[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
大阪 228,430 85.2 高雄大阪 34,060 93.7
華航 51,168 86.0 華航 9,823 91.0
長榮 53,808 90.6 長榮 10,771 97.6
泰越捷 10,263 77.4 虎航 3,040 93.8
國泰 22,390 85.2 樂桃 10,426 92.4
虎航 16,079 87.6
JAL 4,853 69.3
樂桃 31,671 84.6
馬印 7,045 64.9
星宇 31,153 86.6
仙台 28,106 93.7
長榮 13,377 95.3
虎航 4,396 93.9
星宇 10,333 91.6
札幌 65,809 88.8
華航 17,058 79.4
長榮 18,112 94.3
虎航 9,100 84.3
酷航 11,006 96.9
星宇 10,533 93.4
名古屋 47,741 88.8 高雄名古屋 4,533 96.9
華航 17,294 92.4 虎航 4,533 96.9
國泰 9,867 83.5
虎航 7,099 93.9
樂桃 9,679 89.6
馬印 3,802 78.2
松山羽田 126,103 94.4 桃園羽田 19,790 89.6
華航 34,477 93.6 虎航 9,970 92.3
長榮 40,035 97.6 樂桃 9,820 87.1
JAL 25,756 95.8
ANA 25,835 89.7
桃園成田 265,924 88.6 高雄成田 29,262 99.5
華航 50,447 86.9 華航 10,770 99.7
捷星日本 9,632 89.2 長榮 11,016 99.8
長榮 52,903 92.2 虎航 7,476 98.9
泰獅 6,412 79.7
國泰 22,165 84.3
虎航 20,131 93.2
JAL 18,567 88.4
樂桃 20,092 91.3
酷航 21,536 96.1
星宇 44,039 83.9
沖繩 83,714 82.8
華航 13,533 74.2
長榮 18,804 85.2
虎航 10,205 94.5
樂桃 27,416 84.4
馬印 3,467 55.5
星宇 10,289 91.2
福岡 82,122 92.1 高雄福岡 9,866 89.9
華航 33,551 90.0 長榮 7,015 86.6
長榮 28,382 95.4 虎航 2,851 99.0
虎航 10,168 94.1
星宇 10,021 88.8
廣島 5,532 87.8
華航 5,532 87.8
小松 13,822 90.5
長榮 10,808 89.8
虎航 3,014 93.0
青森 175 95.1
華航 175 95.1
茨城 2,912 89.9
虎航 2,912 89.9
函館 7,061 89.2
虎航 7,061 89.2
熊本 11,731 82.8
華航 2,521 87.5
星宇 9,210 81.6
旭川 2,130 74.0
虎航 2,130 74.0
佐賀 2,918 90.1
虎航 2,918 90.1
岡山 9,343 86.5
虎航 9,343 86.5
高知 2,722 84.0
虎航 2,722 84.0
松山 3,011 97.9
長榮 3,011 97.9
高松 5,817 89.8
華航 5,817 89.8
花卷 3,071 94.8
虎航 3,071 94.8
新潟 2,393 83.1
虎航 2,393 83.1
--
以下為包機
桃園出發
德島(星宇) 2,954 98.20
鳥取(華航) 446 93.50
山形(華航) 796 82.92
高雄出發
羽田(馬航) 119 74.38
高松(華航) 303 95.89
松山出發
松山(JAL) 274 95.14
--
題外話，覺得11月比較奇怪的是富山不見了...(excel和pdf皆沒看到)
--
高雄成田的載客率竟然有99.5%！！難怪機票價格永遠
降不下來
虎航賺爛
馬印這樣有賺嗎？
虎航賺爛了
要看票價，票價高一點，可能賺不多，難怪最近促銷都
無感，今年不是有航空公司要開桃園-成田？只是不知
道哪時候才會開航。
未來科技業持續進駐南部，高雄機場不增班增新航線
嗎？
看板文還以為很多人搭泰越捷 馬印 居然載客率都不
高
台灣人真的有錢長榮超貴但是載客率還是前幾名
廉航貴成那樣 不意外
小港是不是有宵禁？
航空根本不用促銷
高雄有事嗎XD 高雄出發的都好恐怖 難怪票價降不下
南部人特愛去日本吧
全台都愛去日本吧
JAL大阪好慘
高雄虎航班次全部都被旅行社包了啊
除了桃機 其他機場好像都有宵禁
高雄主要是競爭比較少吧
班班99%代表班次根本太少...
泰越泰獅跟馬印數字不知道包不包含從原國去日本的人
畢竟也是有人從泰國馬來西亞搭來臺灣再去日本
感謝你各位盤子斗內虎航年終
只要在飛機上都會算吧
很好奇高雄飛羽田的馬航包機XD
99.8 誰沒上飛機自己說
JAL大阪沒有每天飛...
