Re: [閒聊] 交通觀念
我也有話想說
小弟我就是四輪大爺眼中的死二輪賤民,唯一的交通工具是白牌,不過我觀察下來我的看法是:
不侷限於高雄,全台都是,你交通機關若要分流那也該麻煩你做到對機慢車基本的尊重吧,對快車道就是絕對淨空、道寬一致,慢車道呢?一大堆地方機慢車道違停的違停、畫車格的畫車格、說變就變、說併就併、說縮減就縮減,說終止就終止,到頭來機慢車道不過是撿剩的,一種「剩下的空間就賜給你吧」的施捨,舉例天祥民族路口西向機慢車道,有人考慮過那邊的機慢車車流很大嗎,接近路口時為了四輪的分向順暢度就直接把慢車道縮到原本的一半左右?這樣有比較順暢嗎?你要分流結果你連對於弱勢族群的基本保障跟尊重都無法達成那你憑什麼用這些來為自己的政策辯護?
https://i.imgur.com/EwqfD4J.jpg
老實說機車停等區是根本沒必要設
有些汽車很自然而然地駛入進去
導致變成說要停的被停了 空間自然也變短
而且也會有對立的感覺 加上機車要檢舉要在後面
全程紅燈時仍強行駛入才有辦法舉發
不然有些警察會很主動的幫汽車說話說要舉證
北市敦化南北路,慢車道比快車道還寬,安全島又比車
道還寬~~
或著是停等過程紅燈後面汽車仍繼續慢慢前進也可舉發
不知是否錯覺,有時會看到明明是全台普遍的事,卻被
說成只有高雄或大多高雄,這樣子貼標籤的引導式結論
台北市之外 所有人都是差勁的 就因為警察不嚴格執法
因為這裡是高雄版阿 你要看全台交通亂象去八卦
全台普遍的錯事還是錯的,我高雄人只想高雄能更好
其實台灣公民素質很高了,不要襪自己人,外國月亮
沒比較圓洞嗎
同意樓上,但還是有進步空間不是嗎?
交通部份說台灣素質不錯還真是不敢苟同
還有些人喜歡扯全台一樣來護航 知道高雄去年車禍傷
亡人數都是全台第一嗎
考最後一名的在說其實全班成績都很爛這樣
笑死,全國最後一名的地方說大家一樣爛,不要再自慰
了可不可以,台北那種警察如鬼神出沒的地方,才不會
一狗票的闖紅燈、逆向兩段式
公民素質高唯獨交通是例外…
若交通素質高,哪還會上網抱怨,而且是一堆人有共鳴
的抱怨…
先不提法規,一堆人基本觀念就很神奇了,要左轉的
靠右邊 要右轉的騎內側 然後要轉就轉!想待轉就隨
時停下來東張西望! 寧願按喇叭也不打方向燈!
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高雄交通差不要迴避人民素質水準差的問題。 重視交通議題的民意代表會多得到民眾的關注或是青睞嗎?不會 警察要積極取締,遇到來自民眾或民意代表的壓力與責罵,民眾會願意花力氣去協助嗎?不 會,頂多就是網路嘴砲一下,萬人響應一人到場 高雄的透天住宅我看應該有七成以上的住戶或是商家把騎樓當成自家的停車場或是儲藏室,36
當初因為喜歡高雄這個地方, 從外地來高雄也工作一陣子了,慢慢融入高雄的生活, 在這版上潛水也很久了,很常聽到大家討論交通方面的事情, 也很欣慰原來還是有這麼多高雄人會正視這個問題。 不知道IbanzZ網友是不是說我把全台灣拖下水(自己對號入座XD),17
我是比騎士還弱勢的行人,這段路我常走除了自行車之外也常常會看到機車騎士就這樣騎 上來了而且雙向都有,有的速度還不慢甚至會急按喇叭...... 覺得這種情況也不單單只是道路規劃可以解決的問題......65
首Po剛剛在仁武某路口,我打方向燈要去全家, 横向路口一位騎士紅燈右轉,我按了喇叭, 結果他先開口說:逼什麼? 我說:你紅燈右轉耶 他說:我是要進全家阿21
有感而發 以前曾經看過有些鄉民拿國外的交通拿來比較 它們的道路通常都是分向行駛 也就是內側不禁機車 外側是右轉專用不會有直行車佔用
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[問卦] 台灣交通真的改不了?路上常常遇到非常龜的機車 就是那種老人騎很慢還不靠邊騎 三不五時還會蛇形騎法 明明有機慢車到 但偏偏要慢慢龜在外車道上11
Re: [問題] 有多少人會右轉關門我比較想知道一件事 就是上機慢車優先道關門 那左邊一般車道也有4輪 這樣應該不算並排吧? 機慢車優先道也算是一個車道吧5
Re: [新聞] 去年車禍死亡數314人 台南交通局分析3類人士居多交通局評估車向分流,直行車在內側、右轉車在外側,可以減少交織提升安全性,將向公 路總局第五區工程處提議,於近路口相當距離將直右車道與機慢車道合併為混合車道,並 劃設分流式指向線。 台南市交通局總算在 2021 年,知道「車向分流」的概念 對公部門來說真是了不起的進步呢4
Re: [問卦] 白牌機車走快車道 錯在哪?跟你講個洨知識 白牌本來就能走快車道 只要沒寫禁行機車就可以走 因為那個叫做‘’混合車道‘’ 汽機車都可以走 還有右邊的慢車道名稱是‘’機慢車優先‘’道X
Re: [新聞] 所有權人無意願 永康騎樓整平難雖然台南地狹人稠 但是我們有好好運用空間嗎? 中間兩個是快車道 右邊就是停車開車兩相宜的機慢車道
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[問題] 高火這樣亂搞,是要把自己搞成沙漠嗎18
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