Re: [閒聊] 市區中正路地下道有機會變平面道路？

moxx 10/19 20:32為了讓各位見證高雄聖家堂的偉大 進去邊塞邊欣賞 也

moxx 10/19 20:32還好吧

wsderfgt 10/19 20:51還是希望南北都會快速道路能起死回生

lpllpllpl 10/19 20:57中博地下道怎麼回歸？ 我滿好奇的

kreuzritter 10/19 20:58超大型圓環

a13471 10/19 21:14聖家堂都蓋了當然要給你看個夠阿

loveloser 10/19 21:37回4樓 當初車站b3 有預留地下道空間 是週邊商家靠

loveloser 10/19 21:37北才會急轉彎的 這就是高雄人的溫暖

lpllpllpl 10/19 21:41要往下挖30幾公尺 算起來 七賢下去 十全出來差不多

ives522 10/19 23:08沒錯 至少慢了10分鐘 幹

ives522 10/19 23:09現在打死都不走那邊

h921440 10/19 23:12高雄市區是六都唯一沒快速道路的

h921440 10/19 23:13不管短程還是長程路過性車流 全卡在平面

kentzero 10/20 00:30而且高雄人口沒變多 倒是車輛還越來越多 垃圾政府

kentzero 10/20 00:30交通規劃亂搞 車輛數也不敢管制 偉大綠色執政

yaieki 10/20 00:46車越來越多也要怪顏色喔？ 不是大家愛買嗎 家家戶戶

yaieki 10/20 00:46都買幾台了

a12375111 10/20 01:14高雄沒快速道路真的有夠廢

soinjoey 10/20 01:40感謝ives協助分流

boloz 10/20 03:21錯誤的政策比貪污更可怕，謝長廷取消都會快速道路，

boloz 10/20 03:21陳菊的大順路輕軌都是如此

hantulee 10/20 05:39輕軌哪裡錯誤？

hantulee 10/20 05:39https://i.imgur.com/1oV6Vpr.jpg

hantulee 10/20 05:39https://i.imgur.com/BDZOxio.jpg

hantulee 10/20 05:40贊成續蓋的比要停建的人多那麼多，那叫錯誤政策？

TaiwanXDman 10/20 06:16以前的規劃 台鐵地下化後也是要學台北市民高架

TaiwanXDman 10/20 06:17蓋快速道路的 當時還說高速公路從這匝道直通

TaiwanXDman 10/20 06:17高雄車站 可以讓公路客運更快上高速 而不是在市區

TaiwanXDman 10/20 06:17繞超久才從技擊館那尚

TaiwanXDman 10/20 06:17而且這快速道路還一路往東到屏東市

TaiwanXDman 10/20 06:18而翠華路這段的台鐵地下化後 也是接大中快速道路

TaiwanXDman 10/20 06:18一路高架 往南沿著西臨港線(現在是輕軌)

