
腦補個屁
內車道就是超車道,即使你極速也麻煩不要佔用。
平常愛佔就佔,有後車就讓,跟法規完全沒任何衝突
一下子腦補後車超速,一下腦補後車也是佔線仔
到底哪來這麼多內心小劇場
為什麼有後車就要讓?? 奇怪 中線就有車讓屁, 為了讓
後車硬要擠中線才危險,沒車自然會開會回中線, 沒有
讓不讓的問題
台灣的車流不適用。德國車流多一樣會佔用內線
現在腦補中線有車了,那不就是你跟中線併排更欠罵
我就算中線有車,也會短暫加速超過中線讓道
如果超不過中線就乖乖去中線後面,有這麼難?
在超車道不超過中線那你還超個屁?
飆仔只是繞個圈想表達內線就是我的飆車道 其他人閃
開
垃圾飆仔邏輯就是擋到飆車就是烏龜呀
難怪佔線仔會佔線,樓上這樣說我就懂了
原來佔線仔就是把內線當賽道的飆仔
佔線仔=飆仔,邏輯無誤
同意
飆仔應該要問中線為什麼開那麼慢
定速110就持續在超車了 等我從台北超到高雄再讓飆仔
超車
中線開得慢,但又會跟內線的佔線仔併排?
110就持續超車了 哪來並排
我在問飆仔 有飆仔要自介嗎
前面的說會併排啊,佔線仔的小劇場不能一致嗎
邏輯不對喔。
佔線仔=飆仔 啊,幹嘛自問自答
這篇內文不就清楚說明了,後車就是想佔線的佔線仔
不需要無速限,也能有超車道僅超車用。只要進去出
來的時機是對的。
我認為你說的也沒錯
不過也很多人在超車道上的車也不會以最高限速行駛
啊
都以最高速行駛還跟內線並排 那就是垃圾飆仔的問題
了 不要超速很難嗎
面對飆仔才更該讓出來,不然讓他在後面變換車道一次
,然後又剪你線超車,萬一被他失控波及豈不是倒楣透
頂?以為110定速內線很安全嗎?
飆仔想害人不用理由啦 反正就是一群垃圾
笑死了,都最高速還併排 可憐啊,整天幻想
人家就在大便,你在那邊比較急要爆了,要人夾斷不擦?
就是最高速超車中啊 讓屁
第二段滿中肯的
原來內線開最高速,中線就不能以最高速行駛?
龜仔能一路120 就是因為大家把超車道讓出來 連這
都不懂
飆仔:你說兩百就兩百?你的錶很準?
我認為超車道就是中線有空間就要回中線
跟我速度多少根本無關好嗎,邏輯?
一群腦民 拜託去看看歐洲人怎麼開車的
講不要佔用內車道(無視以在最高速限)的人,麻煩就
以超過內車道的速度從中線超,但記得要在測速器前超
,是不是超速就讓政府認證
右側超車比較危險吧
明明就有說在什麼情況下可以佔用內車道,還在那邊
右側超車比超速危險,但是合法行駛內線者無視這種風
險啊
推!開到速限還能造成堵塞,不就是因為後車想飆
超速飆仔檢討合法 台灣交通爛不意外
有無超速也是警方的測速器決定吧 法律有寫由前車來
決定後車有無超速嗎?
如果前車是快樂表 定110其實只有107 後車109不就被
『自認』開到速限,本來就還是會造成堵塞...
佔用者妨礙超車了?
人家開不開到速限是後車認定嗎 笑死
就算速限提高130以上 飆仔貼車狗類還是同樣跳針你
的錶不準,沒開到130 快讓
不是,那別人沒超速你嘴別人飆仔幹嘛?
