Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0
https://kcg.youbike.com.tw/news/content?_id=61652bc5083e7b66e823c6f6
youbike在高雄的運量一開始就大幅贏過 cbike，但有聲音質疑是免費索導致，但再看看去年開始收費後再加上疫情影響的數字，最低運量也有20萬左右，後續大概都維持70-90萬這個區間
https://i.imgur.com/OTEZdpt.jpg
cbike與youbike的比較應該是可以有個明確的答案了
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Sent from my 小小研究員
○ PiTT // PHJCI
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※ 編輯: deltaz (42.77.182.49 臺灣), 02/11/2022 12:31:39
其實站點多，騎乘的人自然就會多
在高雄站點一樣多的時候，youbike的運量就已經大幅超過 c bike了
以前Cbike設站有限制，車況和機台維護比較沒那麼好
c bike要拉線，設站成本很高才會很多限制，youbike2.0就是合併已經陣亡的o bike經驗所 產生的新系統，強大很多
CityBike集中式的借還機台太不方便 慢又不穩定
台南的Tbike也是同樣問題...
覺得Youbike的租賃方式方便很多，除了沒位置不能打
通電話回去直接定點回報還車之外。使用經驗覺得
Youbike 好很多。
不得不說ubike是韓市長最佳的遺作
而且YouBike 2.0也勝過YouBike 1.0 是升級版的
高雄很多地方適合騎腳踏車漫遊
在台北有2.0的時候，我不會去騎1.0的車。
Cbike的租借系統超爛，想挺都挺不下去
cbike 車況 站點 數量 租借流暢度沒一樣能打 只有
說嘴程度大勝
韓國瑜任內少數值得肯定的政績。
YouBike很多縣市都有了 高雄也不必特地吹YouBike
A大說了才想到最近才在嘉義用過，可以直接用不用重
新註冊很方便。
因為如果當初沒有「變天」，後來的陳其邁市府絕對不
會想要換Youbike
CBIKE真的有夠難用
高雄市很多的心態是，別的縣市有我的縣市也要有，然
後在那邊搞特規。
ubike真的不錯，好騎方便站點多，可惜高雄自己發展
的cbike不夠長進...
CityBike比YouBike還早出現 這部分說要特規就不必了
嘉義的youbike電動車不知道經營成果如何，有沒有機
會來高雄
變天的結果是否定大於肯定，但還是要有偶爾換人，才
有活水
高雄直接跨入youbike2.0算是後進者優勢，就可以避免
1.0與2.0共存的問題，可以直接上2.0更方便
至於陳其邁市府會不會換youbike2.0還不好說，但是肯
定的是，基進黨那些人一定不願意換掉cbike，他們視
為高雄的榮耀，而無視cbike是真的難騎
c bike 與 ubike明明落差這麼大，當初還是一堆人因為自己的政治傾向而堅定支持較差的 系統，支持ubike不等於支持韓總，也不是支持ubike就等於打臉花媽，台灣就是政治凌駕一 切才會搞得國家要進步很困難
我花媽政策怎麼可以說失敗呢
c比u早幾天出現而已，看當年新聞就覺得是趕鴨子
cbike當初設計成非分散式的就註定要失敗了 熱門點借
還都要等超久 設計跟審核的人大概只會開車
看很多建設都是能用來說嘴就好 至於實用嘛
ubike超多站 很爽
說遺作有點難聽 不過用的人真的多
感謝韓市長唯一的貢獻
韓導最後的靈壓
少數韓國瑜可以稱道的地方
ubike借車方便啊 我以前想體驗cbike排隊等好久 註冊
又收不到簡訊 10分鐘後才收到簡訊...
這應該是你電話系統商，手機訊號或是手機問題
U拜真的好用
Cbike有些車況真的糟，騎了比走路還累
Ubike現在是全台灣都贏了...不得不說韓總唯一政績
其實只能證明美利達經營跟研發創新比不上捷安特
還有重複證明人會抗拒改變，特別是由自己討厭的人發起的改變
u2.0是真的不錯，之前去美濃也騎，不過當地的租自
行車業者感覺會被取代。
推Cbike，超級好騎，抵制韓支持的Ubike!
