[問題] 出園區塞車
雖然是月經文但還還是想問看看
每條路都塞得比平常塞車誇張
連機車都沒地方鑽
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沒救了 地方 中央 都在睡
到底...
園區一直徵人,越來越塞
興隆橋上好像有車禍,剛剛有救護車
月經文,講了也是沒用,還是有房蟲覺得沒差
還會說要你改騎機車
好像一直都是這樣
寶山路有台汽車拋錨,塞爆
經國橋 還 興隆橋?
大數據
週五會更精彩,寒流,停水,然後聖誕節,沒塞爆才奇怪
還要更塞才願意坐大眾交通阿
只是想知道哪裡發生事故結果每次的會講到別的去
禮拜五塞爆也不會有人特地上來問就預期中
興隆橋車禍 又有智障亂開車了
交大門口到光復路塞了25分鐘
好冷 當然開車
一條路出狀況就會分流擴散到其他路線
真希望園區有一天能禁止二輪進入 這樣一定順暢許多
往竹北方向都塞爛
真希望園區有一天能禁止四輪進入 這樣一定順暢最多
反正會這樣一定是有狀況,每天上下班沒事都是差不
多程度的塞,能接受不能接受的自己會做出選擇
爽阿 一人一車 就慢慢塞
真的塞的是一人汽車 還在禁二輪 笑死
哪家公司收這種腦癱
日經文
某樓反串吧XD
日經文,何況還天冷該塞好塞滿
太早
連機車都在塞 但大眾運輸在哪呢…?
今天我從竹北快捷1回竹科再轉世博3出去 沿路都塞
國1往北 新安路往西 竹村七路往西 園區一路雙向
介壽路往北 光復路一段往西 光復路二段往東 全塞爆
公車也是塞在路上 沒什麼用 除非這坨車上的人過來
支持輕軌加速蓋
一人汽車爽啊塞啊 繼續浪費生命
竹科若能弄一條公車專用道 我願意搭 現階段我還是用
走的好了…
天氣冷,大家都開車
騎腳踏車不錯啊,沿途上人行道逆向闖紅燈都不怕被魔
人檢舉
讚啦 塞起來
四,五會更冷更多車,七點出門就ok
剛剛查 81路公車從實驗中學開到科技生活館花1小時..
金融風暴跟疫情擴散的時候都不塞
天氣就不是"平常"了 車流當然也不會像平常啊
不是只有內湖沒救了,竹科也是一樣,畢竟問題一樣,
就是車多
建議開車進園區收費。園區裡連車位都不收費…
希望可以強制收費 不過民代民粹一定反彈
感覺會變成薪資多一條過路費補助XD
回芎林沒啥影響 東科路要開通了 去竹科上班很快 舒
服
唯一解法就是竹科不准再加蓋廠房
高速公路沒有機車 還塞車,為什麼?
汽車一堆政府也不管啊 垃圾
騎機車唯一解 不然你只能早點出門
園區已經過飽和了,應讓一些廠商遷移到周邊地區
湖口生命園區改半導體廠?
你們不是還有特休嗎?
真希望園區有一天能禁止人畜進入 這樣一定順暢最多
8點下班就不會啦
騎腳踏車不塞
結果還弄了2期....科管局也是幽默
還好我10點下班,開車也好順
不就寒流來 更多人開車啊 有啥好問
早點習慣 竹科日常了
下雨天 寒流 = 平常一些沒在開的四輪猴變多
臉皮厚的猴子駕駛 園區一路新安路口不淨空 真好意思
代表行人的路權保護得很好 脫離行人地獄
一定都是機車的問題 建議機車全改開汽車
上班不用準時的多的是阿,開著跟車滑著手機吹著冷/
暖氣,有塞車藉口享受私人時間多爽
新竹一堆一人汽車 上次周末騎機車去市區
遠遠就整排汽車排隊 原來是要去巨城 我故意慢下來
每個窗戶偷看 看了N台都是只有駕駛
規定園區一人汽車禁止進入 馬上就不塞了
想太多囉 台積電還繼續在蓋 現在寶山那邊已經快負
荷不了了 期待台積新廠蓋好那邊會發生什麼事情
寶山交流道那垃圾設計配合上科環路那路幅
科管局就學中國實施每日單雙車號入竹科,被限制的
就搭公車不准進入,年薪不超過五百的也不准開車進
去。立馬少一堆車子
超過五百的就可以申請通行證,這樣可以少一堆車子
,通通坐公車
所以說那個公車呢 園區裡面那幾台不覺得能舒緩交通
搞個像是日本一堆中型城市那種路面電車應該是種解法
但台灣哎 繼續開車吧 不用指望了
不然就算有公車沒專用道快速通行,一樣塞在車陣,
這種公車誰要搭?
園區一二三路加上新安路拉一個圓環 中間路幅寬度夠
的做縱橫線 搭配每間公司行號前面裝ubike 一定會有
受不了塞車的改搭路面電車
園區的運量只有在平日尖峰時段,其他時段是完全養
不起公車路線,現在的巡巴也不是公車,是科管局全
額支付的免費接駁巴士算遊覽車而已
就是要不要做的問題 路面電車也不怕塞車因為是專用
我覺得光靠尖峰的用量 應該就能盈利了 什麼都怕虧錢
那就是現狀不會改變
世界這麼多國得好方法,居然有人想學中國那個爛的
甚麼年薪五百,笑死
業者不是吃素,政府補助的有限,不盈利?也只有科
管局的巡迴巴士做得到
學新加坡ERP都好得多
園區免費巡巴運量起不來,不然金牌客運跟裡面紅線
橘線巡巴都是同一間,綠線也是科技之星,兩家都有
在經營市區公車,早申請路權跑園區了。
日常啊
巡巴尖峰時段明明就很多人坐,哪來的運量起不來???
