Re: [問題] 現代ioniq 6和 Model 3
軟體跟EAP/AP特斯拉比較強,
不過最新的FSD不知何年何月進來台灣
同樣,現代/KIA軟體已經比人家落後了,
裕隆都搞出app跟OTA了,現代/KIA還什麼
也沒有,一樣不知道何年何月才會中文化
進來台灣
還有一個差比較多的,特斯拉可以用第三方
快充站,但是現代在台灣卻不能用特斯拉的
超充站,充電便利性上特斯拉好很多
-----
Sent from PttX on my iPhone
--
垃圾南陽森納美
KIA 今年不是有中文了嗎?
IONIQ5跟6 24年式都有中文化了吧,新KONA應該也會有
。是之前的5跟6還有舊KONA沒中文化
特斯拉超充是特斯拉建的,第三方快充是第三方廠商蓋的
台灣的韓系電車, 沒中文化 沒OTA 沒App, 不是車不好, 是
代理商太鳥,以上功能國外都有的
KIA還在討論中文化 超囧
代理商太鳥,不然 ioniq 在國外很香
五樓 聽君一席話 如聽一席話
中文化已經被打槍了,所以多延長大電池一年或兩萬公里保固
雙韓的電動車似乎停滯下來了
連中文都不願意做的是在開玩笑嗎?
韓電車是好的,只是台灣代理商把電車當油車在賣
新車已經有中文化了,但社團一堆智障車主在該該叫
而已,幹本來就買的時候沒有承諾你可以升級中文化
的選項,最後代理商沒給就王八蛋,台灣就是一堆刁
民消費者,廠商才會什麼都不敢給不敢承諾
不是對標特斯拉?特斯拉能ota升級你kia不能升級中文
化?
被罵不是剛好而已
沒OTA沒APP又拔一堆 好好的全球風雲車來台變成這樣
kia和現代不是同一個代理app感覺就是生不出來
那這些車主可以去買特斯拉阿,沒人逼他們買KIA欸,
不要笑死人好嗎
我去巷口買乾麵沒加滷蛋,對面那間有加滷蛋,阿我
一直去巷口那間邊吃邊罵沒有滷蛋,是不是邏輯零分
?
唉不是耶 你新車有中文化舊車為什麼不能灌進去?
沒OTA就算了 同一套系統為什麼舊車不順便弄一下?
不然舊車主哪有理由換車,舊的不去新的不來啊
那就是口碑爛掉坐實XX代理名聲阿XDDD
馬的 要個中文化就刁民 買這家的人有夠可悲
買的時候就沒有中文 啊現在是在哭什麼
買的時候有保證 之後升級中文嗎?刁民承認自己刁很難嗎
有英文才接軌國際化謝謝
其實買ioniq跟ev6的應該很多車主前提就是「不想要特斯
拉」吧 XD 滿多訪談文章都有提到這個
我以前就說過啦,「不想要特斯拉」的電車買家群體其實
也滿大,滿值得開發的
就跟以前買車不想要神A理由一樣
唉 還為代理護航 只能說可憐 只要你爭取就是刁民啦
韓系車還有一個缺點 CCS1正在退場中
會退但在你車子報廢前不可能 對N7大軍無法交代
這叫就事論事不叫護航,本來就沒承諾的東西最後沒
給你,然後就要被罵王八蛋。
然後什麼叫作新車有,那舊車順便用一下,那叫森那
美給你檔案,你幫全數車主「順便」更新一下啊,別
人順便就很順便阿,出一張嘴最會。
你當然可以爭取阿,阿本來沒有的東西硬吵我酸你也
剛好吧
總代理如果能用但嫌麻煩不用,活該賣不好
不是代理王八蛋是買韓車的智商堪慮
銷量不是很明顯了嗎
有的人就是看賣得好的車不爽 就是要不同的
笑死 電車仔又開始內鬥啦!
不過買個3C產品不能OTA更新真的就不對了
原來KIA也沒有喔,虧它車子這麼漂亮
很執著OTA 何不買N7
電馬也是如此,有中文化,沒OTA,APP,遠端空調
韓車沒重視台灣市場吧?中文都喊多久了?
電車= 3c 不能更新的3c不就廢物一台
電馬現在中英文畫面會跳來跳去的狀況改善了嗎?