有好騎很多嗎?
不，CBkike最後根本是美利達不玩了，剩下那個什麼水
靈文創自己土法煉鋼
美利達在的時候還可以，也就是有變速的綠色車時期
推Ubike ，Cbike 跟Tbike 都有夠難騎
美利達→綠色車→藍色車
更正，水靈科技才對
韓總是肯做事的人，他執政短但政績受惠多人
？？？？
Cbike後期坐墊幾乎都裂開
ubike2.0是砍掉重練的系統 跟前一世代比有進步是正
常
你回頭看看當初的討論
就算1.0也比Cbike好啊
YouBike2.0車好騎很多
CBilke超難騎，尤其是第三代的小藍波
YouBike根本完勝屌打CBike
看看隔壁的台南不少人很羨幕高雄跟嘉義都是用比較好
的ubike XD
如果能把騎乘空間弄更好就好了
我都說這韓國瑜最好的政績
當初台南市長選舉,藍營的候選人有提出換ubike的政見
,綠營的黃偉哲說tbike比較好,當初綠營的陳其邁如果
先當選市長,應該也是不會換ubike
回頭看看四浩呆的批評 笑死
過年回去騎車 超方便
ubike2.0有些地方甚至暴力到可以連續三個路口都插站
真的很狂很讚
免拉線就是這麼狂
謝謝韓總
台南我也真的希望快點換上UBIKE2.0,老實說身邊很多
人談台南市區怎麼行動方便,要嘛租機車要就是下定決
心走路走整天,問腳踏車我都說不用考慮了
純粹以站點而言 對我來說u比c好用
當初有個團體罵說怎麼可以用Youbike
換掉高雄的驕傲Cbike呢！
真的是韓最好的政績
現在還有CB?? 我看到的都是YB啊
現在要騎CityBike(相同系列)只能去屏東
好奇問一下沒有牽電線的UB如何傳送資料
應該是車上太陽能蓄電後 用無線跟附近的機台通訊
可惜最近站點擴張趨緩了，特別是風景區，多設幾點
屏東換新車之後反而更差，舊的還比較好騎
像是左營將軍的家那整片都很適合騎腳踏車
假如有多幾個站點，會是放假放鬆的好去處
水靈...呵呵呵呵
如果再把愛河的腳踏車道連貫起來，那就更棒了
樓主不知道這是韓的政績嗎 XDDDD
是誰重要嗎？文章想說的就是不要不管甚麼問題都先想政治好嗎
U光是借還車就屌打C了
感覺很賺喔 阿員工福利呢？
cbike從沒競爭者到現在都是從頭就爛到尾
改ubike後真的方便 現在變得很常騎 之前差點被Cbike
搞到中風
ubike1.0就屌打cbike了
高雄優勢就真的是沒有u1.0的包袱 所以2.0衝很快
不過我還是比較喜歡Cbike的淑女車車體就是，可以放
手騎；Ubike的重心前傾，個人不喜歡也不能放手 XD
Ubike的車好很多，Cbike還借到騎一半坐墊桿鬆脫掉下
去的，台南的更糟，還車後判定沒還還要打電話給客服
韓市長德政一堆 反觀炒房軟男
屏東的cbike 的車體是以前obike的那種 超級難騎
台南的我原本會騎，收10元變全國最貴反而是最大阻因
去年底在嘉義有騎過2.0E真的不錯，不過需要補貼
在台中1.0騎了好多年 前兩年開始2.0 現在並行
台中自從2.0上了之後..那設站速度超級快
很多站，我家附近的學校也有，我坐火車或捷運回家
再騎很方便。
希望可以早日引進嘉義的Ubike2.0電動車
cbike就是爛，跟ubike1.0比也是，當初某團體就是為
反而反
以前要走好遠去騎CB，現在路口就有UB，很方便
韓市長德政真的一堆 像是金銀河燈會
韓導現在忙敲門 勿擾
U真的不錯
1.0就屌打cbike了
Youbike 真滴讚 站點多就好用
UBIKE這點韓真的做得好 推
捷安特高雄價值不夠嗎
Cbike的車況真的比較差
U1.0其實車況也不太好,U2.0真的好很多
最主要app做得不錯
量夠多
最重要的就是不要太遠就有 而且可以查得到有沒有車
車況我覺得沒有差很多
Ubike不用排隊 但其實很少會有需要排隊的狀況
Ubike車的本身最大的優勢是 變速品質好 座椅容易調
整
加上Ubike不用牽電 擴點神速
確實是有很大的升級感
ubike超讚，我家旁邊終於有站點了
cbike是某大型國企被硬逼出來弄的吧？
很好騎阿
不懂請問一下 UBIKE如果沒車位可以停要怎麼辦啊？
應該可以打電話給客服要求協助，把車鎖在站點旁就可以了吧
去附近有位置的站停啊 ^ ^
瞭解，感謝J大
U就屌打C啊，雖然我討厭韓導，但不得不稱讚他這點做
的好。
巨大做的好，不是韓導，韓導的功勞只有幫忙引進
台南什麼時候跟進換U啊?T爛到笑
本來 cbike 用的那個點還是沒回來，又佔我單車格
換 ubike 後基本上沒用過
車子還是 cbike 初代最好，後面的全都不行
現在反而比較常考慮單車上捷運
牽扯到政治就別想進步
讓人很無奈的狀況
