[情報] 新竹市先導公車12/13(五)正式通車
在路上試運轉兩個月的先導公車 非常突然地就宣布正式上路！
剛剛在交大參加完通車典禮回來 馬上發文
(有親自參加的好處是 可以比新聞稿快 https://reurl.cc/XZLZxe
昨天議員不小心寫錯成明天通車 才讓我今天可以參與到這盛會
https://www.facebook.com/share/p/1SQACWrt4K/
https://i.imgur.com/YiM389X.jpg
https://i.imgur.com/se7fG8w.jpg
https://youtu.be/rM39fNKABMs
典禮開始 剛好拍到2路 明天開始就要跟先導公車共同服務了
https://youtu.be/6G8-gd6fJr4
國光客運公告
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=821
https://i.imgur.com/dlP5J88.png
https://i.imgur.com/cLj42HQ.png
現場這個推廣的立牌 雖然右上部分印錯 但可以證實是與182交錯發車
https://i.imgur.com/5An2Fp3.jpg
與182寫在一起的時刻表：#1dMa8jjY (BusTimes)
代表想要趕去高鐵的乘客可以搭182 而不急的就搭先導公車
交大校內同學則直接搭乘先導公車即可(所以班距比外面稍低)
終於不用再走出去到過溝(陽明交大光復路)搭車
現場有實車展示
https://i.imgur.com/tGg6w6F.jpg
交大校內站牌已經建置完成 均是動態站牌且有貼紙本路線圖
理所當然尚未通電
工程六館 (小紅巴的交大棒球場)
https://i.imgur.com/cv61DxD.jpg
https://i.imgur.com/gROHeKN.jpg
https://i.imgur.com/LgnM53y.png
科技生活館也有非動態的站牌了
https://i.imgur.com/q4ZsdWS.jpg
現場與新安站、科管局網頁均無竹科巡巴異動公告
代表明天開始應該還是繼續與先導公車並行營運
我之前說的先導B線 也許會等竹科巡巴橘線真的正式停駛才會通車上路
#1dK3QlHi
暫時會有雙款電動公車並存的情況
小紅巴也因此會暫時跟先導公車一同營運
要當免費仔還能繼續一陣子 至少交大放寒假應該都還在吧
下學期開學可能就只剩先導公車
在此建議可以購買TPASS竹竹月票 一個月多付288元 就能維持原本生活
還能搭去市區高鐵都不用錢 (288隨便幾天就保證回本)
https://reurl.cc/2Ebrvm
桃竹竹的甚至還足夠搭國道客運
https://i.imgur.com/ACxjTP5.jpg
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監理所表示 此路線有三大象徵意義
綠能：2030公車全面電動化 2050淨零碳排
大眾運輸：輕軌紅線的前導公車
道安：公車進校園 鼓勵學生搭乘 降低私有運具機車使用率
官員講的話之後再補好了XD
副所長也是交大運管畢業的 很高興學弟妹能有這麼方便的公車
推動的過程還是要提跟倪處長的革命情感 遭遇疫情了、電動公車打造困難、充電站建置政府都一一克服
這不只是外界看來單純的一條公車路線 跟中央很多政策都有配合
希望會有第二第三全面電動公車 只要提出中央都會支持
也致力於大新竹路網的整合 竹科公共運輸改善
最後請求跟呼籲 希望可多請母校師生多搭乘服務
以前只有2路班次很少 如今既然有這麼方便的 校方可以考慮給予學生優惠
或是機車管制 吸引學生搭乘
國光客運表示
很榮幸配合採購，支持政府綠能、公車進校園政策 結合科技智能跟環保減碳
與健誠國際汽車簽約 使用由台灣科技業製造、最安全的電池跟駕駛輔助系統
並由電動公車國家隊：成運打造 近日也成功銷往南美洲邦交國巴拉圭
(編按：
https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/9139834616060707/
駕駛們從10/7開始實測 100小時以上的經驗可以勝任營運工作 現場也陳列兩部
代理市長表示
突破了縣市藩籬跟新竹縣合作輕軌，一直認為交通是城市血脈跟循環系統
去年3月還在立法院的時候就在爭取先導公車經費
明年還有1400萬的補助營運
本車配備安全系統比如 駕駛打瞌睡會響鈴 A柱死角也有偵測系統
處理好車、司機事務後 充電的地方也是全國首座自辦公共充電樁
不僅北大停車場跟生醫園區，未來火車站附近也會有
(編按：#1dBAURq- (Bus) 應是指後站大客車停車場
