Re: [生活] 新埔站發現YouBike 2.0車柱
在高雄騎過很多次,原本陳菊的C-BIKE
租借方式+車況,特別是車況,
真是爛到令人難以想像的地步
韓國瑜時更換成捷安特的UBIKE 2.0
除了版友說的拉固定樁免拉電纜電線
能夠在各地任意設置的好處外
大概有三點比1.0好,至於騎乘感,
跟1.0差不多
1.座椅升降,直接按下方按鈕就可輕松升降
2.臨時停車鎖車,不用穿過輪圈,直接插到
車把跟車體延伸鋼板專用車洞,很方便
3.臨停解鎖也是用悠遊卡,不再有鑰匙
免除遺失的困擾
雖然只是這小小的改變,但2.0比1.0便利
真得感覺得到
另外,現在最爛的公共腳踏車,讓我選
一定選跟C-BIKE係出同門,同樣一卡通
管理的屏東P-BIKE,租借系統比C-BIKE
稍稍改進,但還是明顯比不上ubike
但最糟的是為了省維修費,
輪胎竟然改用免打氣內胎的「實心橡膠胎」
之難騎與費力,騎過之後,
你真得可以發現官員的腦袋結構與想法
真得不是你我能比的
※ 引述《fan74 (聖地牙哥吉拉)》之銘言:
: 昨天回家路上發現
: 新埔站1號出口的YouBike 1.0站點旁邊已經裝好2.0的車柱了
: https://i.imgur.com/duYn3nJ.jpg
: https://i.imgur.com/VKj6P8V.jpg
: 不過旁邊也多了1.0的停車區
: 有在想說會不會是先增加一些1.0的車位在旁邊
: 讓1.0還可以再用一陣子
: 然後原本那塊空地 把1.0車柱拆掉改成裝2.0的車柱
: https://i.imgur.com/cjyUJ3t.jpg
: 2號出口 2.0的設站位置在靠近路口那邊
: 然後車柱數量比較多一些
: 後來也有去3 4 5號出口繞一下
: 目前還沒發現2.0的站點
: 現在新北應該到處都在架設2.0的站點
: 然後查了一下
: https://i.imgur.com/eQUxXzq.jpg
: 10月20日就可以在新北騎到YouBike 2.0了
: 好期待!
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就屏東錢都不知道哪去了
還是覺得2.0的缺點應該是龍頭偏重比較不好控制
還有要等微電腦開機感應 借車速度比較慢一點
2.0比較好 但免電樁 借還車同2F 慢了一點
我上次去高雄座2.0真的很方便,至少不會如之前c-bike
根本不想用
反而台北因為疫情前根本不普及,沒有常用
1.踩踏感1.0比較好,2.0大腳有點空轉。2.借還車速度慢,有
時會感應不良。3.龍頭重,不若1.0轉向來得輕巧。4.左手把轉
鈴有時候容易轉到
C-BIKE先不管車好不好騎、租借系統方不方便,養護是真的
很差,前幾年有去高雄借來騎,還有遇到操作機台面板都破裂
也沒人在管
https://disp.cc/amp/332-6Fyd 新北New bike, 呵呵
還有個優點就是可以用悠遊付掃描方式借車,也就是沒帶卡
也可以用手機借車。缺點是借還車會等超久,不過若用悠遊
付還車時可以完全不用等。
公館站那很多2.0,有興趣可以借來玩玩,但台大現在進不去
,只能騎大馬路喔
實心橡膠胎 那不是就算扎到鐵釘也 不會有多大影響才
能繼續騎嗎
以前O Bile實心胎騎過體驗 優點是不怕爆胎 缺點是阻力超
大 騎久會累
2.0好騎很多啊 比較慢是因為沒電樁吧 沒電樁要省電不可
能隨時保持連線所以就要啟動時間
實心胎真的很爛
2.0頭好重
最爛的是之前新北的New Bike好嗎
2.0改座椅高度調整方式我覺得反而是缺點,2.0只有段數調
整,但剛好的高度卻在段與段之間,怎麼調都不適合,1.0
用普通腳踏車座椅的方式才適合全部人。另外雖然沒比過屏
東的,但我有信心最爛的一定是new bike
真得,C-BIKE、P-BIKE絕對比早已走入歷史的NEW BIKE更爛
因為你沒用過高屏這兩個系統+超爛的車況
沒實際在屏東騎過 不過因為普及度或是預算的因素
或許不能直接拿台北的成功比較
NEW BIKE沒有那麼糟拉 以前有用過
四維公園旁有鑽洞,準備來安裝了吧
我個人覺得其他啥機體設計,借車歸還系統都是其次,都
可以進步,但捷安特u-bike勝出最大原因是一開始只看能
搞有樁與大公司物流與管理,台灣其他啥c-bike p-bike
new-bike,我真正只用一兩次是因為借車時車輛狀況不好,
不穩定,我幹嘛自找麻煩?u-bike每一輛都是好的,有問
題都有人把座墊轉180度
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Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0youbike在高雄的運量一開始就大幅贏過 cbike,但有聲音質疑是免費索導致,但再看看去 年開始收費後再加上疫情影響的數字,最低運量也有20萬左右,後續大概都維持70-90萬這 個區間47
[閒聊] Youbike 2.0將進駐高雄應該是沒有重覆Po文,OP請告知 記得前幾天版上有一篇猜想文,這篇是確定了 新聞: (原連結,聯合) (縮網址)38
Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0沒想到不到一年就可以把這篇挖出來討論了 c bike最後一年每月租借量大概20萬左右,ubike2.0在還沒有把全部站點蓋完的2021年1月 的營運量就已經到一百萬左右,完全可以看出來不是高雄人不想借車,而是原本系統真的太 難用了 上維基百科可以看到之前各個月的運載量,從第一個月開始,就已經讓c-bike完全看不到車20
[閒聊] 高雄YouBike 16號中午12點試營運消息來源:YouBike高雄據點 從今天中午12點開始試營運, 目前已經可以看到ubike在特定地點投放車子。 大寮區大寮消防分隊後方9
Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0隨便分享一下Cbike的故事 文長 時間回到2009年 高雄市公共腳踏車正式啟用 那年高雄捷運剛營運不到一年6
[問題] 桃園公共腳踏車的未來?最近這幾年ubike擴點幾乎呈現停滯狀態 許多地方民眾反映希望能裝置租借站 但是交通局會勘後都以場地不夠大 安全疑慮 法規窒礙等否決 大家知道公共腳踏車租借站的設置標準為何嗎? 台中市反而用2.0租借站補足1.0租借站不易設置的困惱4
Re: [閒聊] Cbike將被全面汰換為Ubike 2.0但要注意 雖然2.0好用 但是實際上使用獨厚app與悠遊卡 現行你拿一卡通去2.0的柱子是讀不到的 所以2.0除非開放多卡通 否則實際效益不會太高