Cbike感應真的很慢... 常使用的很有感
Ubike很方便啊
Unlike超讚
Ubike
嘉義2.0電動車起步很輕鬆但時速達25左右他會開始幫
你煞車～下坡最高騎到27馬上幫你回到25以下～電池
好像不是車子本身充電或車樁充電！不過騎來騎去還
是綠色Chile最好騎再來是藍色～不知道跟輪子大小是
不是有關係總覺得ubike2.0車子的比例騎起來比較不
舒服～借車換車的體驗是比Chile快～
在高雄不太敢騎單車XD
來美術館騎啊，很舒服
※ 編輯: deltaz (42.77.15.250 臺灣), 02/12/2022 11:44:36收費後沒在騎了
cbike就垃圾啊
韓導引入u bike就大功一件了 如果暖市長就不會換了
C bike事件完全體現 綠粉怎麼顛倒是非的 在他們口中
c bike屌打 u bike 結果被換掉
很簡單，當初某群垃圾政客硬要自己搞台灣價值特規，
結果台南高雄屏東各自發展，後續都是垃圾
Tbike Cbike Pbike 都是同一黨長期執政可以搞成這
樣
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分享一下ubiker進度，在美麗島捷運站己有停車樁了 --![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/lgaCxmhb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年3
剛查了一下,原來一開始真的不能用一卡通 只能用會員卡還有信用卡 那個讀卡機真得很常刷不到 且系統夭壽慢,非常不好用 難怪會倒![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://blog.xuite.net/andersonsbot/twblog/128043365/cover600.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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對於這個年代居然完全沒有印象 : 即使是在如今上下班尖峰時間常常一車難求的巨蛋站也從來不曾排過隊 : 過了兩年 經營的公司退出 高捷接手 我的使用經驗也是即使是在上班常常還不了車、下班常常借不到車的 軟體園區站也很少遇到排隊的狀況。![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/gzHljrYb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
6
不知道我的概念有沒有錯誤 你會在意浪費錢的問題 我也會在意 問題是 就我所知 這是一個BOT標案 標案標到了 政府提供授權經營 盈虧自理 也就是說 我不知道CityBike到底是有賺沒賺 但那些硬體設施等等到底有沒有跟收入打平或多或少 應該是廠商自負 還是高雄市政府也有部分輔助 我就不太清楚25
唉 看到這篇我就想找找， 當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何 一車二車一柱沒必要 大家到單一機台租就好2
經J大一提 a了一下自己的文章 還真的找到當初的回文 蠻肚爛的當初噓文的這些人
ubike 2.0應該會一統江湖 原本的ubike1.0最大問題是站點要拉電拉網路，設置上成本高而且施工麻煩 ubike2.0其實就是有樁的obike，設站只要將站點固定在地上，系統設定一下就收工了，成 本低施工速度快，可以快速無限擴點，理論上只要有個小空地，通勤人口足夠就可安裝，少 少的也無所謂，不會有之前舊系統安裝小型站點會賠錢的問題7
沒用過 Ubike，CBike 也只是短程通勤的工具。 如果便利性沒有影響又更好用絕對是好事 唯一不能理解的是舊系統都不用了還要建這麼多新站？ 近一年內的新站，以下 2019/04/09。高雄後火車站（1）、（2）![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/9BoPXM1b.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
5
你列的這些是近一年新蓋且有啟用的站吧 我家附近,消防局鳳祥分隊旁邊的過碑公園 有個cbike站已經蓋好一個月都還不啟用 大概是因為ubike要來的關係吧! 還有其他地方有蓋好的cbike站但是卻沒啟用的嗎?
