Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0
經J大一提
a了一下自己的文章
還真的找到當初的回文
https://www.ptt.cc/Kaohsiung/E.1dLjgc79bBq0
蠻肚爛的當初噓文的這些人
政策就是爛
決策就是爛
卻硬要護航
沒法接受批評
為什麼要批評
因為希望錢花在刀口上~
希望稅金花得有意義
※ 引述《lanjack (傳說中的草食熊)》之銘言:
: 唉
: 看到這篇我就想找找,
: 當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何
: 一車二車一柱沒必要
: 大家到單一機台租就好
: 一人30秒一分鐘不能等嗎
: 他們講的這些理由現在經過這麼多年來
: 結果呢?
: 為何cb這幾年不斷的改二車一柱獨立租借還車?
: 為何cb會經營到要被ub盤走?
: 當初在最開始弄集中車架租借本身就是個錯誤啊
: 難道這邊都忘了最早期那個慢到炸掉的租車系統?
: 高雄耶,你不是花蓮台東耶
: 連中山公園巨蛋以前還用集中車架台
: 然後一個人卡兩分鐘,10個人等
: 最後一個租車的時候過了多久?
: 當年我就講過自己在台北台大醫院站,
: 十幾個人同時要租還車
: 我過去悠遊卡逼了就走還不用等
: 信心都在早期崩跌了,誰還想去借
: 前幾年開始花大錢,盡量改成二車一柱
: 那些也都是追加成本
: 難怪現在再說沒辦法損益打平嘛
: 這樣的結果是什麼?你我的納稅金就這樣花
: 講這些其實並不是要去質疑當初的政府決策對錯
: 我只是要問問那些當初跟我吵那些項目的高雄版鄉民
: 現在感覺如何?
: ※ 引述《newasus (我是蘿莉控我自豪)》之銘言:
: : 記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息
: : 那時是說兩個系統會共存
: : 不過這篇是說「逐漸汰換」,代表Cbike真的要消失了
: : 原網址(蘋果):
: : https://tw.appledaily.com/life/20200406/A4LS3ABAY3F6LIZ3O4I6DLLRPQ/?fbclid=IwA
: : R0OQeMtEVeI1fz3rIB2rbvIbXrc010UAO6qTjso_xtiH1bqvLaZ8JcrLzQ
: : 縮網址:https://bre.is/txYfNd5e
: : 重點:
: : 對多年來投入近6億元建置及營運,但最終將被汰除結果,環保局坦言不捨,但認為新系
: : 統營運更為便利、民營提升商業競爭,自負盈虧減少市府財政負擔,是不得不走的一條路
: : 。
: : 意即原本的C是政府營運的且持續虧本,未來的U將換成民營
: : 政府不用再一直花錢補助,所以才會想汰換
: : 順便,想問一下
: : 新聞說Youbike是民營公司,但我查不到股東是誰欸
: : 只看到之前是北市府BOT給捷安特(巨大)
: -----
: Sent from JPTT on my Asus ASUS_I01WD.
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去年457萬人次使用 竟然無法賺超過成本5000萬 整批
公務員解聘算了
因為都用免費的吧
30分內免費,時間快到時找站點還車,馬上再借出來
,時間重算,根本不會賺。
信仰無價阿
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分享一下ubiker進度,在美麗島捷運站己有停車樁了 --9
隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年3
剛查了一下,原來一開始真的不能用一卡通 只能用會員卡還有信用卡 那個讀卡機真得很常刷不到 且系統夭壽慢,非常不好用 難怪會倒1
對於這個年代居然完全沒有印象 : 即使是在如今上下班尖峰時間常常一車難求的巨蛋站也從來不曾排過隊 : 過了兩年 經營的公司退出 高捷接手 我的使用經驗也是即使是在上班常常還不了車、下班常常借不到車的 軟體園區站也很少遇到排隊的狀況。6
不知道我的概念有沒有錯誤 你會在意浪費錢的問題 我也會在意 問題是 就我所知 這是一個BOT標案 標案標到了 政府提供授權經營 盈虧自理 也就是說 我不知道CityBike到底是有賺沒賺 但那些硬體設施等等到底有沒有跟收入打平或多或少 應該是廠商自負 還是高雄市政府也有部分輔助 我就不太清楚25
唉 看到這篇我就想找找, 當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何 一車二車一柱沒必要 大家到單一機台租就好7
沒用過 Ubike,CBike 也只是短程通勤的工具。 如果便利性沒有影響又更好用絕對是好事 唯一不能理解的是舊系統都不用了還要建這麼多新站? 近一年內的新站,以下 2019/04/09。高雄後火車站(1)、(2)5
你列的這些是近一年新蓋且有啟用的站吧 我家附近,消防局鳳祥分隊旁邊的過碑公園 有個cbike站已經蓋好一個月都還不啟用 大概是因為ubike要來的關係吧! 還有其他地方有蓋好的cbike站但是卻沒啟用的嗎?2
ubike 2.0在4~7月就預計建置原本cbike的一半規模,可能到年底就會完全追上,可以看見 結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性 高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統,11年來多靠空汙基金 及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置,目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0youbike在高雄的運量一開始就大幅贏過 cbike,但有聲音質疑是免費索導致,但再看看去 年開始收費後再加上疫情影響的數字,最低運量也有20萬左右,後續大概都維持70-90萬這 個區間33
[閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息 那時是說兩個系統會共存 不過這篇是說「逐漸汰換」,代表Cbike真的要消失了 原網址(蘋果):9
Re: [新聞] 高嘉瑜恐遭處分 柯文哲:現在一屍六命說真的 +<>< 是未來有機會問鼎 台北市市長位的人選 為了一個政治前途快沒有的問題人物 這樣去鬥有潛力的人 那些人腦袋是不是有問題?- 這才是對的啦 本來就要有競爭 才能知道哪個好用 Ubike我在新竹台北都很方便 Cbike最大缺點就是政府經營