不過巡巴是免費的就是了
自己造成的 怪誰呢
巡巴早上六點到晚上九點最後一班
運量是看尖峰的嗎?
我以前開紅線,離峰時段除了進交代有學生市區有老
人,在園區離峰裡面幾乎沒人搭
趁現在182前導還沒開,你來開一個月紅線巡巴你就知
道運量到底好不好了,什麼時段人最多,怎樣的人搭
乘居多
跑一個月你算一下每天平均搭乘人數,扣掉油耗還有
每個月保養還有自己薪水,你就知道這條路線是靠乘
客養還是靠政府補助養,單靠乘客養的起路線非常少
這就是路線規劃問題,跟本不是設計給通勤的人搭
臺南高雄都百億百億的在開路,新竹喔!顏色不對滾
覺得大眾交通工具能舒緩交通的是不是搞錯什麼了?只
是讓你多一個選擇,該塞的還是要塞啦,別有錯誤期待
多一個選擇,推斷可能會稍微舒緩交通很合理吧
簡單的邏輯,交通都舒緩了,舒舒服服家裡地下室到公
司地下室,你開不開車?
今日擁塞時段8點出門,40分抵達,以前搭公車轉車含
步行進公司,約70分。下雨天冷願意走路?遇到事故
的機率?大眾運輸的搭乘誘因? (讓別人省時?)我
會願意搭車,但開車舒適方便省時,沒有其他強迫性
因素,大多人選擇開車。看政府企業願不願意強推員
工搭車,減少通勤的碳排...
簡單的邏輯 你的前提都說舒緩了
所以還不夠塞大眾交通就起不來,你看上面40分鐘就到
公司了,等每天開2小時就會有人坐車了,但不知道要
等到什麼時候
各公司輪流work from home 就解了
今天上班也有看到2事故,請大家開車騎車都小心
反正你也塞那進出園區半小時 用四輪就吞啦
園區交通根本不必改善,爽到四輪通勤仔又沒票
有虹安市長安安心心,公車要等50分鐘,害得大家都要
自己開車
何必來新竹打工呢? 回家鄉賣小吃阿
就真的人越來越多啊...
很多一人汽車理由伯在新竹可能台鐵公車都沒有試過
幾次,反正有問題都別人的錯,各地政府也是只期望
機車族去搭大眾運輸,主要塞車源的汽車沒啥配套
字數
不就一人開車通勤爽的很多,就這些人造成的
竹科交通唯一解就是規劃二輪Fast Pass 至少二輪不塞
交通車的尾端 要五點多起床 有人會想坐嗎
塞起來了啦 幸好我提早滾嘍
哪天不塞才稀奇
提早滾是滾回南部了嗎?
不要出園區,繼續加班
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[問題] 園區往大門有車禍嗎 大塞車人在工業東二路轉工業東三路的路上 (隆達轉科技生活館那邊) 塞了半個小時不太會動 塞到尿急真是崩潰 禮拜五通常會塞車但沒那麼誇張吧14
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?小弟最近也是加入重機行列 比較想問的是,大家都著重於「鑽」 或者重機上國道這種議題 為什麼沒有人想要提倡重機也可以行駛機慢車道這樣的議題呢? 感覺騎了重機傻傻塞在汽車道真的很智障11
[閒聊] 五權西路往高速公路方向塞車中五權西路往高速公路方向, 大概還沒過文心路就開始塞車了, 不知道是不是有交通事故還是怎樣, 五權西路路小人多但還沒看過這樣塞過。 --5
Re: [新聞] 誇張影像PO網!整排機車全逆駛 永康警:最誇張的是 推文還有很多人覺得右邊鑽不過去是汽車的錯 所以機車不得已只能從左邊過 等等,除了從右邊或左邊超車 明明還有第三個選項:乖乖在車陣中等車潮緩解X
[問卦] 重機塞車就當自己機車喔?欸 我開汽車啦 為什麼重機塞車的時候就可以把自己當機車鑽啊 這樣合理嗎 他們不是要比照我們一起塞車嗎6
Re: [閒聊] 這兩天上班時間水仙路塞車剛好我這兩天都有打電話去反應,記錄一下雙方說法 7/11打給竹縣 我:您好,我想反應水仙路往園區二路的號誌問題,今天早上塞車很嚴重,我有計算一下綠 燈秒數只有二十多秒,應該是有被調短了。希望能恢復原狀來改善交通。 竹縣: 這個號誌是歸新竹市管理,我會幫你反應給竹市3
Re: [討論] 機車族社團怎麼那麼仇視四輪應該是互相仇視吧 塞車的時候 4輪覺得2輪愛鑽,大家塞車排隊,就2輪可以鑽去前面不用塞 2輪覺得4輪佔路,明明都是1個人開,2輪只佔不到一米,4輪要佔四米 塞車根本都4輪害的2
[問題] 新竹系統交流道大塞車現在新竹系統交流道大塞車,已經卡在同一個點上超過40分鐘 想問問發生什麼事情 (雖然平常也塞可是好像沒有這麼誇張的情況...上課整個大遲到了....QQ) --2
Re: [問卦] 重機為何要跟機車卡停車位你懂個屁 重機在需要到時候 就是小綿羊 不想被收費的時候 就跟機車卡位1
[問卦] 塞車的天空沒有彩霞 塞車的路不開花?大家好 今天出門淋到雨 就已經很倒楣了 結果!! 回家還不知道塞什麼車 比平常晚半小時快一小時 完全就是 塞車的天空沒有彩霞 塞車的路不開花