[討論] 火車歸火車 鐵軌歸鐵軌

其實很多人都陷入一個思維誤區

在我看來
航空運輸系統能做的事
很多都可以修改一下套用在鐵路運輸系統身上

就像很多人在討論台鐵的時候
都是把火車+車站+鐵軌 綑綁在一起討論
這樣當然永遠討論不出什麼東西

但是只要像航空運輸系統一樣
飛機歸飛機 機場歸機場 航班歸航班
絕對比綑綁在一起討論 更容易釐清利益結構

航廈=車站
跑道=鐵軌
航線+航班=火車時刻表
這些完全可以直接照貓畫虎 機規鐵隨

鐵路運輸現在欠缺的只有一個
航空公司對應的火車公司

至於火車司機
他們對應的不過只是民航機飛行員而已
什麼時候輪到他們說話了

台鐵改革要做的
不是民營化 而是航空業化

像交通部對付航空業那樣
把航廈+跑道+航線 緊緊握在手裡一樣
把火車車站和鐵軌 緊緊握在手裡

再像交通部對付航空業那樣
把航班排班權 緊緊握在手裡一樣
把火車時刻表排班權 緊緊握在手裡

然後再像處理華航一樣
成立一個官方控股的官民合資火車運輸公司
以後台鐵的火車和火車司機 就歸這間公司管了

再然後 就是像開放長榮 虎航成立航空公司一樣
開放民間企業成立火車運輸公司

把現在的撒尿牛丸台鐵 用這種解構的方式拆分權責之後
呵呵 火車司機還罷工個屁
小小的火車司機還敢妄想 把國有鐵軌和國有土地吞掉

這就跟飛行員說要把機場和航線吞掉一樣
為什麼飛行員就不敢做這種夢
而火車司機卻敢

就是因為飛行員的上面有間航空公司
教他們認清現實 擺正位子
而火車司機的上面 直接就是交通部長
讓他們產生一種 自己能跟交通部平起平坐 瓜分利益錯覺

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.180.160 (臺灣) 一步一步來 一條鐵軌就夠吵了 不急 ※ 編輯: dxoxb (36.229.180.160 臺灣), 05/02/2022 22:10:55 德國和日本成功 英國失敗 為什麼你要唯獨挑出一個失敗的讓人去了解 有何居心 http://i.imgur.com/XSoj6qI.jpg ※ 編輯: dxoxb (36.229.180.160 臺灣), 05/02/2022 22:25:35