Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.26.114 (臺灣)
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十大眼淚
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能借車了嗎?
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都要汰換了,希望能超前佈屬啦
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2.0可以綁信用卡直接手機掃描借車方便多了
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爛死了!一定要罷免韓國瑜!
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之後連市長都換掉
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期待 終於可以擺脫爛車了
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Cbike感覺已經是高雄的一部分 感覺想哭...
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捷運美麗島、夢時代、捷運凱旋站目前已設
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還沒開通,可能要等站點多一點才會
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而且YouBike高雄FB粉絲團還沒成立
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其實cbike還不錯騎,你不養護擺爛,什麼bike都沒救
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可惜要跟韓一起下去了,好的東西好的人總是不長久
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等等某L大概又要來嘲諷一下了吧
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cbike不錯騎但是沒變速騎的好累,換youbike舉雙手
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贊成
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生態園區站也有看到
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有競爭才有進步 不捨但樂見其成
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感覺少了記憶中的一部分高雄
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曾經忘記還車被扣500多,平常都騎免費的,算是特別的
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回憶哈
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之後可以買一台CBIKE回家作紀念呀~
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cbike真的品質有些有問題
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c的妥善率太差,真正能達到「好騎」狀態的大概不到
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十分之一吧(想起高中通勤的慘痛回憶)
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之後汰換下來的cbike可以用什麼方式買呀
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期待快點換
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city品質...早早換掉比較好
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根本不需要浪費錢建ubike,增兩套根本就是增加我們
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的負擔
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一定要把youbike打掉
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增加高雄市民的財政負擔
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多一組廠商,就多負擔一套財政預算,這就是沒在算錢
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氣死人,如果硬要試建的話,前金區,苓雅區,新興
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區,鳳山區,先試試看會比較好,可建「前30分鐘要
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扣5元」的系統統試試看吧!
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其實根本就是財政負擔卡死新政策,不然以觀光來說,
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先試用前金、苓雅、新興、鳳山這四區,會比較穩定,
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而且觀光收入會好一點。
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隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年3
剛查了一下,原來一開始真的不能用一卡通 只能用會員卡還有信用卡 那個讀卡機真得很常刷不到 且系統夭壽慢,非常不好用 難怪會倒1
對於這個年代居然完全沒有印象 : 即使是在如今上下班尖峰時間常常一車難求的巨蛋站也從來不曾排過隊 : 過了兩年 經營的公司退出 高捷接手 我的使用經驗也是即使是在上班常常還不了車、下班常常借不到車的 軟體園區站也很少遇到排隊的狀況。6
不知道我的概念有沒有錯誤 你會在意浪費錢的問題 我也會在意 問題是 就我所知 這是一個BOT標案 標案標到了 政府提供授權經營 盈虧自理 也就是說 我不知道CityBike到底是有賺沒賺 但那些硬體設施等等到底有沒有跟收入打平或多或少 應該是廠商自負 還是高雄市政府也有部分輔助 我就不太清楚25
唉 看到這篇我就想找找, 當年在高雄版跟我戰一車二車一柱的人現在心情如何 一車二車一柱沒必要 大家到單一機台租就好2
經J大一提 a了一下自己的文章 還真的找到當初的回文 蠻肚爛的當初噓文的這些人7
沒用過 Ubike,CBike 也只是短程通勤的工具。 如果便利性沒有影響又更好用絕對是好事 唯一不能理解的是舊系統都不用了還要建這麼多新站? 近一年內的新站,以下 2019/04/09。高雄後火車站(1)、(2)5
你列的這些是近一年新蓋且有啟用的站吧 我家附近,消防局鳳祥分隊旁邊的過碑公園 有個cbike站已經蓋好一個月都還不啟用 大概是因為ubike要來的關係吧! 還有其他地方有蓋好的cbike站但是卻沒啟用的嗎?2
ubike 2.0在4~7月就預計建置原本cbike的一半規模,可能到年底就會完全追上,可以看見 結合無樁與有樁系統優點的ubike建置的方便性 高雄市府環保局2009年3月首創甲地借乙地還的公共腳踏車租賃系統,11年來多靠空汙基金 及民間捐贈折抵大樓停車空間基金建置,目前全市有314個站點、提供5,628輛腳踏車供租借
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0youbike在高雄的運量一開始就大幅贏過 cbike,但有聲音質疑是免費索導致,但再看看去 年開始收費後再加上疫情影響的數字,最低運量也有20萬左右,後續大概都維持70-90萬這 個區間33
[閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0記得之前有在版上分享youbike2.0將進駐高雄的消息 那時是說兩個系統會共存 不過這篇是說「逐漸汰換」,代表Cbike真的要消失了 原網址(蘋果):19
Re: [生活] 新埔站發現YouBike 2.0車柱在高雄騎過很多次,原本陳菊的C-BIKE 租借方式+車況,特別是車況, 真是爛到令人難以想像的地步 韓國瑜時更換成捷安特的UBIKE 2.0 除了版友說的拉固定樁免拉電纜電線4
Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0但要注意 雖然2.0好用 但是實際上使用獨厚app與悠遊卡 現行你拿一卡通去2.0的柱子是讀不到的 所以2.0除非開放多卡通 否則實際效益不會太高- 這才是對的啦 本來就要有競爭 才能知道哪個好用 Ubike我在新竹台北都很方便 Cbike最大缺點就是政府經營