TaiwanXDman 10/20 06:18然後從蓬萊路跨愛河口到成功路、凱旋路

TaiwanXDman 10/20 06:19再沿著中山路、宏平路高架到小港東側的

TaiwanXDman 10/20 06:19德民路原本也是規劃成楠梓東西向高架快速道路

TaiwanXDman 10/20 06:20現在在蓋的新台17 以前也是規劃為高架快速道路

TaiwanXDman 10/20 06:21鳥松神農路-光明路-新厝路-高松路 原本也是要弄

TaiwanXDman 10/20 06:21快速道路 接上宏平路過來的快速道路

TaiwanXDman 10/20 06:22這條後來也變平面 只是市區外環南北向重要度高

TaiwanXDman 10/20 06:22才又有國道七號

TaiwanXDman 10/20 06:23反而是當初沒有規劃的新生路 最後迸出新生高架

misson 10/20 07:07一邊靠北城市沒天際線，一邊靠北沒快速道路

misson 10/20 07:13https://i.imgur.com/FEhwTyc.jpg

a7619282 10/20 07:16還是當死忠仔爽 儘管護航就對了

tingstart 10/20 07:26老闆說什麼就護什麼，政策被嘴直接嘴人就好

wingthink 10/20 08:01死忠這麼早就來護了，真認真工作

fjksa 10/20 08:02沒有這個地下道 無法想像上下班中正會塞成怎樣

misson 10/20 08:36https://i.imgur.com/YejG0HZ.jpg

misson 10/20 08:38B3是台鐵跟高捷的站體層，哪來的行車道？

misson 10/20 08:40台鐵是橫著沿建國路走，高捷是直的沿博愛路走，中

misson 10/20 08:40間的穿堂層一定得是十字型規劃才能容納兩邊的人流，

misson 10/20 08:40哪來的空間給車走

K01PTT 10/20 08:41沒立體化道路，紅綠燈還不連貫，嫌空汙不夠嚴重嗎

EEERRIICC 10/20 08:41輕軌附近也是紅燈等到飽 有些必停燈

EEERRIICC 10/20 08:42麥麥太暖 要大家多停下來欣賞高雄美景

bibiwei 10/20 08:57你到底有多愛高架道路阿

cjtv 10/20 09:06高火客運有快速客運直達國一其實還蠻吸引人的，只是

cjtv 10/20 09:06都市景觀真的會比較醜

misson 10/20 09:31左營高鐵就是兼具客運轉運站跟大中高架直出到國3，

misson 10/20 09:31後來多加一個國10，榮總那一段附近的現況就是高架也

misson 10/20 09:31是塞、地面還是塞

misson 10/20 09:31說錯，後面多一個國1北上

misson 10/20 09:38弄高架只是多一個塞車地點而已，地面上不會因為高架

misson 10/20 09:38改善

SINW 10/20 09:40垃圾政府為衝捷運和輕軌人數不擇手段

siowan135 10/20 09:45但現在這樣走比走當初高架還快

siowan135 10/20 09:47真的不擇手段早就把中正地下道增站橘線方便轉輕軌了

VVinSaber 10/20 09:58這id真的是高架控ww

abc1231qa 10/20 10:20真的是一堆人想要高架路過你家窗戶外面欸

kjes924308 10/20 10:24先把橋、地下道 不能跨越的規格刪掉好了

truffaut 10/20 10:26台61+新台17

btwsniper 10/20 10:39B3是台鐵跟高捷之間的轉換層，當初的規劃新中博地下

btwsniper 10/20 10:40道是從轉換層左右兩側通過

btwsniper 10/20 10:40十字型交會並不需要整個十字型都是轉換層，主要還是

btwsniper 10/20 10:40靠十字中間交會地帶轉乘

btwsniper 10/20 10:41像台鐵新左營站月台可以直接連通到捷運左營站裡面，

btwsniper 10/20 10:41但月台不是每個出口都可以到捷運站，要走到最北側那

btwsniper 10/20 10:42個出口才有跟捷運站連通

btwsniper 10/20 10:49像捷運左營站到高鐵跟台鐵各只有一個通道出口，人流

btwsniper 10/20 10:49有不堪負荷嗎?沒有什麼要十字型規劃才能容納兩邊的

btwsniper 10/20 10:49人流這種事

misson 10/20 11:06新左營捷運經過的地方本來就是月台北側，所以會有

misson 10/20 11:06月台人行交織的問題，同樣也發生在台北車站上，所以

misson 10/20 11:06才需要穿堂設計去引流

misson 10/20 11:06，就是避免在月台上從1車走到13車才能走到捷運出口

misson 10/20 11:06的設計

misson 10/20 11:07台北車站的高鐵月台就不能說沒有問題了吧

ilovedirk41 10/20 11:23高雄市民要有漂亮的天際線 不要快速道路

alen091918 10/20 11:25例如台北基隆路忠孝東路口就用地下道分流

btwsniper 10/20 11:29一樣道理，新左營捷運經過的地方在月台北側，高雄車

btwsniper 10/20 11:29站捷運經過的地方在月台中間，一個T字，一個十字

btwsniper 10/20 11:30如果照你的說法，那新左營站月台底下還要再挖一層轉

btwsniper 10/20 11:30換層，要T字型規劃才有辦法容納兩邊的人流?

