[閒聊] 人行道外推
https://i.imgur.com/zd7e6qB.jpg
科工館平等路跟懷安街口
近期流行轉角外推
增加行車視野的同時也多出人行道空間
但沒實體障礙總會有切西瓜的用路人
這樣的人行道空間你敢帶小孩走嗎？
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Sent from my Apple Watch Ultra
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https://i.imgur.com/uFP4Il2.jpg
敢
感謝邁邁德政，讓更多行人可以走上人行道
有改有推，但路上垃圾駕駛還是一堆
比沒有好一點點，“正常”的駕駛人看到標線會避開.
當然比不上實體阻隔，不過碰到違規駕駛通通沒用
是說那個銜接處處理的也太隨便...
好像聽說是暫時性的，承包商還沒招標。
看台灣人行道什麼時候才要加欄杆
其實以那台白車來說，原標線內縮高機率吃的更裡面
是看駕駛
根本智障，要路人拿命拼是吧
會壓到的表示自己開車有問題
這種車子開在上面的檢舉大多會過
同2樓+1
切西瓜的低端人口太多了
靠近高明補習班那邊有插防撞柱
不知道這邊之後會不會插
暖暖暖暖暖暖暖爆了
看過更好作法是斑馬線內縮，這樣等紅燈的行人就不會
擠在路口，同時轉彎車禮讓行人同時也不會阻擋直行車
改的不錯不過感覺對面711沒有改，停了一堆車
高市府走太前面了 高雄車沒那麼有品
沒圍籬或落差的人行道喔，賭人品是吧，市區一堆轉
彎吃到對向的，路這麼大條不知道是沒注意，還是覺
得沒差...
其實，第三張黑車左轉切很內側，讓右轉懷安的車空
間擠壓情況看過很多次。最好連轉彎虛線都補一下
2樓這樣不錯
https://i.imgur.com/2IDGrut.jpg 博愛路上有類似
的 但應該不是給行人走的？如果轉彎壓到被拍會被罰
錢嗎
有總比沒有好,陳情高鐵重劃區劃設直接被回無規劃
這些地方都應該加上實體人行道
鼓山輪渡站外，綠色部分還是一堆汽機車直接當停車
場
二樓天才
至少好一點 但還是希望有實體的
終於不是弱勢用路人自己閃遠點
這個真的要配合重罰，一開始罰到怕才會養成習慣
壓過人行道或槽化線都可以檢舉，不過還是覺得設欄杆
比較好
直接拍照就好
要有時間日期
高明補習班那裡的
旁邊裝科技執法監視器違規就開罰 現在滿多路口都裝
上 高雄發大財
至少有顏色能讓駕駛有警覺效果
有些高雄人尿性沒在鳥的
反正他們也不走路 沒被撞過
考駕照個個閉眼都能不壓線過彎，上路後個個過彎狂切
，左轉斜切逆向，右轉內側斜切外側車道，外側斜切水
溝蓋，S型彎道都變直線1秒加速了
圍個欄杆吧
都能跨越雙黃線了 期待什麼
人行道不外推，不然你要在那邊蓋愛情摩天輪嗎?
笑爛 一般人行道都會被撞了 走外推拿命去賭吧
政府德政，人車共榮
有這種設計真的是天才啊，楠梓好像也有，騎樓不給
走走外面
覺得三寶還是一樣會直接開上去
畫給你看了還輾就吃檢舉 開心
實體比較安全，分隔島都被撞爛了。
鼎山家樂福旁邊綠色人行道有裝護欄
護欄是基本的 裝上去了還撞就是有病
博愛路那個是槽化線吧
我都會想到鄭人碩
這種危險地方沒有實體人行道都護欄都是屁啦
有比沒有好，該檢討的是駕駛
依臺灣人的素質這最後也是變成臨時停車場，就別期
待了
台灣目前多數都以標線應急，偏僻三寶根本不看標線
高雄人歡迎檢舉汽車違規嗎?
