Re: [黑特] 普悠瑪翻車案判決出爐 司機唯一有罪
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言:
: 台鐵6432次普悠瑪列車於2018年10月21日下午4時49分在宜蘭新馬車站出軌翻覆,造成18: 死215人輕重傷。
: 宜蘭地方法院今天(18日)上午11時宣判,司機員尤振仲:4年半徒刑
: 台鐵機務處副處長柳燦煌:無罪
: 綜合調度所所長吳榮欽:無罪
: 結論是司機扛下全部罪則,本來就是他自己有錯,自己要關掉ATP的。其他人全部都沒錯: 。
關掉ATP不是主因,
而是這個彎道限速85,
但司機開到140,
不要說什麼介面設計有問題,
當司機的基本訓練,
就是可以從目視得知大概的速度,
至少電線桿間距是固定的,
85、140不可能感覺不出來。
所以司法證明,
他的超速,就是事故的絕對主因,
其他東拉西扯的,
都不會造成這種事故。
台鐵要司機趕進度,縮短誤點時間,
這天天都在做,
不只台灣這樣做,
日本也是。
但要不是他超速65%,
絕對不會翻覆。
--
你說日本也天天超速?
趕進度不是超速,趕進度沒錯,超速才有錯
以後司機就乖乖速限,大家一起來wu dian t
誤點
捫心自問自己開車騎車有沒有超速過…
臺鐵的設計也蠻怪 應該設計成就算關掉ATP也有速限
你應該要問大眾運輸的司機吧
趕進度原因不是因為火車故障?
公車超速我是看過拉
不是說關掉ATP可以讓你亂開 北捷的手動模式一樣有速
一般人速限80開160車禍死也是被說系賀好嗎?
限
不然的話也太危險 可能會看到城市飛車出軌
只要沒黨證,普悠瑪開到140這種鬼話都能拿來當證據判刑
檢察官與法官都採認140的鑑定結果
其實整件事情最有趣的應該是家屬無條件挺司機這點
因為國賠?
這真的是一個值得心理學探究的案例
家屬為什麼挺司機?
我只記得當時新聞有一個家屬出來受訪說政府欺負司機
我當時只覺得莫名其妙 不明白他為什麼有這種反應
請塔綠班示範火車開到140
結果法官還說司機犯後態度不佳 所以判比較重
奇怪的是如果司機員可以任意關掉ATP 那臺鐵的操作流
程真的是呵呵笑 也不知檢察官法官有沒去查臺灣的操
作流程 理論上應該要回報行控中心並獲得同意才合理
如果有獲得行控同意 那關掉ATP就合乎程序
那超速就明顯只有司機員責任了 因為看起來臺鐵的設計
就是關掉ATP以後就是司機的事了
當時真的很妙,調查結果出來前大家就力挺最可能的肇事原因
先前的蝶戀花也是,明明駕駛打瞌睡最後都怪到政府讓司機過
勞
台灣人本來就這麼妙 一直到民進黨執政才有人質疑
也可能跟台鐵一開始說沒回報關ATP有關
第一時間說謊把責任全推給司機 民眾一定觀感不好
而且對民眾來說 不管是司機還是誰的錯 都是台鐵負責
民進黨推卸責任動作太噁心了
沒準時到站罰他,超速罰他,未禮讓老人上車罰他,司機真
的活該有罪
要問承辦檢察官的起訴策略。若只鎖定司機員,的確大成功,若
真想起訴台鐵,根本失敗。
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