Re: [討論] 氫能源車為何不流行
※ 引述《elite9q ()》之銘言:
: 感覺氫能源車相較於電動車,
: 並不會特別沒有優勢。
: 說不一定還更環保,畢竟電池的爭議性還是很大。
: 而且買電動車會擔心電池衰退,氫能源車不會。
: 續航力氫能源車贏。
: 加氫/充電速度氫能源車屌打。
: 你說要佈加氫站,ㄟ,超充都搞得起來了。
: 加氫站你要不要認真做而已吧。
: 你說氫能源車貴,也還好吧。
: model 3也沒有多便宜阿。
: 為何氫能源車被特斯拉打得不要不要的呢?
基本上有兩項。
第一項是氫氣怎麼產生與運送呢??
目前工業化方法仍然依賴化石燃料的工業方法來生產氫氣,
不管是煤氣化或是天然氣裂解都會產生大量碳排。
所以要乾淨零碳排就要使用太陽能與風力等綠電電解海水製氫,
不然就是使用核電來電解海水產生氫氣。
但是耗電量來說很平均一公斤氫氣要消耗35度電,
並且電解海水會產生腐蝕電極例如氯氣等物質。(有相關論文)
另外還要將氫氣壓縮或是液化低溫(-250度)儲存來運送又會更耗電。
如果說要使用管線來送氫,
是不能使用一般金屬管線(會氫脆與滲透)必須使用特需管線成本又會拉高。
第二項就是燃料電池,
燃料電池在實驗室環境之下與現實環境不同。
燃料電池的貴金屬催化劑在空氣雜質的污染下會逐漸降低活性,
造成燃料電池壽命很短成本高。
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.123.214.177 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: w510048 (140.123.214.177 臺灣), 11/05/2020 23:09:15
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我等核融合(被拖走
推
字宙太陽能發電
推
真空下可行燃料電池在真空下可行啊,外太空開車可
推
這篇學術的很淺顯易懂,很好
推
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Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟其實作為投資者談這些都太早了啦 看到這新聞就想去查標的什麼的 一個產業剛開始研發的時候一定都是燒錢燒錢燒錢 就像電動車最早在19世紀就發明了 結果到了200年後才被TSLA炒起來15
[情報] 現代集團Hydrogen Wave Form昨天在慕尼黑車展 現代集團發表氫能源車計畫 預計於2040年以前將氫燃料電池普及使用 並預計於2023發表第三代氫燃料電池模組9
Re: [標的] Nikola到底有沒有料?la最近 : 大家漸漸知道 : 一開始注意這家以為它是刻意山寨Tesla的假貨,因為選tesla的名Nikola當名字真的 有點故 : 意8
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情2
Re: [新聞] 歐盟、美國、中國和日本紛紛競逐氫經濟冷飯熱炒,當然現在已經是2020年,這是2004年的技術,問題是 製造、儲存、運送氫氣的成本還是居高不下,短時間當然無法突破 期待氫燃料電池未來幾年成為主流,還是要再多觀察。 節錄2004-06-01科學人雜誌 沃爾德 ( Matthew L. Wald )
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