Re: 財劃法通過了 交通問題可以大力整頓了吧
※ 引述《icecr0626 (砲灰蛋塔)》之銘言：
: 個人認為新竹最大問題
: 1.交通
: 2.人行道
: 1.既然輕軌還未正式定案動土
: 個人認為可以在園區內直接設置公車專用道
: 讓公車有優先行駛路權
: 至於要從哪裡開始 行駛到哪裡
: 我覺得真的要好好前思考
: 當越不好開車 開車到人自然減少
: 把公車班次加大再加大
: 有預算 那就做一次試試看
: 2.人行道
: 新竹市區的人行道長度應該比竹北少很多.
: 建議這部分真的要好好規劃一下
: 尤其巨城 周邊幾乎0人行道可言
: 人都得走到馬路上
https://i.imgur.com/69MYpQG.jpeg
新竹十大交通改善工程
每個都看起來超屌的
現在有預算了
應該一次到位了吧
有興趣上網搜尋
每個計畫說真的都很厲害
一定能改善交通
但問題是什麼時候才能弄完
舉個例第一個
台1線替代道路
原本是要從武陵高架穿過竹北到新豐
解決湖口工業區
中華路的車潮
但之前說預算不夠
只能做武陵路到竹北？？？
現在有錢了
每年幾億
各位新竹人
盯好你的政府
別讓增加的預算
又能拿去亂花啦
誰執政都一樣啦
別說藍綠誰
竹北市長（綠） 新竹縣長（藍）新竹市（白）
過去新竹的問題 誰都有份
未來都有錢了
未來能改善多少
才是重點
大家一起讓新竹再次偉大！
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.28.75 (臺灣)
※ PTT 網址
→
看起來都蠻爛的啊，反而大眾運輸不在上面
推
經費有著落就要好好做 不行就換掉
噓
竹北市只有公所 這些不是他權責
推
希望跨越頭前溪的交通能改善（增加大橋或是改善現有
→
的橋
推
台1線替代 (武陵高架橋往北延伸) #1d2dhHns
→
台68延伸接東峰路 #1cavuI0V (Road)
→
褒忠路拓寬 #1dBOP-BK (Road)
噓
其實這個已經是全國性的交通建設了，所以南北車輛都
→
必然經過新竹，中央交通部本來就該處理
4
首Po新竹縣市一年多了400億 交通可以好好整頓了 1. 先導公車應該不會先倒了. 即便沒人搭，就繼續給他run，班次甚至可以double，路線 再擴充。 也許班次多了，站點多了，民眾自然就會開始搭了 雖然上班時段極有可能還是塞在路上，沒人要搭 但就400億銀彈當後援，錢給他燒
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南部人靠北就算了 大新竹這次絕對是明顯大受益的 這次大新竹綜合546億 以大新竹的人口 土地面積
雖然我自己不搭公車,不過我覺得確實是可以提撥一筆預算專門用在公車 特別是 1.重賞之下 司機應該好招 比較沒有缺司機問題 2.新竹公車尖峰離峰搭乘差距太大 有需要的就是上下班/下上學時段 也許可以仿造日豪機場通運那樣 尖峰時間狂加開 離峰就一小時一班這樣4
個人認為新竹最大問題 1.交通 2.人行道 1.既然輕軌還未正式定案動土 個人認為可以在園區內直接設置公車專用道
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[討論] 平心而論 你各位認為新竹該不該蓋捷運拋開藍綠白，拋開市長是誰，理性的來討論這個東西。 2016年新竹市長林智堅提出「大新竹輕軌路網計畫」串聯高鐵特定區、竹科、新竹市舊城 區及新竹縣竹北生活圈。 但是2020年送審行政院的版本卻刪除了竹北的部分，楊文科縣長表示抗議，而且認為總體 費用350億實在太高，不如拿來增加公路公車班次、改善道路、拓寬橋樑還有增設停車場45
Re: [閒聊] 新竹大車站還有要做嗎？這個計畫其實最代表新竹民意(?)的新竹議長是反對建設的 理由是大車站計畫只是比較大型的人行空橋 對於市區交通是沒有幫助的 希望可以考慮鐵路地下化or高架化 這對於新竹市區的交通改善較為理想 但其實這蠻有趣的 因為新竹市區內的鐵路地下化或高架化真的能有效改善新竹交通嗎?![Re: [閒聊] 新竹大車站還有要做嗎？](https://i.imgur.com/PNioclmb.jpg "Re: [閒聊] 新竹大車站還有要做嗎？")
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[閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃交通改善規劃 1、竹北第二交流道/台元出口，竹北。 2、新豐第二交流道/湖口休息站出口/高架道路至環北路出口，新豐。 3、新豐中興路接大同路雙線地下道工程，新豐。 4、嘉豐南路高架道路至公道路，竹北/竹東。42
Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃這麼說吧， 大家靠北新竹竹北跟園區交通， 不是最近的事，而是好幾年都這樣了， 有因此影響就業人口或房價嗎？ 沒有，國人還是蜂擁來新竹賣命換錢，![Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃](https://i.imgur.com/mTXEjjFb.jpg "Re: [閒聊] 新竹縣市交通可以改善的規劃")
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Re: [新聞] 快訊／49位立委挺新竹升格連署修法先說我是新竹人，我身邊的人大部分都支持竹竹合，原因很簡單，大家都知道新竹交通很爛，竹北 到新竹市然後之後竹東到竹科的交通，這部分都要整合竹縣跟竹市一起規劃，還有大新竹的捷運也最好是由一個市長來一起做規劃比較好，要不然一個新竹市長，一個新竹縣長兩個在吵，那捷運的事情到底要聽那一邊的呢？竹科因為不斷的擴大，讓竹科腹地不再只有新竹市而是擴大到新竹縣的竹北寶山跟竹東，所以為了大新竹跟竹科的未來發展，竹竹合，讓只有一個市長來做統一規劃會比兩個市長只為各自利益而不斷爭吵來得好。 --![Re: [新聞] 快訊／49位立委挺新竹升格連署修法](https://i.imgur.com/hGmXPtTb.jpg "Re: [新聞] 快訊／49位立委挺新竹升格連署修法")
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[情報] 竹縣推十大交通建設 首推台1線替代道路等了23年！竹縣推十大交通建設 首推台1線替代道路 歷經11位交通部長、5位新竹縣長，在凍省前規劃、等待23個寒暑的台一線替代道路新建 案，可望在新竹縣十大交通建設計畫中搶得第一棒，新竹縣府工務處表示，因經費龐大， 將分年分期爭取交通部生活圈道路建設計畫經費補助，台68快速道路武陵段的缺口將優先 提報施工，洗刷斷頭橋的黑歷史。3
Fw: [新聞] 台1線替代道路南段優先興建作者: Bustycat (Meow) 看板: Road 標題: [新聞] 台1線替代道路南段優先興建 時間: Sun Sep 11 15:51:20 2022 台1線替代道路南段優先興建 估全線總經費將近百億元![Fw: [新聞] 台1線替代道路南段優先興建](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2022/09/11/realtime/18569308.jpg&s=Y&x=150&y=0&sw=1620&sh=1080&exp=3600 "Fw: [新聞] 台1線替代道路南段優先興建")