Re: [討論] 加龍該滾 那誰最適合
按鄉民所要求的交通專業,這裡有兩個選項。
選項一,賀陳旦,林全時期的交通部長,中華電信的經驗
或能幫助其應對台鐵工會。當年綠營內部派系亂鬥造成
其不如歸去,這點有點可惜,當年去職連藍營都爲其抱不平。
選項二,淡江大學運管系教授張勝雄,張曾經是綠營交通智囊,但在前瞻計畫時跟佳龍翻臉。但此時物換星移,鄉民要軌道專業就讓一個學界軌道專業的來,這樣大家都滿意吧。
※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言:
: 交通部長
: 中華民國史上滿鳥的缺
: 不過我目前想不起來有誰會去擔這屎缺
: 陳菊幫的這個時候應該也不會出來擔屎
: 下一個部長最可能是誰?
: 幹 用力想還真想不出一個名字
--
張勝雄蠻好的
賀其實ok
這兩個人選都比+ln好啊
林欽榮呢?
雖然他接高雄副市長沒多久
林欽榮是都市計畫不是交通運輸吧
雖然兩者是有關
林鬥雞性格太強,不適合在這時上場
此外都市計畫在歐美本來就算交通學門ㄧ派!
我是認為以都計觀點來看交通,可以讓交通建設更切合
實際需求。林洲民跟林欽榮都很適合這部份
林洲民局長性格浪漫,也可以對台鐵也不同方面好的改
變
要改革台鐵的話不該選林 如果是人本交通那可以
暖男不會放林啦,林也不適合這時上場,林放在地方
阿北就會有忌憚呵呵
然後我覺得要緊任務是盯台鐵 所以文中提的兩位較好
台鐵改革提到浪漫應該是誤會了什麼
賀陳根本不行吧?他看來連表定速度怎麼算都搞不清楚
光是說台中到大甲經新線要一個半小時就太扯了
所以勒?賀某種程度是綠營幾任部長跟台鐵互動最佳
的,現在目標不是放在台鐵嗎?這樣說藍綠幾任部長
都海運外行阿,之前陽明虧ㄧ屁股也同樣不適任啊呵
呵!
照這個邏輯,應該同時具有機師,船長,列車長,土
木技師四位一體的人才能當交通部長。
賀陳旦是最不適合現在上來接的人,他一來八成會被當
作要推動台鐵公司化,想立即改善現狀大概就不可能了
。
交通部長這個職位,最需要是溝通協調並且能貫徹執政
黨政策的人。學界來的有辦法貫徹執政黨政策嗎?眼下
除了台鐵還有基隆捷運還沒搞定哦。
台鐵公司化應該星宇小K來也搞不定啦,賀現階段上手
速度應該最快,識相如賀應該也不會提啥公司化了。
賀講來也蠻會看風向的 ....
學界搞不搞的定不知道,但鄉民現在要所謂術業有專
攻,讓學交通的當交通部長才是真正解!
賀陳當年完成了中華電信民營化,手段能力都有,但年紀也
大了
69
首Po交通部長 中華民國史上滿鳥的缺 不過我目前想不起來有誰會去擔這屎缺 陳菊幫的這個時候應該也不會出來擔屎 下一個部長最可能是誰?3
有個非常好的人選就是時代力量主席陳椒華而且他應該還要兼任經濟部長,有他當這兩個 部會首長台灣一定可以減少很多交通意外也可以減少政府舉債,台灣人大部份都回家務農 自給自足都走路就好不用什麼交通工具、減少現在最為人垢病的空污,這是多好的世外桃 源。 --1
有個男人很適合,應該也很有時間! 他上任之後,只要推出拿手的交通三支箭: 路平、燈亮、水溝通, 包各位南北交通暢行無阻,東西往來一路平安! 也能讓鐵路便當賣出去,客人走進來,台鐵發大財!6
繼任的交通部長任務,想保守一點,如果只是要確保行車平安,就選個傳統、長期在交通 行政體系的首長。 可是如果想趁疫情剛復甦階段去推觀光行銷,甚至於對未來都市設計跟交通建設間整合( 例如:北宜直鐵、基隆輕軌、高捷北延+南延、高鐵延伸) 那我會建議一定要找都市規劃設計專業的高手像林洲民或林欽榮(歹勢,我只認識這兩位
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