btwsniper 10/20 11:35高鐵台北站那是搶台鐵的月台硬改的，先不講轉乘規劃

btwsniper 10/20 11:35，光月台寬度就有過窄的問題

luckyou 10/20 11:46四輪大爺只想要又大又寛又沒紅燈又能飈破百的大馬路

JOKO5880221810/20 12:34以前的規畫不符現況惹

misson 10/20 14:54新左營如果高鐵-捷運那個地下道打開，捷運外面的通

misson 10/20 14:54道就爆掉了，然後高鐵站體的商店會倒成一片

misson 10/20 14:55本來的建體是有預留的，高鐵考量收益不開而已，現在

misson 10/20 14:55看起來如果開了，那邊會放不下這麼多人

Andy0704205410/20 15:51高雄車站的道路設計真的有夠垃圾

btwsniper 10/20 17:45可以搜尋108年市政府的「鐵路地下化後，中山路與博

btwsniper 10/20 17:45愛路貫通方案專案報告」，裡面交代很清楚，最前面緣

btwsniper 10/20 17:45起就寫中博地下道原本規劃在B1，後來改到B3，可以

btwsniper 10/20 17:45改善旅客動線，並增加台鐵跟捷運轉乘空間，怎麼會沒

btwsniper 10/20 17:45空間給車走？

ramirez 10/20 17:52高雄車站全部東西南北車流都匯集在平面 真的是超無

ramirez 10/20 17:52言的設計

gogodavid 10/20 18:54不懂為何一直有人說市區高架橋破壞景觀？

gogodavid 10/20 18:55最破壞景觀的是破舊透天的鐵皮屋加蓋啦

gogodavid 10/20 18:57高雄就是沒有自己的市區快速道，南來北往只能依賴

gogodavid 10/20 18:57國1，所以上下班國1交流道都塞爆

gogodavid 10/20 18:58若小港到岡山，你走市區平面看看要多久

victorru 10/20 20:55高雄道路真的超悲 停在不知道幾十年前 南北高架沒半

victorru 10/20 20:55條

liko7676 10/20 21:38輕軌就是個錯誤

ByronX 10/20 22:11高雄沒環狀高速真的枉費直轄市這麼多年

ByronX 10/20 22:12台中有74都跟飛的一樣甩高雄遠遠的

a7619282 10/20 22:20不喜歡高架的就死忠仔 黨說什麼就是什麼

dilbertludan10/21 04:36高雄交通卡在陳菊10年沒有重大交通建設

madduxH 10/21 08:06看看浪漫之都巴黎市區哪來高架，要高架麻煩去台北

madduxH 10/21 08:06住好麻，很難嗎

LewisRong 10/21 13:11支持輕軌續建是因為頭洗一半了乾脆洗完 如果能重新

LewisRong 10/21 13:11來 最好方式是紅橘蓋中運量 輕軌也升級中運量

LewisRong 10/21 13:12高雄該蓋快速道路了 市內交通完全不像直轄市 慘

gogodavid 10/21 15:27一座大城市都該有自己的大眾運輸和高架道路，成為

gogodavid 10/21 15:27城市中的大小動脈，人流可以搭捷運，貨運物流業需要

gogodavid 10/21 15:28快速抵達則靠快速道，端看要怎麼規劃，而不是怕破壞

gogodavid 10/21 15:28景觀就不蓋高架橋這種鬼邏輯

BigBird110 10/21 16:52真的 每次要回外婆家就在平面塞 塞三小 很煩

K01PTT 10/21 22:12高架是暖民唯一不喊"別人有，高雄也要有"的東西，暖

tonyxdxd 10/22 00:57說台中有74跟飛一樣的應該沒住台中 它媽的台中交通

tonyxdxd 10/22 00:57更塞好嗎

btwsniper 10/22 12:21東京、大阪高架橋、高架鐵路比台北、高雄還多，想必

btwsniper 10/22 12:21台北高雄的市容屌打東京、大阪吧

gogodavid 10/22 12:21台中更塞是因為常住人口比高雄多…如果沒74，台中

gogodavid 10/22 12:21彰化之間，以及山海屯之間交通會更惡化

gogodavid 10/22 12:22彰化台中，就像屏東高雄一樣，有大量通勤人口流動，

gogodavid 10/22 12:22高屏二快這種通勤間的快速道早就該蓋了，現在竟然

gogodavid 10/22 12:22還在規劃階段真的令人無言

btwsniper 10/22 12:49還有台中捷運只有一條，路也沒高雄寬