我就開到速限 被打擋到就是超速囉 自己想辦法超車
不要被拍到
誰都不服誰的錶 所以就讓警方決定誰超速比較公平吧
但佔線死不讓的行為不用測速槍就知道了啊
占線就檢舉呀 是飆仔認定唷
110 120 1300...200太慢堵到我了 造成堵塞
開109的超107被拍到也不會怎麼樣阿 只不過右側超車
對公眾比較危害而已
法律是有一條說比較慢的要讓嗎 ,沒有嘛
說的是造成堵塞要讓
愛右側超車的飆仔的確垃圾
所以要滿足飆仔要求 就是要修法慢車要讓+內線無限
速的配套
非雷達測速的話,超車超速很難被罰到欸
佔了左側不準別人超車,佔內線的果然都飆仔
不是說自己想辦法超車嗎…
不然只要有速限 就會持續跳針錶速問題
飆仔要超速又要右側超車 就是垃圾呀
想當垃圾我也沒辦法阻止
我突然覺得你很可能是正解!
不是… 開109有超速嗎?
這篇內文說的很清楚啊,佔線的都是當個人專用道的
飆仔,結果佔線仔一直跳出來說自己把內線當專用道
不好意思109是龜車唷
如果前車是快樂表 定110其實只有107 後車109不就被
佔用仔防礙超車了嗎?
一台自認110結果107,五台109的在排隊算不算堵塞
我都開110擋飆仔 龜車擋不到
會說歐洲人怎麼開車的大多是守法自助餐
妳的110有多準? 有沒有可能其實只有109.9? 這樣實
際109.99的還是會被擋到
我開120超過110的,讓給130的過算不算自助餐?
開109就乖乖回內線龜吧 不用擔心
中線
路那麼大一條堅持要開在左邊我真的不懂啊。開在正中
間不好嗎?中線遇到慢車超過去就好
130的讓140啊,140讓150啊...所以就不要限速嘛~
中線就慢車太多 每台都要超唷
那開109.99的人被開109.9佔用超車道的人妨礙超車要
怎麼辦呢?
頻繁變換車道會比較安全?
還好我都開110 不會擋到開109.999999999的烏龜
所以才問你的測速器有多準阿 你如何確定你開的是110
.00000000絲毫不差?
你不準是你的事呀 嘻嘻
我自認比你的準阿 你能否認我比較準嗎?
我準不準問車商跟政府檢測 你哪位
我也是問車商跟政府檢測 你又哪位
唉 高公局就是怕一堆龜仔用自以為的最高速就能佔用
內線才設下需先以不阻塞行車的前提
我才不管你準不準咧 笑死
結果一堆龜仔不僅邏輯死 連中文都不懂什麼叫阻塞
怎麼聽起來是109占線要107占線的讓道= =
用最高速限來論述的根本站不住腳 今天前車無論開101
103 105 107 來阻礙後方行車 他都可以說 啊我開到
最高速了啊
實際上我就是比妳的準阿 沒超速又被你這個超車道佔
用者妨礙到 該怎麼辦?
開109去龜中線啦 內線沒你的事 哈哈
我開110.00000妳只有109.9 誰該去龜中線呢?
你自己說開109 現在又開110 先去看清楚再發言好嗎
”如果前車是快樂表 定110其實只有107 後車109不就
被佔用者妨礙超車了嗎”
這是舉例阿 實際我都開110.00000次喔因為我的錶超
準
在台灣常常右側超車啊 內二線龜一堆人 最外側沒人要
走
那有什麼問題 我開110不會擋到你 放心
還不都是內線佔用者害的
可是實際上我開110.0000 你就是擋到我了 要記得我
的錶比你準
你哪位 還管別人準不準 笑死
是啊 所以才說由前車判定後車是否超速根本笑死
垃圾飆仔想超速本來就管不到呀 被擋就乖乖照速限行
駛呀
我照速限開110.00000還是被你佔用超車道妨礙超車了
怎麼辦?
