Re: [問題] 中正轉大順的左轉燈號
※ 引述《bailan5566 (bailan 5566)》之銘言:
: 中正轉大順路有個機車左轉道,也有左轉的燈號。
: 之前不論平假日偶爾傍晚時走那邊都還算滿順的,
: 但是今天傍晚走發現過了凱旋路口後,藍色左轉道的車居然會多到滿出來?
: 好不容易塞進藍色左轉道後.....
: 第一次左轉燈過不去,前面機車沒消化完,
: 第二次才終於輪到能轉,但是感覺似乎左轉時相的時間比原來短很多
: 不知道是不是縮了時間?所以搞到左轉道機車尖峰會多到滿出來了,而且一輪還過不了。
過了四天終於有人PO這個問題了
每天騎中正一路左轉大順路通勤(也只有這條可以到公司)
大概四天前開始紅綠燈號誌開始梅花燈
原本:
和平路綠燈後到中正&五福&凱旋三岔路口大約等99秒
起步後到原PO說的藍藍路左轉道大概再等10~15秒左右
左轉燈一亮立刻起步的話可以順利通過建民路的那支綠燈
但大約11/24後改了號誌週期變成:
和平路紅燈等約65秒,起步後到中正&五福&凱旋三岔路等125秒
(一開始紅燈沒顯示秒數,過了約26秒才亮出99)
這邊等待到大約70秒的時候,遠方藍藍路的地方轉為紅燈
125秒等完綠燈後,騎到原PO說的左轉藍藍路繼續等約55秒才亮左轉燈
轉到一半的時候已經看到建民路早就紅燈約30秒等著各位(轉彎起步再快都沒用啦)
https://imgur.com/Oqst45C.png
以上是我回放GoPro記錄器算出來的秒數
比原本改週期前多了5~10分鐘的通勤時間
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輕軌是光榮建設 還在用私人載具的人就別唉了吧
推
不搭大眾交通工具 私人載具當然要有相應的懲罰摟
推
五到十分鐘就不就是讓你機車轉捷運的誘因嗎?
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人家家裡到公司就沒輕軌捷運,只是路過也算誘因?
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那邊的捷運輕軌轉乘也差不多要5-10分鐘 誘因又不見
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了
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真的等超久 道路設計真讚
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感謝秒數,這樣我不會走這裡了
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輕軌怎麼不延伸到工業區和碼頭。
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真的就是要卡死你
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[閒聊] 高雄紅綠燈的設計?問一下 高雄紅綠燈設計是不是有很大的問題 新莊仔路富民路 往 大順富民路 一條短短的路上 竟然要等到四個紅綠燈 綠燈起步 下個路口就紅燈46
Re: [提供] 1126 中華西街俗俗賣路口車禍影片鄉民會一直罵台南的交通不是沒有原因的,這影片當中就算路中有交警在指揮也是一堆汽 機車沒在管號誌照樣在衝紅燈 我很想問真的有需要搶那幾分鐘嗎? 我把影片弄成連續格式的照片來看一下多扯 1、影片中在17:42:52秒變黃燈18
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[問卦] 交流道90秒紅燈10秒綠燈哪個天才想的安安 如題 交流道上面90秒紅燈 10秒綠燈 一堆起步超慢的 一次通過沒幾台 上面整路大通暢5
Re: [閒聊] 高雄有些路口的號誌設計真的很恐怖!補充一條也是很恐怖的路口 中正一路前往鳳山方向 開到輔仁路交叉口,有左轉道 但是完全沒有左轉燈號,也完全沒有給左轉車通行的緩衝時間 最恐怖的是,中正一路上這個路口前後的紅綠燈不一致2
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