Re: [閒聊] 自立路有可能打通跨過愛河嗎？

※ 引述《jackdawliu (CucKoo)》之銘言：
: 有啦，別忘了副市長曾經在都發局當過局長，高雄發展潛力特性他可清楚了
: 只是得等自立路那一塊整合起來
: 也就是劉公館ktv旁那一帶的鐵皮廢料廠
: 現在的活動中心未來是安宜長照中心，宏蒲都已經獵地
: 另外光之塔已經要變客家園區，所以自立路不會直接通，會閃過從文物館那一側跨，接到: 對岸那一條路大就是了
: 但紫線通過，農21突然醒過來，代表光陽那一塊也差不多了
: ceca 怎麼看？
: ※ 引述《qooisgood (不告訴你)》之銘言：
: : https://i.imgur.com/DkcuwDZ.jpeg

: : https://i.imgur.com/fNmXtEl.jpeg
: : https://i.imgur.com/ElXPSL4.jpeg
: : 今天都發局發布農21的重畫公告圖
: : 結果自立路並沒有打通跨過愛河
: : 現在高雄南北向的主要幹道中華，博愛，自由，民族
: : 這幾條路尖峰時刻天天塞爆
: : 新蓋一條橋跨過愛河不是很好嗎？
: : 為什麼不蓋啊

基本上感覺不會直接接到直路.

應該照慣例會讓直行車轉兩個彎才可以繼續直行.

因為要穿過農16.

穿過高級住宅區,照慣例就是要你轉好幾個彎.

例如從忠言路到美術東五路你看轉幾個彎.

這樣避免閒雜車等進入高級住宅區....

而如果自立路不直接接上裕誠龍聖龍德.

那要搭橋就很單純,過橋後直直走到橫路接上去變丁字路口.

這是我覺得如果自立路有搭橋的話最可能的型態.

不過重點在於自立路有沒有要做一條橋.

因為最近市府給我感覺就是,對於馬路交通並不是那麼強烈的在疏通...=.=

若要富,先修路.

所以我對大公路非常注重.

一個塞車塞到爆的地方,除非你是因為人潮過多產生.

不然這個地方的發展就是會因為交通而被侷限.

最典型就是旗津.

旗津的發展為啥到目前規模就開始有點停滯.

很難把老街的能量牽引到風車公園.
(看看淡水八里)

阿就是因為被交通侷限了發展上限.

不要跟我喇一堆你可以怎樣怎樣達成交通目的.

事實就是,交通壓制到發展....人家才沒空管你那麼複雜的交通方式勒.

他第一直覺的交通方式發現有困擾,他就不去了...(困擾包含感覺你的交通方式很麻煩)

誰有那麼多大腦和時間和精神去配合你的麻煩的規劃!!!!

那同樣回來這一塊.

自立路陸橋不蓋你說會怎樣?

也不會怎樣,就中華和博愛的車子更塞一些.

但是就這邊不怎樣那邊不怎樣.

你全部加起來就是市區的市民交通時間被迫提高.

那提高了,大家的人生花更多在塞在馬路上.

能創造什麼經濟效應嗎?

喔不,你只有多買更多石油讓石油國發大財而已...順便多排放一些一氧化碳和粉塵.

但如果你把交通弄好,這樣大家每個人都多省一些時間.

自然可能可以多買一杯飲料,下班多去散步一下,多陪小孩一下.

甚至外送的可以多送一單,做工的可以多趕工一下子.

這就是實打實的創造了更多的都市價值.

因此為啥我這麼賭爛梅花燈.

你他媽的在拖累都市發展和成長好嗎.

還製造汙染!!

還是你以為這樣市民就會妥協去搭捷運和公車?

阿你說交通好了湧入更多人然後交通還是塞阿.

恩...一個都市湧入更多人才造成的塞代表甚麼.

你自己知道.

所以更好更疏通的交通.

是一個都市競爭力的根源之一.

而且必須是全部市民最常使用的交通方式的提升.

這樣才會對這個都市有最大效應解.

而自立陸橋有和沒有,對這一區有多少差別.

我相信很多人不用說就很清楚.

就算自立路橋無法直接串連裕誠龍德龍聖.

也可以非常明顯的疏通很多車流.

就像自由路打通類似.

但是目前都市計畫還沒看到這個規劃.

所以....反正只能看政府要怎麼想了.

至於說重劃.

重劃的考慮會更遠一點.

一般來講一個都市(或是大都市的某一大部分)通常會維持一個精華重劃區.

台中那種狂開重劃區東西南北全都是重劃區的型態比較少.

而目前北高雄的精華重劃區是中都.

下一個接力的目前看起來應該是光陽總廠那邊...看起來拉...畢竟還沒正式通過規劃.