你去坐在中華五福圓環那個星巴克二樓看 10台有8台過
彎都壓槽化線
這是高雄汽機車駕駛智商問題，不是文盲就是色盲，
低能數量之多，多到你以為這座城市名產是道路三寶
。以前覺得大家是沒把法律跟他人安全放在眼裡，反
正沒警察就沒事。後來發現那些低能，根本不懂自己
的行為有什麼問題。
外推沒用，直接鋪上人行磚還有效一點
白痴政府便宜行事，這他媽和走在馬路上有什麼差別
南部無法治不是隨便說說的
標線可以先作為導引跟執法依據，以後有經費後工務
局就可以直接依照線型施作了~~
邁邁會說....我們有畫線了
之前的鳳山文中街小朋友走路牽繩，交通局火速畫了
綠色人行道，結果現在呢.. 車是沒走在上面，反倒給
附近更大的停車空間，機車沒在客氣直接停在範圍裡
不插棒棒糖就是等著被撞或停車
外推是好事，但之後如果內有變成有高低差的實體人行
道，就一定要加上欄杆阻隔。日本、香港也不是每個地
方都是用實體人行道，但他們肯定會加上欄杆
而且，即使是插防撞桿，效果也不如金屬欄杆，防撞桿
充其量明確表示阻隔，但縫隙大，肯定有機車會插進來
違停，汽車若衝撞力太大也保護不了行人
攸關行人安全的就畫顏色解決，國際看笑話
如果真的有人在上面走，開車還是切進去撞到發生的
機率很低吧，當然不是說完全不可能發生，至少這樣
的外推已經很醒目了
正確做法 但如果有實體分隔會更好
有劃設至少可以檢舉行駛或臨停
交通局好像沒辦法裝欄杆跟鋪實體人行道，只能插棒棒
糖XD
外國人也以為斑馬線發生事故的機率很低
希望高雄能夠蓋"真正的人行道" 而不是只是學台北
做給汽車違停用的吧
像電影裡的香港那樣整個圍起來更好 只留有斑馬線的
地方為人行出入口 汽機車完全無法吃線 人行道才真
正安全
哪裡有人行道 某些垃圾四輪仔只看到停車場
撞到就可以嘲諷行人用生命捍衛路權了 讚
日本大都市的大馬路人行道也都有柵欄
台灣普遍不喜歡，因為臨停上下車不方便
在違規運將抗議，交通部將去紅線改黃隨停，生死由命
加個柱子他媽的是有多難...?
騎樓空間不好好清出來 行人推到路上被撞嗎！
就算壓線也是比原本的位置外面啊
支持以標線型快速推廣，劃出範圍
硬體阻隔再逐漸補上
回qsdxc，人行道外推不只給行人走，也有保證行車看
到左右轉來車的視距的功能，這是有柱子阻擋的騎樓無
法做到的
騎樓對於公共的功能，充其量只有行走功能，人行道則
有各種交通引導作用，這也是騎樓絕對不能取代人行道
的主要原因
簽名檔是在色什麼意思的？
塗塗油漆就說增設多少人行道了,還不是都變車輛違停
算了吧，實體人行道都變機車道也沒看警察處理過
外推好，把騎樓當人行道才是便宜行事
這類標線型人行道是作為矯正駕駛習慣的過渡設施 直
接推實體的行為有一群低端人口出來反對
做也哭 不做也哭
奶油麵包看起來很好吃哪裡買
奶油麵包看起來很好吃哪裡買？
怎不放三角錐
十字路口的騎樓地禁止停機車還比較實在一點
廢到笑
希望早日跟上日本
要跟上日本，就要好好規劃
不要路邊停車，就要有停車場規劃
台灣人哪會規規矩矩停你說的停車場，多少停車格旁
邊一堆紅線違停...
要解決違停的問題不是開多少停車場，而是要嚴抓違
停，抓到兇時，連幾百公尺外才有停車場時，駕駛才會
停進去...
沒有實體都是沒用的，四輪大爺隨時停
四輪大爺還不是被寵出來的，誰修法限縮違規檢舉？
誰被計程車公會抗議就軟了？
有外推好一點 能裝上防撞桿更好
高雄人停車不是都很守規矩嘛
直接擺實心的紐澤西護欄 保證100%改善切西瓜問題
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?這是京都隨便一條道路 這是自稱小京都的台南隨便一條道路 台灣人如果沒注意的話![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/LTO9yVQb.jpg "Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?")
爆
Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本，也不是十全十美 去年6月，在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車，失控撞死多名小學生的事件![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/nFjnNQzb.jpg "Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?")
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Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?原文吃光光 有人說臺灣天氣熱不適合行人、人口密度高沒辦法 所以空間要多做成停車空間而不是人行道 這並不能解決最根本的問題 需要很多的停車空間代表車輛多![Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?](https://i.imgur.com/Qmt8XIgb.jpg "Re: [問題] 誰把我們的人行道搶走了?")
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Re: [新聞] 無人行道學童拉繩自保 高市府：短期先增小弟剛看完這則新聞 也用Google地圖了解一下街景 其實這裡的道路寬度大概不到設置騎樓標準 但是學校端的人行道就有，民宅端的人行道沒有
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