Re: [問題] 起亞EV6充電14分鐘可以環島,Tesla Y呢?
我剛好之前也在考慮這兩台車
最後選model y
實車試駕後我是覺得其實EV6真的不錯
簡單分享我的心得
EV6優點:
整體質感較好(內裝外觀)、隔音不錯、800V快充、通風座椅、後座超寬敞、椅墊較長(但高度不夠還是有點像坐板凳)、多段回充設定(油車無縫接軌)、環景、喇叭、價格較便宜
Model y:
超充站及專用充電樁多、地圖導航、在地化服務(車機中文)、娛樂軟體富豐、OTA、後座較高、置物空間較大、手機app遠端控制、外廠改裝選擇多、配件超多、動力及續航較好
比較特別的看到EV6實車的時候感覺底盤有點高
所以整體車室高度其實沒有特別高
底盤可能放電池的關係,後座還是像板凳
大腿幾乎沒支撐
但前後軸距的空間超級大,腳可以隨便擺
坐起來還是算舒服
最後我選model y的原因主要是EV6的優點幾乎全部都能靠外廠改裝都能達到
但EV6連車機中文化都還沒完成,更別提app聯網
這不是看不看得懂英文的問題
而是車廠對這個市場重視度的問題
也許未來幾年後臺灣可能也會因為市場太小被放棄
但至少目前特斯拉絕對比KIA花更多資源在經營臺灣市場
另外特斯拉的週邊配件真的多
相對的網上資源也多
對應的缺點大概就是不夠特別吧
路上一堆model3,以後應該也一堆Y
如果臺灣的EV6也能像國外有抬頭顯示器、導航、OTA、app聯網,我大概會毫不猶豫選EV6
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EV6 有OTA 有導航 我早就買下去了 可惜沒有 直接買
毛豆Y
特斯拉 軟體很強
非特充電真的吐血
會買EV6的多數是為了V2L吧
EV6國外版本就有導航、app控制..等等,歐洲風雲車
我特軟體領先其他家五年以上
不是叫假的,但不適用臺灣
Ev6不錯啦 但目前電車首選就是特
V2L這點忘了列,因為我個人比較沒用到..
Ev6專賣盤子,拔一堆還敢漲價
保重
EV6本來就很強 要是供貨沒問題早就賣翻
除了特,來臺灣的車幾乎就是各種拔配備呀
特怎麼會沒拔 FSD跟美國差那麼多
特斯拉那個是軟體,廠商要不要賣而已......
至於拔掉的那個 Bi Bi Bi ,連願意付錢都沒得裝
說穿了一句話,"朕賜給你,才是你的,朕不給,你不能搶"
FSD不是標配也能當成配備?
跟美國差很多的那個叫fsd beta 全世界只有北美有
而且也不開放所有人用
特斯拉目前的純視覺在某些方面的體驗極爛, 要有心
理準備
實際坐過ev6 後座窗戶有點小 應該是為了造型
後座坐起來應該是比model y優些 但差異不大 前後
廂就是model Y完勝了
特不是電車,是智慧車
除了我特其他家都拔一堆配備還賣更貴
特斯拉不是改裝多好嗎 是把少的裝回去….但我也是買
MY啦
EV6和IONIQ5 都是車子好,代理消極
總公司全球就大缺車,代理拿到貨已經可以偷笑了
拔一堆配備再加價賣你,代理也在偷笑
是800V 不是600V
Model Y 拔掉雷達 先觀望一下
理論上軟體更新會做一些補強
等第一批車主的回饋囉
MY光自動輔助駕駛就不知道贏其他車廠幾條街了
不是800V嗎?
抱歉,立馬修正
EV6最大的缺點就是車機吧
特斯拉才會有新的功能跑出來 其他的…很難
FSD beta跟台灣無關 現行純視覺很爛
連環景都沒有還智慧
行車質感跟內裝等級v2l外廠能解決嗎
800v特斯拉能加裝嗎
台灣電動車只能選特斯拉!
外場能裝V2L?
扣掉V2L,EV6就真的不值了,連導航都沒有!!!
Y 有大腿支撐嗎?好像也沒有
中國外場有出特斯拉V2L的接頭。
西臺灣新版本的Y後座墊有加長3公分,而且官方也讓
舊車主可以自費更換。
Y 已經有第三方套件了 直接包上去多 3 公分
量夠大 廠商開發的奇奇怪怪套件一堆
把特斯拉想成蘋果 就不會擔心這麼多了
MY拔掉雷達 觀望中+1
保證以後一定有第三方廠商會開發外掛 USS
每種商品一定都有優點跟缺點
uss市場上早就一大堆 螢幕外掛而已
別想整進中控螢幕
我本來也對EV6非常有興趣 同意你對於kia重不重視台
灣市場的觀點
所以你改了幾項? 哈哈
Y可惜的就是後座椅面短到不可思議
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Re: [情報] Model 3 台灣也漲價了其實漲價二月reddit tesla版就有鄉民通知了 那時候忘記po ptt跟車版鄉民提醒 以model 3的目前售價推估未來model y sr 一定破兩百 再加自駕package 應該最少220起跳17
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Re: [心得] 電動車來臨是不是縮短車廠間的差距?車不是只有動力系統才有差距 我這週試駕韓國電車, 現代的底盤調教就很棒 起亞的EV6底盤稍軟,但內裝的控制介面很直覺 特斯拉model3底盤用一堆多連桿,也沒有比較好開…原廠設定就很像裝了台製改裝配件的
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