哇塞高雄那個載客率
高雄成田那個載客率是怎樣
高雄成田好神
高雄成田好神
我自己高雄人 家離小港機場不遠都被迫去桃園飛成田
了
連商務艙都買不到
JAL大阪是不是錯了啊，我過年後訂不到去程欸
Jal 大阪為什麼這麼低啊
高雄載客率太扯 尤其高雄成田 沒看過那麼高的誇張數
據
高雄航班真的太少了 可惜哪
JAL大阪很貴 光稅項/附加費就6K了
JAL飛哪都很貴吧
JAL來回其中一趟很難載到足夠旅客
真的是隨便開隨便賺的東北航線
看了一下十月更是低的嚇人
機票沒有降價空間~真的是賺翻了~但股價好像不怎樣
難怪高雄只有福岡便宜些且有位
高雄航班就少阿，新千歲也不知哪時才回來
載客率高成這樣不用奢求廉航比疫情前便宜
那些載客率不到9成的還不快降價（怒
時間就是金錢 高雄去桃園坐來回各半天就少一天了QQ
自己飛可以啦 半夜去台北搭紅眼班機 全家飛哪有辦法
所以就算高雄再貴 能在高雄還是盡量在高雄搭 沒辦法
不懂載客率低為何不乾脆促銷賣？
馬航羽田??
高雄羽田那個是Coldplay的包機
賺爛了
高雄就航班少啊 但跑去桃園排隊也很累 哭啊
高雄航線真的是施捨給各位的 要搭不搭隨便你
反正我票價就這樣都有九成
不過虎航還是會施捨一些優惠給各位 之前就搶到來回
8000的名古屋
這價格還是賣翻 我們航司幹嘛降價
JAL大阪時段差加上燃油附加費，價格較不吸引人。
載客率不到9成 但賺得比滿載的多 幹嘛降價？
價格雙倍以上都有人買,幹嘛降價賺得那麼累
高雄成田99%猛
看來還要一段時間消化出國潮
便宜的機票回不去了
馬印這載客率跟機型有關吧
沒辨法,國人太愛日本.若南飛曼谷雙倍航程才一半價格
運行天數、機型大小有關
看到這搭乘率,對降價沒有期待QQ
JAL那載客率不如去高雄,未來還有日航酒店
高雄飛成田有夠貴…這次跑去桃園搭…
高雄本來就很強 航線死不開
高雄航班太少了
所以JAL不打算復航高雄成田嗎？那種載客率...
看旅客數據就知道，只有日本大致回復至疫情前水平
日本周圍的國家都還在60%或更低，差多遠了
不過這麼好賣正常來說應該會想辦法開更多航班吧，假
使台灣的公司有人力問題，外籍應該也會想進來搶食。
載客率好高 不多開航線嗎? XDDD
希望高雄多開一點 高雄天氣好那麼好玩
高雄只是因為飛機小載客率高～換成大飛機以後....嗯
有大飛機就換啊，能高雄飛才不要去台北
不然唬航怎麼發得出10.5個月年終
JAL現在來回票價不知道多少?
高雄這種雙倍票價載客率還幾乎100%，就算換成廣體客
機票價如果比照桃園的話一樣班班幾乎客滿啦不用想太
多，這是單純供不應求看票價就知道
虎航跟長榮真的賺到爛掉，長榮幾乎都大客機在飛還
有那種載客率真的很扯
那就讓大飛機下去高雄飛成田啊 華航以前用330飛過
泰越捷泰獅隊的票價可以有自知之明一點嗎
航班開不上去是因為桃機容量滿
然後羽田的深夜航權看來可以再去多談幾班了
LCC紅眼班機可以賣到破萬到底是三小
高雄線賺翻了，然後都不加開
國泰不來深耕一下高雄飛日本嗎?
高雄出發的價位逼得屏東人去松山搭機T_T
不懂其他航空在想什麼 高雄這麼賺還不來分杯羹
看來高雄成田經濟艙直接賣到2萬的日子不遠了
高雄很大的問題是地勤、航勤能量以及時間帶不均
然後大家都不想積極解決
桃園外籍航空來台最大的阻礙是星宇
![[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率](https://i.imgur.com/7sT4sAUb.jpg "[資訊] 各間航空公司日本航線十一月份載客率")
爆
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線三月份載客率 時間: Mon Apr 27 19:43:49 202062
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率資料來源： 桃園大阪 124,070 90.6 高雄大阪 16,985 97.0 華航 32,996 91.9 華航 4,192 97.0 長榮 31,315 93.8 長榮 10,086 97.9 虎航 14,784 93.3 虎航 2,707 94.045
[資訊] 各間航空公司日本航線七月份載客率好像好陣子沒人分享 列一下 112/7搭乘人數/搭乘率 沒特別說都是桃園(TPE) ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 桃園成田235,713 89.627
[資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型9
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率 時間: Tue Feb 25 20:05:29 20206
[資訊] 各間航空公司日本航線五月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型 也因為如此 航機運用為EQV(視情況調整機型)的比較不好掌握其數據5
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率 時間: Fri Jan 31 11:49:58 20205
[資訊] 各間航空公司日本航線一月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型2
[資訊] 各間航空公司日本航線十二月份載客率本表數據會因為航空公司內部機型不同 數據會有部分誤差值 比如ANA 本表用214座舊機做計算基準 實際已改由202座新型機飛 所以會低估載客率 JAL 本次開始計算標準為SS6機型1
Fw: [資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel 標題: [資訊] 各間航空公司日本航線二月份載客率 時間: Sun Mar 29 01:44:18 2020
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