Re: [討論] Kia EV6 若賣160~220萬 !?
※ 引述《recloud (無敵小翰翰)》之銘言:
: https://news.u-car.com.tw/news/article/69369
: 剛剛看到Ucar的文章
: 這幾天各車評的試駕影片都上架了
: 外觀見仁見智,內裝/空間/操控算有好評
: 但起跳價就160萬個人認為會賣得很吃力~
: 況且主力車型應該會是GT-Line 後驅與四驅款
: 這樣價格起碼會是約200萬與快220萬
: 再者KIA佈建的超充環境還沒競爭對手完善
: 除非家裡能裝充電樁
: 這個價格帶基本上會被特斯拉吃光~~
特斯拉的軟體優勢很難超越 基本上是另一個世界的產品了
EV6 (Ioniq 5) 真正的目標是 UX, NX, XC40, XC60, X1, GLA/B
以銷量來說,台灣特斯拉根本是小咖一隻 真正有肉的地方事實上是傳統車廠入門豪華
SUV這一塊
所以你看和泰拚老命也要在第二季導入bZ4X
不然真的會讓這些韓國車廠鹹魚翻身
※ 編輯: francej (111.249.64.13 臺灣), 02/10/2022 14:25:57
所以kia 是高檔牌嗎?
不是高檔牌 所以才說是鹹魚翻身啊
所以不是,你還講什麼傳統車廠入門??
Lexus, Volvo, Benz, BMW是傳統車廠沒錯啊
市占是每個廠商都很注重的,和泰不想在電動車失去
龍頭地位可以理解,但全球市場其實早已被韓國車捷
足先登,這是品牌領導人思維問題
不是台灣和泰的問題
拼命今年導入是因為2022CAFE吧,不然賣越多罰越多
介面沒有中文化也有差
電動車故障率低,保養費用也低
以後TOYOTA的優勢會越來越小
誰掌握了電池成本就贏一半了
和泰: kia??? 蛤 那是啥 可以吃嗎
電動車品牌本來就重新洗牌,如果只看牌子只會花大錢
買mark而已,像賓士奧迪電動車剩內裝說嘴而已,性能
電耗沒有很突出
不知所云
鹹魚翻身還是鹹魚,不會變高檔牌
想像的太美好
現在看起來電動車很適合lease
明年可能路上一堆R牌電動車
和泰有怕過?韓車在台灣可見度?嘻嘻
韓國車在台灣都不可能翻身的
你怎麼會認為和泰會怕韓車????
拿韓車跟日系歐系豪車比?
電耗只跟超充仔有關吧 在家充比油錢便宜太多可忽略
還好樓上鄉民們只能在這邊嘴砲不是和泰經營層,有
沒有看過Nokia,Kodak怎麼沒落的,新科技本來就是
重新洗牌的機會,既有大廠不可不重視
碼達車是新科技??? 快笑哭
入門豪華SUV不就是ModelY? 傳統車廠瑟瑟發抖
沒超充 怎用電車? 笑死
看現代那台電車的售價,起亞大概至少170起跳了吧!
年販售目標十台
時代不同了 韓車崛起已經是必然趨勢 再仇韓也無法改
變事實
日本車靠省油妥善把美國車趕出台灣市場 但同樣招數
對韓國車就沒用
樓上買幾台啦
好多牛頭牌業務
牛頭業務沒差吧,再賣機幾年都賺到退休了,頭又大
被超越沒差
從未被超越
大概只剩老人會仇韓吧…
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Re: [標的] 特斯拉TSLA 本業到底是什麼?---- 其實我覺得,特斯拉的本質就是電動車和自動駕駛,電池、機器人、AI 那都還很遠,先 不談。 但為什麼他的市值幾乎是傳統車廠的總和?兩個原因: 1.電動車地位仍然無人能敵34
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Re: [分享] 小施汽車Bz4x奇遇記純電的電動車 目前不管是車子本身的軟體、硬體,還有後勤支援的充電樁(包括充電的規劃藍圖) 只有特斯拉能購買而已 其他車廠的都是為了因應電動車潮流而推出電動車 簡言之,就是為了電動車而電動車,軟硬體以及後勤的支援根本跟不上
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