Re: [閒聊] 高鐵沒到高雄車站是最大的笑話嗎？

sleepyrat 01/15 11:57台北不是端點站，只要負責上下客就行了。

kusoshun 01/15 11:59感謝整理

pk69240 01/15 12:07六塊厝很多不是說改鳳山大寮設站比較好

a13471 01/15 12:18高雄也有一市三站啊 北高雄站 東高雄站 左營站

ryu057 01/15 12:20推

AllenHuang 01/15 12:31推

wingthink 01/15 12:52為了那十幾分鐘，挖一條高鐵到高雄站真的cp值不高

ARRICA 01/15 13:04說的也是，左營改成高雄站不就解決了

K01PTT 01/15 13:16國三和仁武沒關係，國十才說得通，但話說仁武人真可

K01PTT 01/15 13:17憐，重大交建路過有份，但在公共運輸卻爛得很

misson 01/15 13:19毛治國連苗栗縣長救財政破產請求都敢打回票了，更

misson 01/15 13:19何況顏色不對

misson 01/15 13:20當時看來多花錢的東西都是會被打槍的

kkkandy 01/15 13:52很多交通建設就是為了要圈地才設計的奇奇怪怪

kkkandy 01/15 13:53黑皮也有介紹過，就是因為有人圈地太誇張，所以

kkkandy 01/15 13:53郝柏村當行政院長還改計畫(變更爛)，就是不給炒地

kkkandy 01/15 13:54但交通規劃也因此就爛掉了，來來去去還是炒地問題

kkkandy 01/15 13:55路線地點設計好，背後有人圈地，設計爛一樣有人圈地

optw 01/15 13:59台南高鐵周邊已經發展起來了

tingstart 01/15 14:05新左營站改成高雄站就可以了，簡單粗暴

rs221107 01/15 14:059樓說到重點，國10跟仁武有關之外，其他就是經過但

rs221107 01/15 14:05沒站，明明就是人口正成長區域，卻沒什麼大眾交通

rs221107 01/15 14:05運輸

AllenHuang 01/15 14:07高鐵左營站改名成高鐵高雄站就解決了

MilkTeaMan 01/15 14:11這話題是幾個月就回來一次

hedgehogs 01/15 14:12同理，屏東併入高雄就解決屏東沒有高鐵站的問題了

nht 01/15 14:23不用改名啦, 浪費錢... 左營站就左營站

nht 01/15 14:24交通建議要講CP值, 那一堆高鐵站不該增設啊...

nht 01/15 14:24 建設

nht 01/15 14:25反而是原本設計中有包括的高雄站被取消

aa041104 01/15 14:33蓋了這麼久結果沒有高鐵來

zxcvbnm0031601/15 14:55仁武麻花捲系統交流道

bestfuture 01/15 15:24新幹線沒到大阪、梅田也不是活的好好，只到左營真的

bestfuture 01/15 15:24沒差，反正有捷運能移動到高雄其他地方

xinghh 01/15 15:24有整理 推

Throwout 01/15 15:38把高鐵左營改成高鐵新高雄即可解套

lc85301 01/15 15:46有這麼多錢拉去高雄，不如多蓋幾條捷運

patri0052 01/15 15:50桃園也沒有啊

jeff21115 01/15 16:01如果叫高雄站才是笑話 左營站沒問題:)