好了啦 不用再跳針了 不爽去檢舉 快點
跳針的對手就用跳針的方式回阿 不然怎麼辦
咱們是黃猴子,不要用歐美高大上的標準放大檢視
其實蠻中肯的,支持內車道改速限,至少要比中線高
飆仔心聲推
LMGlikeshit你說的沒人在意,他們只想戰表速而已
靠定速仔擊落飆仔,妙招
幹麻戳破人家
害他不能踩油門繼續直上性能極限 XDDD
不用戰錶速 有沒有超速讓公權力認定最公平
我就是從內線切中線,再切外線,右側超車被警察攔下
來,測速槍139 QQ,從那次後就不再輕易讓後車了:)
應該說不輕易切了,跟著前面一起龜
樓上神盾要記得開阿...
跟超速仔嘴那麼多幹嘛
不該讓就不要讓
切右線再外線,怎麼聽起來怪怪的XD
真的
說個笑話 內線超速仔超車完會回到中線
直接走無限速那套就好了 後車比你快你就該讓 不遵
守的罰重點,在德國開過很順 想開快開慢自己選
定110佔用超車道的如果實際只有107, 實際109的非飆
仔如果想超車 這樣算該讓還是不該讓?
現在造車工藝進步這麼多,不用性能多好都可以150。
開放速限、淘汰舊車、弱智開車習慣都需要吧。
墨守陳規的人很多, 只會一直砲超速仔,要改的不只
是駕駛習慣,法規也要改
幫補血
飆仔就欠砲呀 如果今天訴求是提供速限支持的人一定
多很多
提高速限
我沒佔線 我只是一直在超車
飆仔就是不想排隊
幹 華生你突破盲腸了
內線能開超過100 除了飆仔 沒人會屌你
紮稻草人打就免了,超車道的主張都是超完車就儘速
返回中線,你說的只是極少數玩命仔
2
大家就標題來討論 不用討論快樂表 時速多少這種很主觀的 台灣國一國三白天有哪個路段可以讓你"維持"該路段最高速限行駛 我看除了半夜之外應該找不到了 如果能以該路段最高速限行駛10分鐘 或連續行駛20公里 我就承認龜仔隊長們贏了8
就像超速照相前,還要有個提示牌告訴你前有測速照相 就是告訴大家,我們有在抓超速喔 至於用路人怎麼開,那是用路人的公德心問題。 簡單講,公家機關其實不想抓占用超車道,也不想抓超速 但表面一定要宣導不要占用超車道,也不要超速20
首Po查了一下高公局的法條 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 仔細看了一下
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :X
Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道?其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了,當你沒有超車時,有後車來就是要讓! 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題,應該要先知道一件事,31
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?這問題就老梗 分兩派 一派是內側超車道派, 主張有人比你快你就讓。 超速問題由法規裁罰解決。22
[討論] 大家贊成國道中線開放大車最高速巡航嗎?看到小車使用國道內線的議題討論得這麼熱烈,不禁想到一個假設性的問題: 假設大車駕駛人要爭取國道使用路權,希望開放大車的超車道可以讓總重20公噸以下 的大型車以最高速限持續行駛,大家會贊成嗎? (若以3線道為例,就是中間車道) 現行法規: 大型車應行駛於外側車道,並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 假設擬修正條款:27
[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎?突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道,超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道,致堵塞超車 道行車時,將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的15
[討論] 萬年戰文 國道內線超車道看法先說這是一個萬年戰文, 所以在這邊先來個理性勿戰 先從目前法規來看(方便討論我先以國道1號速限100的路段且忽略寬限值進行討論): 根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第8條第3款: 內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話,你完全合乎法規,沒問題,我完全無話可說。 但問題不是啊,我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行1
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日誌簡單來說這就是交通部自己的鍋啊 自己開了一個大門給烏龜車去妨礙其他用路人 【高速公路及快速公路交通管制規則】中的第8條第3款 內側車道為超車道,但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道 就是後面這一句但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道2
Re: [問卦] 在高速內線超速,就不會被拍嗎?三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 但...A ,得 B... 反之 無法符合A,就不得 B 這你應該能理解吧
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[心得] yaris 沖繩自駕旅行30
Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 313
[問車] 218i at luxury or Kia Sportage23
[菜單] 24年式RX350 豪華特仕版11
[問題] 這樣不管繼續開會怎麼樣?7
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Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相