20分鐘可以充到80% 也配有火警預警跟防護措施
先導公車進入園區、校園加強聯繫
鼓勵市民多搭乘提升運量 才能向中央爭取更多經費
任何政策，只要講「為了交通安全」就會同意
公車外觀非常顯眼美麗 上面的吉祥物市鳥喜鵲帶來幸福、希望
明天就會正式上路，對於環保倡議 經濟調整都是重中之重
交通是多層面一同改善的
市長剛剛才去龍山國小步行的安全路廊 路口改善以讓學童安全
還有指示警察局加強光復路取締
也正在逐步推動智慧站牌
陽明交大副校長表示
以前讀書時只有2路公車 當時同時也載阿兵哥過來營區
40年過去還一樣 新竹真的太慢了 希望現在可以迎頭趕上
希望政府可以重視新竹的交通
交大不只是在運管
園區可以發展到現在這樣是摸著良心講是交大的貢獻
新竹已經算是第二家鄉 先導公車對我們的師生幫助很大
希望大家可以多加利用
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我覺得新竹公車有個很蠢的點就是想要什麼地方都繞
一下
竹北免費公車的情況尤其嚴重
#1aJcr002182/先導算數一數二快的了 (藍1繞學府路 5608繞東光路) 之前有開竹科直奔市區的90路大家不捧場 多年後再來竹科的就只能多繞交大補充客源
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.132 臺灣), 12/12/2024 13:47:06沒有專用道就不會有人想搭啦，跟車子塞在路上
看起來和182合起來有時候班距還是長會到25分鐘
182之前班距有破1小時的 這已經是莫大的進步XD 明年新竹市區到高鐵還會有另一條新竹縣公車快捷9號過來 也可以共同服務
如果公車有專用道直通園區上班族會搭，不然搭這個太
浪費時間了吧
上下班時間,竹科巡巴明明就很多人搭,不過是免費的
那樣叫多喔 根本沒幾台
小紅巴真的多 出竹科就客滿(19人) 交大校內各站同學都上不了車QQ
推，但新竹不限制一人汽車交通就是沒有救
監理所確實也說交大校方可以考慮透過管制機車來鼓勵學生搭乘公車 減少交通事故傷亡
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.132 臺灣), 12/12/2024 14:15:17有APP可以看到先導公車的路線嗎?目前都沒有看到
明天才會正式出現在各app吧(有些app不會這麼快) 竹塹交通資訊網可能會有
然後很想吐槽"新竹科學園區智慧交通便民資訊系統"
這個網頁,速度實在有夠慢...不知道是哪個單位做的
我只希望不要只有這個網頁看得到先導公車
這網頁最近有改版欸 雖然變美觀 但還是有點慢
https://i.imgur.com/DloKnJX.png
原版
https://i.imgur.com/5DPQcOa.png
竹科上班人次應該有十萬吧 公車銷1000
大家同時間 擠不上車就回歸私有車
住北區的吸引力大一點
另外為什麼高鐵新竹站平日沒有發車時刻表啊?
因為平日會從生醫園區開過來到高鐵
然後感覺平日才40分一班,也不多耶,如果因為先導公車
把紅綠線砍掉,那也太不便民了..
紅綠線明天還有營運 可能科管局還要觀察一陣子吧 橘線由於完全重疊 停駛只是時間的問題 竹科往高鐵目前班距還是很長 (因為不像光復路有182共同分攤) 所以還是需要橘線 直到國光開先導B線為止吧 我想
平日高鐵不是始發站~
園區停車費不調高，大家還是開一人汽車
先導公車上下班時間等著被塞在車陣中
最後大概就是剩下不趕時間的老人會搭而已吧
工研院光復‘校’區？站名錯了。
有載客還是沒什麼人啊 ，都麻自己開車
設公車專用道 收入城稅
一堆外地一人汽車跑來擠
有總比沒有好 先導公車20分鐘一班算好搭了 182從高
鐵發車的時候蠻多人搭的 反方向往高鐵站在慈雲埔頂
路口 目視裡面也都是人
正常 因為182是慈雲路唯一的公車 只能仰賴它
上週六搭藍1區從火車站發車到東門市場就滿車了
後面的站全部都不停 有人想上車還被暴怒的司機罵
所以說公眾運輸需求還是很大
先導公車的加入 是真的有辦法紓解光復路目前候車人潮塞爆的情況 雖說5608班次也穩定了 (11月初那陣子完全靠藍1獨挑大樑) 但有新路線加入總是好事
是說司機脾氣也太差不過如果再要求太多就找不到司機
了
現在有司機願意開車就該偷笑了 脾氣差也只能忍
新竹客運的司機除了藍1因路況等因素容易暴怒外 其實素質都很好 有刻意挑過 (竹客的理念是寧缺勿濫)
支持公車專用道，而且不要鑽小巷了
跟最初釋出的版本相比 有一差別是先導公車直接園區一路接慈雲路 不會下來544巷了 可喜可賀
推整理，辛苦了，
看時刻表是40分~60分一班車,為什麼會說是20分鐘,因
為算上182嗎?但是182不進園區啊..