AllenHuang 01/15 16:04怎樣的笑話 跟高鐵台中站一樣嗎

littleme112501/15 16:16左營站 改叫新高雄 我覺得可以

lxf 01/15 16:24拉到屏東的那條才是詭異，不知哪個天才想的

K01PTT 01/15 16:29以為是一路拉，拉到屏東市，結果只到六塊厝，搞笑

DSB520 01/15 17:36別怪年輕人 當時可能還在讀小學

s002266 01/15 18:31仁武真的很可憐 高鐵 台鐵 國一 高鐵屏東都有經過

s002266 01/15 18:32結果啥都沒有 公共運輸跟廢物一樣

s002266 01/15 18:33未來二快 國七 屏東線蓋下去整個區域被切得亂七八糟

jokerkoki 01/15 20:01左營後站完全沒發展才是笑話

MilkTeaMan 01/15 20:01你才左營後站 台鐵前站站前路

tatt 01/15 20:07改新高雄站是掩耳盜鈴，為了名子有意義嗎？

sonic4567 01/15 20:11有些建設前面卡位了，後面就沒辦法，望周之

IOUIOUIOU 01/15 21:35所謂的南延到屏東也是笑話，地圖拿出來看就是東延

IOUIOUIOU 01/15 21:36站點堅持六塊厝，背後到底有多龐大的利益不得而知

nucleargod 01/15 21:53左營真的太偏遠了，完全無法當作高雄站

nucleargod 01/15 21:53然後轉乘時間根本不是11分鐘，而是半小時起跳

nucleargod 01/15 21:55光是左營進出捷運站就需要額外十幾二十分鐘

nucleargod 01/15 21:56實際上現在就是高雄沒有高鐵，我去台北都搭台鐵

nucleargod 01/15 21:57因為去轉高鐵並不會比較快

nucleargod 01/15 22:01應該說，最終只能快大概半小時，實在不值那個價差

attpp 01/15 22:08高雄是多少人憑什麼三站？坪八仙過海嗎

peehs 01/15 22:17左營後站 真的不如不要設 還是搞個超大停車場都比較

peehs 01/15 22:17好

siekensou00001/15 22:27怎有柯粉還在崩潰

Bigblackoo 01/15 22:33我建議高雄直接改到路竹。這樣臺南人也受惠

wingthink 01/15 23:02有人崩潰到好幾篇都跳針www

lc85301 01/15 23:22左營進出捷運哪有這麼久

Afae 01/15 23:34搭台鐵去台北？幹嘛不坐計程車去左營高鐵搭高鐵？

Afae 01/15 23:35上面那個是雲高雄人嗎？火車站和高鐵之間計程車10幾

Afae 01/15 23:35分鐘嫌不方便 然後你寧願搭四個多小時火車去台北？

Afae 01/15 23:35真難想像

fly5566 01/15 23:41幫崩潰仔拍拍 好爽XD

eemail 01/16 06:33人家搞不好離台鐵近 坐上車就睡他覺得沒差 不喜歡的

jiangshau 01/16 06:33樓上說去台北搭台鐵的，到底有沒有搭過高鐵……

eemail 01/16 06:34是到高鐵的那整段過程 那段又不能睡著走@@

Possy 01/16 06:53高鐵出來左轉電扶梯下樓直接接捷運還要二十分鐘看

Possy 01/16 06:53來可能是使用輪椅的朋友

eemail 01/16 06:57鳳山到台北有吧 要是講的情況不同當我搞錯

kingas 01/16 07:42左營高鐵為什麼不挖從月台直接到捷運站的出口

weber1964 01/16 08:15仁武工、商、住太混雜，空白區塊零碎，重劃都是小

weber1964 01/16 08:15區域走沒幾步出去又都是一堆卡車的大路、蜿蜒曲折

weber1964 01/16 08:15缺乏規劃的小路。

weber1964 01/16 08:15人口正成長是有原因的，除了家裡工廠在旁邊，只要

weber1964 01/16 08:15價位一提高這地方居住考量順位就下滑，所以開價都

weber1964 01/16 08:15不會太過份，就算價位跟別區一樣持有坪數也較大。

weber1964 01/16 08:25這區塊已無再造的可能，再造成本也太高，擺著不管

weber1964 01/16 08:25讓東北高有個房價宣洩的出口就好。對政府來說這邊

weber1964 01/16 08:25投入的心力、成本就放在工、商，住放飛，交通建設

weber1964 01/16 08:25這麼燒錢的事就算了吧。反正環境、上班距離、房價

weber1964 01/16 08:25之間的平衡取捨還是會有很多人在這置產的，就算政

weber1964 01/16 08:25府在此無作為。

secrectlife 01/16 09:56更好笑的是高雄車站捷運站居然不是紅黃線交會點，

secrectlife 01/16 09:56每次去高雄車站搭車都要浪費一堆時間轉線

Auslayer 01/16 10:21過10多年了 有人會特別在意高鐵左營站名嗎?

Throwout 01/16 10:30最好笑的是有人不知道紅橘線是設計刻意不在高雄車站

Throwout 01/16 10:30交會的

Throwout 01/16 10:31完全和台鐵地下化平行是幹嘛？笑別人設計前先想清楚

Throwout 01/16 10:31自己的邏輯吧

mkoo 01/16 10:32等等!!高雄車站距離美麗島才800公尺

mkoo 01/16 10:32secrect大真的是高雄人嗎???????????????

newdoing 01/16 11:44Se可能不知道台北火車站就是這樣被詬病，所以後來又

newdoing 01/16 11:44規劃在其他地方交匯疏散人潮

danielgogogo01/16 12:36高鐵在左營明明就很成功 沒看到左營現在發展成什麼

danielgogogo01/16 12:36樣嗎 要吵也拿台南站 彰化這種來吵

querencia 01/16 13:38謝謝您的整理

btwsniper 01/16 14:24紅橘線也不是刻意設計不在高雄車站交會，主要是橘線

btwsniper 01/16 14:24就規劃走中正路，交會站本來就無法在高雄車站

btwsniper 01/16 14:30如果高雄有刻意規劃在其他地方交會疏散人潮，那為

btwsniper 01/16 14:30何捷運紫線又規劃跟有三鐵的左營站交會？

lpllpllpl 01/16 16:06橘線當時規劃不走中正路才奇怪

lpllpllpl 01/16 16:07整條中正路可以說是當時的商業中心

siekensou00001/16 19:23交會本來就是不設計在高雄車站啊…=P

NoeFee 01/16 19:55高鐵到捷運不用10分鐘吧？某樓真的有去過新左營嗎

NoeFee 01/16 19:55？電扶梯下來就直接接捷運了欸….

sleepyrat 01/17 01:01新左營是台鐵

sleepyrat 01/17 01:03北捷分流不是後來規劃，是還沒蓋就決定好的。

sleepyrat 01/17 01:07北捷板南線是因為要分流台鐵的人潮，高雄沒這需求

sleepyrat 01/17 01:11高捷橘線曾經考慮走五福路再接中正路

SPIII 01/17 15:05依政客的尿性，延伸是早晚的事，不進高雄車站當初就

SPIII 01/17 15:05不該設左營

AllenHuang 01/17 17:14通通交會幹嘛 沒看到台北車站交會後的人潮爆炸？