那西三民工業地這一區基本上會排隊排在更後面很正常.

我不太認為市府的慣性會同時把東西三民工業地都重劃,一次釋放出這麼大片的重劃區.

不過農21如果撇除地主的意願影響的話.

他反而應該很早就要重畫好了.

主要是它是農16的延伸,外加他的住宅用地其實面積沒多大.

所以他對市場上的建地供給量很有限.

而且他是跟農16有直接性掛在一起,比中都之於美術館更直接.

但是農21進度停滯的原因各位也知道,扯到地主就是無解.

台中高爾夫球場,龍潭的農地...連台積電都無法搞定地主問題,更何況單純的住宅區重劃.

所以農21基本上就是等地主共識,只要地主妥協願意照規矩走,我相信它就會重劃.
(反而鼓山台泥更像在等九如陸橋完工...XD..那個就擺在那邊都不動不管不理的狀態)

當然我也不排除市府如果有意願長期維持美術館和農16蛋黃區的地位.

所以做一個手段..

就是東西三民重劃區,拆很多段重劃.

就像東三民重劃區.你看99期,107期....

而如果他東邊給你重劃一小部分,西邊給你重劃一小部分.

這種型態會造成甚麼?

這種型態會造成這兩塊重劃區都因為發展的時候釋出的腹地太小.

所以無法成為一個可以跟美術館和農16競爭王者地位的新興重劃區.

那就會變成它們注定只能成為小弟...
(中都跟西三民工業地被拆開,就造成今天中都成為美術館的延伸)

而農16和美術館可以更長期的維持在霸主地位.

雖然身為美術館的屋主,但如果站在都市發展的立場上,我不是很贊同這種作法.

你沒有更新的王者來替換掉舊的.

都市的發展在時代的進化上就會遲緩..很多新的完整的規劃就無法快速打造跟上時代.

但是當然如果以美術館屋主來講...

這樣做當然好啊.....XD....

你們都知道,當我看到美術館王者地位開始受到挑戰的時候.

就會立刻把美術館給賣掉..以免吃到王者退位的時候要吐出王者特權的那一段嚴重利空.

阿你把本來強大威脅的敵人重劃區,拆成很多部分分段釋出,讓他成為小弟.

這樣美術館農16就爽爽的,久久推一案,價格踩他頭頂往上跳...

你看美術館是不是久久推一案,價格踩著中都往上跳....

中都則狂推案來拉抬價格基底.

這樣,既可以節省美術館的空地避免快速開發把燃料都燒光.

又有小弟在前面衝刺,幫忙哄抬價格基底...

不過目前東三民區99期,107期畢竟都還沒有強勢推案.土地都還在養.

如果市府繼續快速的把整塊工業地都重劃起來.

到時候養的土地再一次推案發展.

這邊還是可以很有競爭力的...

當然後續還是要看下去才知道.

畢竟我更早是以為市府會一次性把整個工業地重劃.

而不是拆很多部分慢慢來.

所以結論就是.

農21應該還是地主的問題.

地主搞定我相信重劃就會快速推行.

而且建商也會大力搶地之後在上面快速推案....

西三民工業地重劃可能還會繼續等等.

東三民工業地應該會繼續維持一塊一塊地重畫起來.

東三民工業地只要持續重劃,建商就算弄到土地,應該也是先養著而不會急著開發.

當然如果轉彎型態就會變成.

東西三民工業地都被拆成很多部分一部分一部分的重劃.

這樣建商就不會長期養地,而是順著推案.

西三民工業地這邊重劃的話推案就是在跟在中都後面,成為中都的延伸.

東三民工業地則是順著河堤推案過來,等同河堤社區的重生概念.

這種就是另一種發展.

而到底哪一種發展模式,你就看市府下兩塊重劃是推在哪.

如果之後連續重劃都在東三民工業地.

那就應該是上面的走勢.

如果後面兩個重劃區有一塊落在西三民工業地.

這就是下面的走勢.

政府是莊家他說得算...

市政府一直都是不動產的莊家兼最大玩家.
(他是最大地主,並且不動產也是他"最重要"的收入...)

市府就是裁判兼球員的存在....

但我認為.

無論市區的重劃,菜色政府想要怎樣炒.

馬路交通還是要優先搞好.

馬路交通比你到底蛋黃區王者在哪裡,價格怎樣炒重要太多了.

若要富,先修路.

路都修不好,你還想發展個屁?

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科工館北邊 你說靈骨塔義永寺(農26)嗎? 這種問題都跟農21一樣. 扯到地主就無法判斷. 地主就像偷跑出門的哈士奇. 你永遠都無法預測他會往哪個方向做出那些奇怪的動作出來.

※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 06/26/2024 09:19:03