其實設定會改的就那幾樣 熟悉後根本不會管中文英文 很
多細項一開始設好也不會再進去改 傳統車廠OTA也幾乎不
會有什麼新功能 真有bug就回廠刷就好了 硬要說真的有差
就是沒圖資沒HDA2 還有EV600彈縮把手被拔了
沒OTA跟App 的車,真的很鳥
某位空調先生,請先了解一下,當初10個買韓車的,至少8
個人的業務都說過未來會中文化,所以大家才會那麼跳腳。
好險當初退Ev6選MY 不然就後悔了
之前某網紅 開Ioniq 5 連露營模式都不知道怎麼開
覺得英文介面不重要的 手機也都用英文介面嗎?
韓國車比較吸晴 特路上太多了
電馬中英文畫面會跳來跳去後來某E的影片有說找到原因了
因為儀表板是英文的 所以才導致電腦中英文畫面跳來跳去
回廠處理後就正常了
I6 M3 有夠醜
韓粉崩潰
韓國電動車被台灣人搞成這樣,要被韓國看沒有了….
電動車已經沒有韓國車的空間了,中國車竄起的速度太快
韓國電車進步太慢,基本上已經被中國電車全面碾壓了
中國車正走著當年韓國車一樣的路子,韓國車沒有像歐美日
有獨特到信仰程度,中國車一上來,韓車注定得下去
EV6還是賣得很好啊
別吵了,都輸我們納黑大將軍的和泰
前四個月,EV6跟Ioniq 6分別賣147跟63台
要中文化就支持中國電車阿!無痛移轉,說真的中國車商有
良心多了,配備好有中文然後價格便宜
中國車要能進來還有特斯拉什麼事嗎...
中國電車俗又大碗 但品質堪憂
賣車給中文國家,車機中文化這麼基本的
還有人護航講那種什麼作賤自己的話
車都是用新台幣買的耶
韓國車賣台灣車機新款有中文舊款裝死不更新
就是爛透了沒把台灣消費者當一回事
這種羞辱台灣消費者的代理商台灣人
還願意買單作賤自己國格
護航真的有夠不可思議
他怎麼不乾脆車機全部韓文要用車主自己
學韓文啊
rav4之前儀表也英文,後來改中文不知道舊款有沒有跟著升
級
EV6,IONIQ6就爛車啊沒APP沒中文,還不能OTA
4月銷量說明一切,被代理亂搞連雙B都輸
說真的一年才賣1000多輛不搞才是合理的,反正中文市場輸
中國太多了
賣給中文國家沒中文也太搞笑了吧,是不在乎只看得懂中文
的長輩吧?
為啥在台灣用車連中文化這卑微的要求也要被罵0.0?
不如買N7,至少在地化做的很用心
N7就本地國產車啊,就沒有所謂「在地化」了XD
所以只是信業務喇叭嘴,把怒氣發在代理商身上的部
分阿,受教受教。
阿說賣中文地區沒中文很好笑的,我也覺得很好笑,
但買的人買之前就知道沒中文還買來該該叫我覺得更
好笑
https://i.imgur.com/rwVzpR0.jpeg 隨手附上人權圖
早就說了..買ioniq就是繳智商稅
智商繳出去就不該抱怨了
台灣人買韓車要有低人一等的自覺吧
抱怨沒中文化前先反觀下自己,不要給車商添麻煩
可憐,在台灣開沒中文的車,還不是什麼超跑,夠可悲
雙B特斯拉都不敢在台灣賣沒中文化的車,你韓車是自我膨
脹認為宇宙無敵了不給中文化也沒差是嗎?
這種態度那還有人護航真的死忠
人權圖 哈哈 真的是死忠的
整串文看下來真的是不要給車商添麻煩的思維,不要叫要乖!
滾!比喻爛到掉渣
可是同一家店別的分店有滷蛋...
