Re: [新聞] 快訊/賴清德拋5大策略「2026完全取代核
※ 引述《sea130281 (胃哥)》之銘言:
: 快訊/賴清德拋5大策略「2026完全取代核電」 宣布擴大「氫能」
: 記者陶本和/台北報導
: 民進黨總統參選人賴清德19日以「淨零轉型,永續台灣」為題,舉辦第6場的政見發表記: 者會。賴清德為了推動2050淨零轉型,他將透過「第二次能源轉型」、「數位與綠色的產: 業雙軸轉型」、「推動永續綠生活」、「政府做淨零轉型後盾」、「不遺落任何人的公正: 轉型」等五大策略,來達成2050淨零轉型的目標。
: 賴清德的第一個策略,是推動第二次能源轉型。他指出,在2016年以前,電力生產過度依: 賴燃煤與核能,再生能源比例偏低,發電結構嚴重失衡,但在2022年綠電的發電量已經超: 過核電,成長了6.5倍之多,今(2023)年底,綠能產業引進外商及本國投資將達到1兆元: 。
關鍵在於氫氣的生成和價格。
我們來看看台灣能走的路徑好了。
基本上上面的圖都是在告訴你,你要產生氫氣,就是要靠其它的能源做轉換,或是去補獲
這副產品。
看這張圖會比較更有概念一些。
但是不管是補集或是氣化,重組等方式,還是要靠電來產生氫氣。
用電產生氫氣?
你電都不太夠用了,還要來產氣?
但是為什麼電都不夠用了,還要來造氫氣呢?
主要是為了更有效的利用以上的資源!
這裡灰氫、藍氫、棕氫能產生的量不會太多,應該說那個量夠不夠拿來發電?
這裡各位要打一個問號!
台灣比較適合做的方式,應該是綠氫,以太陽能來說,由於轉換效率的關係,太陽能對於
遠距輸電是相當浪費的,而且不穩定。
所以可以利用在輸電的過程中,順便電解水來產氫。
所以比較好的方式,把一般日間多餘生成的電力或是在過程中耗損的電力,來電
解水產生氫氣,當成氫電池來使用,並且方便運送。
問題是如果靠電解就要消耗水資源,所以就要蓋一堆海水淨化廠來當原材料。
又或者直接利用海水來進行電解,補獲氫氣。
所以問題來了。
這個量夠不夠拿來發電?
氫電池對於當成小型企業或是氫氣車的電力發電機是比較可能的方向。
但是你要在現階段,取代核能?
是不是誤會什麼?
那我們來看日本的情況好了!
file:///C:/Users/Administrator/Downloads/2018918103250.pdf
對比核二核三廠的發電量。
所以你要蓋多少個PtG來換一個核電廠?
對了,你要每個產氣廠都要蓋儲氣糟喔!
--
儲氣槽也是大麻煩
氫氣會不會氣爆啊?
賴導只會喊action 後面不干他的事
所以氫能應該是當成綠能的儲能來看
而不是當作基載
氫能位階頂多就輔助功能
現在各國的方向,是有效的利用石化資源,並分階段取代掉消耗石化資源的載具。 所以才會往氫電池的方向和氫電池電動車的方向走。 用來進行大型電廠發電?2050以後再來談吧。 小型發電機有可能在這幾年實現。
※ 編輯: bulden (210.201.91.224 臺灣), 10/19/2023 13:43:50功德兄 一直在說x話
氫能在台電是屬備用快速起動供電能源(
比燒煤更快)擴大也沒舍不好,當風光有問
題可快速供載,另外台灣的地熱發電也開
始有穩定供載了
沒有說不行丫,重點你的成本效異有沒有評估? 台電還是先說氫能一度電是多少錢?
就只有智障會信,跟永動機一樣智障
氫混氨專燒發電,反正是2030~2050年
才要做的事。他當初行政院長任內,不
也說過2025年全面使用電動機車?
光要全面癈掉二行程機車就被罵死了,2025年要全面使用電動機車?
※ 編輯: bulden (210.201.91.224 臺灣), 10/19/2023 14:24:36又在造謠了 隨便查就有 賴是說要2035
禁售燃油機車 可以直接造謠成2025全面
用電動機車真不簡單耶
補新聞給你
https://www.storm.mg/article/463322※ 編輯: bulden (210.201.91.224 臺灣), 10/19/2023 15:23:28
X
一堆支八藍白看不懂氫能,隨手貼幾篇報導:1
民進黨每次都走這種路線不會翻車嗎? 去年馬斯克在那邊嘴說氫能愚蠢 因為氫就是把電轉成氫 不如直接電動車 但今年的新聞3
通篇幹話, 說綠能發電超過核電? 廢話,核電一個接一個停運, 綠能當然能超過啊。 核電全部停止運轉的話,X
柯韓粉是不是分不清楚 「研究中的技術」跟「可商轉的技術」 兩者的差別? 你說的就是在研究中的技術 沒有國家商轉
10
[討論] 雙殼體柴電潛艦能採用海水能電池發電?雙殼體柴電潛艦能採用海水能電池發電? 除開原有的柴油發動機、鉛酸或鋰蓄電池系統,而外在雙殼體之間設置分解金屬板隔間[ 模組化可拆卸式,方便更換維護],下沉狀態可充填海水開始發電,過程中所產生的氫氣 引入蒐集槽作為輔助動力氫內燃機的原料,這樣應該可以延長水下作戰時間與方便性? 畢竟柴電潛艦最大的問題在於水下續行力不足,需要定期上浮充電,上浮期間又是最容易8
Re: [新聞] 台電啟動混氫燃燒 擬混5%氫入天然氣發電感覺很多人把氫氣來源想成是電解產氫 但其實很多氫氣是在煉油的過程中產生的 因為煉油的時候煉油塔分離的油 有很多不飽和的分子必須這些氫拿掉 煉越多的油產生越多不要的氫氣9
Re: [爆卦] 中國快實現商業化 CO2變汽油: : 因為找不到台灣的報導 只好貼中國的 不喜勿入 : : 目前轉化率可達95% 辛烷值也超過90 : 我只是轉貼報導 如有錯 還請高手指點8
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情4
[問卦] 政府未來要推動氫能那氫氣要怎麼來呢??政府未來的能源計畫將要推動氫能。 可是目前商業化最經濟的氫氣生產是來自石化工業, 透過天然氣或石油裂解來取得氫氣。 我想請問大家, 政府要推動氫能那氫氣要怎麼來呢??6
Re: [討論] 氫能源車為何不流行基本上有兩項。 第一項是氫氣怎麼產生與運送呢?? 目前工業化方法仍然依賴化石燃料的工業方法來生產氫氣, 不管是煤氣化或是天然氣裂解都會產生大量碳排。 所以要乾淨零碳排就要使用太陽能與風力等綠電電解海水製氫,1
Re: [問卦] 氫能車算是被打壓嗎剛好 日本官方能源議題網站就做了這個特輯 氫燃燒後變水 沒有碳排問題 但是怎麼製造氫就有問題了 所以有了 綠氫 (再生能源電解) 藍氫 (化石燃料燃燒發電後 探捕捉 但是這還沒技術)X
Re: [閒聊] 環保鋼材會不會比一般鋼材不耐撞?首先多數的金屬 都是能回收的材料 鐵 鋁 銀 金 銅 等等都行 只要產生適當的高溫 人類這樣做 已經上千年了
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