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[閒聊] YouBike在高雄徵才？要進軍高雄嗎？無聊逛人力銀行，看到YouBike職缺有高雄的職缺， 不確定以前是否有在高雄徵才過 所以有點好奇YouBike是否打算要進軍高雄XD？ 目前高雄市公共腳踏車(Citybike)陸續還有再新增站點，短期不太可能被更換吧？![[閒聊] YouBike在高雄徵才？要進軍高雄嗎？](https://i.imgur.com/bfaQ6dPb.jpg "[閒聊] YouBike在高雄徵才？要進軍高雄嗎？")
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[閒聊] Youbike 2.0將進駐高雄應該是沒有重覆Po文，OP請告知 記得前幾天版上有一篇猜想文，這篇是確定了 新聞： (原連結，聯合) (縮網址)![[閒聊] Youbike 2.0將進駐高雄](https://i.imgur.com/0usPZhFb.jpg "[閒聊] Youbike 2.0將進駐高雄")
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Re: [新聞] 韓國瑜政績奪「高雄最有感建設」他嘆現在八卦突然開始吹起韓導來 真是看不懂呢 我個人也很支持韓導去選台北啦 那裡最適合他 阿不過回去看一下當初City Bike 扯一個營運十幾年運量才多少![Re: [新聞] 韓國瑜政績奪「高雄最有感建設」他嘆](https://i.imgur.com/jCf65x9b.jpg "Re: [新聞] 韓國瑜政績奪「高雄最有感建設」他嘆")
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0沒想到不到一年就可以把這篇挖出來討論了 c bike最後一年每月租借量大概20萬左右，ubike2.0在還沒有把全部站點蓋完的2021年1月 的營運量就已經到一百萬左右，完全可以看出來不是高雄人不想借車，而是原本系統真的太 難用了 上維基百科可以看到之前各個月的運載量，從第一個月開始，就已經讓c-bike完全看不到車![Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/PlpeImQb.jpg "Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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Re: [新聞] 車況差、站點少、沒人騎... 台南T-B高雄的U-Bike是韓導建置的，而韓導在位只有一年多，所以只是要不要做而已 之前高雄在陳菊任內只有難騎、站點又少的C-bike，跟台南的T-bike爛在伯仲之間 因為我去高雄喜歡騎腳踏車，去安平玩也會騎，所以感受特別深 每次要找停靠站點就要花費一堆額外體力和時間，高雄台南都一樣 所以高雄換成U-Bike之後真的讓我耳目一新，光是那幾條數字開頭的大路每隔一到兩個路33
[閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息 那時是說兩個系統會共存 不過這篇是說「逐漸汰換」，代表Cbike真的要消失了 原網址(蘋果)：![[閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0](https://i.imgur.com/xZE4ifKb.jpg "[閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0")
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[討論] Youbike 前30分鐘免費那個晚安公子說要重推Youbike前30分鐘免費， 結果33說他草包政策。 但說實在的， 台中現在也是在前30分鐘免費啊。 but，![[討論] Youbike 前30分鐘免費](https://i.imgur.com/stMVVTVb.jpg "[討論] Youbike 前30分鐘免費")
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