爆
首Po最近想換車,以電動車為目標 目前住透天,上班通勤來回約60公里,幾乎都是國道 名單如下 1. 現代 Ioniq 6 EV600 189.9萬 -10萬 =179.9萬 2. 特斯拉 Model 3 煥新版 後驅 169.9萬+EAP 11.1萬+夜幕灰 5萬=186萬10
i6車主路過 個人認為i6介於model 3和model s之間 內裝和舒適度i6都遠勝model 3 自己坐過m3那個懸吊坐久了屁股真的很痛 還有m3那種陽春的塑膠感內裝也不太能接受4
大家好 阿北我擁有過舊model 3和新model s 應該算了解電車 經過這幾年的發展 個人意見啦18
業務有跟你說ioniq 5 or 6 台灣沒支援地圖跟電量預估 說明一下 只有顯示幾公里 然後導航要CarPlay 不會幫你算到目的地剩幾趴或幾公里 請駕駛自己預估… 特內裝確實比較差 我自己開歪 以前開過三 Ioniq 6試駕的時候覺得內裝很高級 但按鈕那些很複雜 車機能CarPlay 跟放音樂 沒內建12
說真的這兩台都不推薦,電車沒必要花那麼 多錢,可以考慮納智捷N7或是再幾個月MG4 這兩台百萬左右CP值比較高,什麼OTA 內裝 這價位根本不用考慮,8年後殘值再低也是 百萬而已。6
OTA更新 EAP有 非常明顯地 比較好用 2023年之前的autopilot是會撞緩撞車的 2023年OTA之後 目前緩撞車事故還保持零蛋 另外之前autopilot沒有看方向燈 後來OTA後的autopilot也會把周遭車子的方向燈號 列入自駕判斷邏輯 最近的2024.14 OTA更進一步把識別出來的方向燈號繪製在UI上49
先說最後訂Model S 原本週一要去訂ioniq 6但一直有事 中間仔細思考輔助駕駛更新這件事情 爬文發現南陽拔掉HDA 2 然後EV400有彈射手把、EV600沒有
71
Re: [問題] BMW i4 vs. Tesla Model 32驅 vs 4驅 5AU vs Autopilot / FSD (狹窄車位可以以遙控前進後退 高速公路變換車道官方有支援) 軟體更新OTA 外觀 (特斯拉的好處是遠遠一看就知道是特斯拉. i4沒仔細看只知道是台BMW) 內裝 (特斯拉大螢幕看Netflix Disney+ YouTube比較爽)67
[討論] 現在買電車只有特斯拉嗎我記得前幾年在台灣 提到特斯拉ptt只有各種罵 特黑多到好像要用卡車來載 最常聽到以後他廠出來特就被打爆 不過隨著台灣網紅實戰拍片的推廣31
Re: [問題] 起亞EV6充電14分鐘可以環島,Tesla Y呢?我剛好之前也在考慮這兩台車 最後選model y 實車試駕後我是覺得其實EV6真的不錯 簡單分享我的心得 EV6優點:17
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?改CCS2是短痛長多啦 未來第三方超充站只會越蓋越多 搞不好哪天加油站全部都改成超充站也說不定 如果特斯拉繼續堅持TPC的路線 未來會看到的景象是特斯拉只能用 CHAdeMO轉TPC 或 CCS1轉TPC使用 第三方超充站 那速度只有50kW~90kW喔 超慢的 你可以想像到時整天被人家酸說特斯拉超充要充半天嘛...13
Re: [討論] Kia EV6 若賣160~220萬 !?特斯拉的軟體優勢很難超越 基本上是另一個世界的產品了 EV6 (Ioniq 5) 真正的目標是 UX, NX, XC40, XC60, X1, GLA/B 以銷量來說,台灣特斯拉根本是小咖一隻 真正有肉的地方事實上是傳統車廠入門豪華 SUV這一塊 所以你看和泰拚老命也要在第二季導入bZ4X1
[問卦] kia起亞電動車 是不是超越特斯拉了??剛剛看到kia ev6這台電動車 充電快 續航也久遠 而且電池保固也跟特斯拉差不多期限 就在想
35
[閒聊] 新世代X3 249萬起17
[問題] 行車紀錄器的停車監控8
[閒聊] 小改CC竟然有二手車商在賣了14
[問題] 國內豪華MPV市場空缺價位產品X
[閒聊] 檢舉後死不開單6
[問題] 2024新車乙式保險請益28
[閒聊] 電動車保養竟需7小時2
Re: [新聞] 豪車崩盤!保時捷中國「驚爆裁員30%」年315
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相