真的是算上182才會得來20分鐘一班的班距 但交大、竹科就真的沒有這麼密集了 竹科往高鐵還有橘線 (不久被先導B線取代)加密服務 往市區應該就沒了
原本就是288固定客戶了 公車沒有專用道路前我還是台
鐵+Youbike好了
說到公車司機 我5900 常搭的班次 司機人都滿好的
他們可能要顧及高鐵公司的形象吧 因為曾罵過我的都是科技之星的司機 所以看到這推文有稍微訝異一下
沒進園區沒用 園區上班的一樣40分鐘
設計時刻的時候只有考慮跟182聯合排班 難道沒想到以竹科角度來看這班距有點... 不太鼓勵人搭乘嗎XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/13/2024 00:12:31竹客的理念是寧缺勿濫？我都笑了
我講的是真的有根據 從這演講聽到的
https://www.facebook.com/share/p/19Nxx4iKS1/?mibextid=WC7FNe經營理念「寧缺勿濫」雖不是寫在公司規訓 但可以解釋很多作為 竹客租金太高 寧願放在那邊租不出去 不調降、價格硬 寧願減班 不讓司機超時 業者中數一數二遵守勞基法 缺員也不降低招募標準 從不購買二手車（除幾十年前的台汽中興號）
之前以為藍1會增加班次結果沒有 是因為有先導公車
嗎
藍1在11月公路客運司機挹注時有增班啊 但可能因為司機離職又減回去了
#1d8CG2yy (BusTimes)#1dKOKX0F (BusTimes)
不然本來共同服務 光復路往返市區會更便利 等更短時間
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/13/2024 06:36:04會有B線，且試營運，應該就是由橘線區間車的計畫
可能司機不足、車量不足之類的原因無法一次上路
也可能是要等橘線正式停駛吧 B線試運轉也很晚才開始 所以還要花點時間安排時刻表
好奇，往北大教堂方向要如何經過「公園」？還是它的
「公園」站牌其實在光復路上？
看懂了。「返程」沒有經過公園。
那為什麼返程的圖片要畫去程呢？
很多人都看不懂市府的這款路線圖 往返的都是長一模一樣 是因為直接把往返合成同一張了 也沒有刷淡處理反方向的 甚至有些只有返程的站點還貼 往 高鐵生醫 完全不知道在做什麼XD
我也覺得不進園區沒用,如果說他是專為交大設計的
那其實交大也有2路跟校車,所以這個先導公車的角色
有點難以理解..是作為輔助紅綠線,182,藍1的角色嗎..
我說的不進園區是指182..變成只有先導進園區,一小時
一班..老實說有點少啊..
好事推一下
希望加班次進園區啊
有通過交大校園進園區不能說沒用 當別人塞在路上的
的時候 可以直接從交大校園穿過去
提早體驗輕軌的優先路權的爽感
這點我之前也有寫文提過
#1b-N5G65
整理推
交大假日沒有往返高鐵站的大眾運輸
對 因為交大校車只開平日 假日如今可以搭先導公車了
沒用是指先導班次太少,應該是沒辦法舒緩交通問題
班次那麼少大家應該還是想騎車或開車比較自由,另外
通車典禮 交大的大學長 (監理所副所長、陽明交大副校長)也都有說 當年想搭公車只有2路 沒車的時候不得已才只能騎車 所以才會希望出交大的公車大增班後同學可以善加利用
園區假日應該也沒有橘線,原PO提到交大學生可以搭先
導直接到車站不用到過溝換車,但是2路跟2A就有這個
功能了.目前看起來是沒辦法取代紅線,但好像可以取代
2路,因為2路到博愛有校車可以取代(但假日無校車)
一來是2路班次極少 二是交大到高鐵若只有182的時期也是要去過溝搭車 所以本路線基本是嚴重搶2路客源 重疊路段也多 假日竹科巡巴全停駛 橘線、紅線都是 先導反而能在假日把同學送出交大 紅線的取代 當初討論是放這張圖號稱是可以有配套措施
https://i.imgur.com/p6Riqt1.png
只希望除了橘線,其他的路線都不要因先導而取消
先導可以火車站直達園區，對火車通勤族友善很多
以這點來說 確實是90路停駛後相隔多年再度有這種路線
※ 編輯: tgordoncheng (140.114.74.22 臺灣), 12/13/2024 20:20:12google map看不到高鐵到慈雲路可以搭橘線的規劃
是本來就沒有還是即將停駛所以移掉了?
