Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0
沒用過 Ubike，CBike 也只是短程通勤的工具。
如果便利性沒有影響又更好用絕對是好事
唯一不能理解的是舊系統都不用了還要建這麼多新站？
近一年內的新站，以下
2019/04/09。高雄後火車站（1）、（2）
https://i.imgur.com/9BoPXM1.jpg
2019/05/02。大義國中站
https://i.imgur.com/s29CgoR.jpg
2019/05/16。美術館火車站、輕軌光榮碼頭站
https://i.imgur.com/Zr0S2Ls.jpg
2019/08/21。路竹夜市站、凹子底站（2）
https://i.imgur.com/LAbIcMj.jpg
2019/09/23。生態園區站（2）
https://i.imgur.com/dTxLlrD.jpg
2019/12/09。內惟火車站、民族火車站
https://i.imgur.com/YtVl6Md.jpg
2019/12/20。九番埤濕地公園站
https://i.imgur.com/Pv4QdBr.jpg
2020/01/21。鼓山火車站、科工館火車站
https://i.imgur.com/ELlkFdv.jpg
2020/02/18。光武國小站
https://i.imgur.com/tZd7rns.jpg
2020/03/20。路竹高中站、高科運動公園站、油廠國小站、高雄車站
https://i.imgur.com/VDG5WlK.jpg
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.173.117.195 (臺灣)
※ PTT 網址
推
公司有考量吧，非專業不要亂評論，隔行如隔山，網
→
路專家其實啥都不是
所以這裡要關了嗎？
→
不用也是今年才決定的事吧 跟去年要設站有啥關係
推
啊就今年開標才知道沒標到啊..
決標是今年的事。早就決定轉手還花大錢設新站；上面列的那些是已經公告使用 的還有一些設站還沒接電的站讓人比較難以理解。
https://i.imgur.com/Qq6cd7b.png
推
我覺得不錯用阿
還車電話打不進去會很煩，借車沒遇過大排長龍的情況感覺很多人遇過，期待 未來的系統會更好...
推
車難騎到爆，問題一堆 樂見換Ubike
推
https://bit.ly/2yav4I2 決標資料這個嗎？
不是這個嗎？
https://bit.ly/3easTVE
推
Ubike差在哪裡
系統不一樣，全部拆掉重建
→
這些有將近一半都是配合台鐵地下化設置的，很正常
→
啊
嗯~ 年底又有全新的
※ 編輯: Jiapie (1.173.117.195 臺灣), 04/07/2020 10:19:35推
應該會先把最早建立的站點更換，新的還不會換
→
計劃到哪就作到哪啊，只是被對手超車啊
19
分享一下ubiker進度，在美麗島捷運站己有停車樁了 --![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/lgaCxmhb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年3
剛查了一下,原來一開始真的不能用一卡通 只能用會員卡還有信用卡 那個讀卡機真得很常刷不到 且系統夭壽慢,非常不好用 難怪會倒![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://blog.xuite.net/andersonsbot/twblog/128043365/cover600.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
1
對於這個年代居然完全沒有印象 : 即使是在如今上下班尖峰時間常常一車難求的巨蛋站也從來不曾排過隊 : 過了兩年 經營的公司退出 高捷接手 我的使用經驗也是即使是在上班常常還不了車、下班常常借不到車的 軟體園區站也很少遇到排隊的狀況。![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/gzHljrYb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
6
不知道我的概念有沒有錯誤 你會在意浪費錢的問題 我也會在意 問題是 就我所知 這是一個BOT標案 標案標到了 政府提供授權經營 盈虧自理 也就是說 我不知道CityBike到底是有賺沒賺 但那些硬體設施等等到底有沒有跟收入打平或多或少 應該是廠商自負 還是高雄市政府也有部分輔助 我就不太清楚25
唉 看到這篇我就想找找， 當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何 一車二車一柱沒必要 大家到單一機台租就好2
經J大一提 a了一下自己的文章 還真的找到當初的回文 蠻肚爛的當初噓文的這些人
ubike 2.0應該會一統江湖 原本的ubike1.0最大問題是站點要拉電拉網路，設置上成本高而且施工麻煩 ubike2.0其實就是有樁的obike，設站只要將站點固定在地上，系統設定一下就收工了，成 本低施工速度快，可以快速無限擴點，理論上只要有個小空地，通勤人口足夠就可安裝，少 少的也無所謂，不會有之前舊系統安裝小型站點會賠錢的問題5
你列的這些是近一年新蓋且有啟用的站吧 我家附近,消防局鳳祥分隊旁邊的過碑公園 有個cbike站已經蓋好一個月都還不啟用 大概是因為ubike要來的關係吧! 還有其他地方有蓋好的cbike站但是卻沒啟用的嗎?2
ubike 2.0在4~7月就預計建置原本cbike的一半規模，可能到年底就會完全追上，可以看見 結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性 高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統，11年來多靠空汙基金 及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置，目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://static-arc.appledaily.com.tw/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/img/S46IC6GMRH7UBGOMHSX2Y4VCBM.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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