綠能線應該也查不到 因為竹科巡巴從來都不是真正的「公車」 自然也沒有被標註在google地圖上 也無法納入路線規畫
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.88.174 臺灣), 12/13/2024 21:51:54如果gmap上看不到 應該根本不會有人坐了
現在人都用google map規劃了吧 我甚至連bus+有時都
懶得拿出來
很多不熟的路段還是得靠google map才有辦法
所以這也是把竹科巡巴轉正成先導公車的好處之一 讓它可以明面化 能在google地圖上查到
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/13/2024 23:51:28說班距變20分鐘不太精準，雖然和182頭尾路線重疊但
中間多進園區，我在慈雲路實際看了蠻多次先導公車經
過後3分鐘內182也來了
只有發車間隔有錯開是20分鐘 去程確實是這裡開始會容易追上 晚發的182很容易可以追回先導繞駛的時間 反之 光復路則是返程容易會182 先導兩台連車XD
※ 編輯: tgordoncheng (123.192.81.105 臺灣), 12/14/2024 08:59:56反正bus+或gmap應該可以估倒站時間 雖然沒有軌道準
但班距20分鐘應該是堪用了 以前40分鐘我寧願走去新
莊站坐火車 比較準時 現在可以嘗試等等看182或先導
若班距再縮短搞不好虧爆經營不下去 先求有再求好吧
2路班次超少，先導公車讓交大到雙鐵都多了
選擇，相當支持，只希望班次再多點吧！
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[問題] 六月以後園區巴士跟182的路線最近這幾個月搭園區巴士(我本身常搭紅線) 聽到好幾個車友在問我 說是很聽到很多消息,紅線綠線路線之後要跟182整併 當時聽到的是紅線以後就不進入交大 綠線不知道![[問題] 六月以後園區巴士跟182的路線](https://i.imgur.com/OwqrAI9b.png "[問題] 六月以後園區巴士跟182的路線")
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Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？原文恕刪 我這邊要講，為什麼台北捷運的運量不斷的成長？ 原因是，台北比前就有公車處、大南、欣欣、台北、首都、三重、大有、福和、中興、光 華、指南等多家客運公車，民營就有10家加上公營的公車處，當然早期台北市公車每天運 量150萬以上，全盛時期日運量200萬。![Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？](https://i.imgur.com/TZX48Ezb.jpg "Re: [閒聊] 高雄慘成這樣還要蓋黃線？")
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Re: [新聞] 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路下半年也過一半了 有神通廣大的板友知道這公車甚麼時候會正式上路嗎? 好想搭公車去上班阿.. 謝謝大家 ※ 引述《MacD89 (MacD89)》之銘言：![Re: [新聞] 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路](https://i.imgur.com/wiU531Xb.png "Re: [新聞] 竹市電動巴士「先導公車」預計下半年上路")
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[閒聊] 縣市府為什麼不做先導幹線公車？縣市府規劃輕軌已經二十年有了吧，但一直卡在大眾運輸運量被質疑不足的問題，也不想想新竹公車那種班次密度跟路線能提升什麼運量 從規劃到興建輕軌完畢，按照政府速度至少超過10年，這10年空窗期也能用先導幹線公車培養運量吧，同時進行又不衝突 路線就走輕軌走的路線，把線路拉直，尖峰3分鐘，離峰7分鐘一班，再搭配youbike，方便度就大幅提升了 再者，既然都有打算承擔輕軌興建跟虧損的費用了，弄先導幹線公車的費用根本小菜一碟吧 但怎麼從來就沒看到縣市政府有心先弄這塊？![[閒聊] 縣市府為什麼不做先導幹線公車？](https://i.imgur.com/hTd0HFQb.png "[閒聊] 縣市府為什麼不做先導幹線公車？")
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Re: [新聞] 環狀線運量不足代表新北靠台北？在地人運量不足 我想可能是過去搭公車的習慣還沒改吧 我的工作地點在五股工業區(新北產業園區) 有時下班後會坐982捷運先導公車 捷運通車之後也搭了兩次 原本以為捷運通了之後 會有很多乘客在"新北產業園區站"下公車6
[問卦] 環狀線先導公車的卦？安安乳提 在環狀線通車前 有跑一個先導公車 尖峰時間很擠常常人貼人 懶叫貼屁股