Re: [閒聊] 中山三路與光華路口超速拍照
中華路、民族路、中山路、民生路等地方
這些路段有些地方有分割島,
有些地方沒分割島,
沒分割島的地方,
機車是有選擇權能騎在速限50的快車道,
在有分割島的地方搭配自古萬惡的禁行機車,
導致250cc以下的機車在有分割島的地方,
全部只能騎在速限40機慢車道,
騎機車路權在高雄這幾個分割島路段,
可以說跟賤民一樣,
想騎在快車道,抱歉禁行機車。
全國法規不改,地方其實是可以改善的,
我記得沒法規規定分割島快車道一定要全部禁行機車吧,
高雄有些地方有改善,消除禁行機車,
有的地方卻補畫禁行機車。
但是我看有分割島的地方要更改,
牽扯到的範圍太大,一堆道路標示要修改,
除非真的有人夠硬,直接下令修改,
不然我覺得高雄的交通可以說是沒救了。
不止機車問題多,
汽車左右轉道路標線規劃也差到不行,
大型重機問題更多,
號稱路權比照汽車,
整個高雄沒一個南北向快速道路或高架,
只有國道,重機騎士卻不能行駛,
還有一些地方設有機慢車專用道給機車騎,
有國道的閘道可以給四輪汽車行駛,
那大型重機呢?
我記得陳市長也有騎凱旋,
希望他可以在高雄騎騎看,
他是我目前看到有騎重機的首長,
對他期望比較高。
以前執政者說謊設立一個的愚蠢的規則,
現在卻一堆人不斷的想辦法去圓這個謊。
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我知道那個類國道 大重就只能行駛平面
四維路跟大便一樣 直行被快車道直接右轉的射下來
哭了
民族民生整條幾乎都有分隔島啊,特別是民族不知道是
公總還是市府的關係,其他路都有在做沿線人行道的建
設,就民族只有改公車亭,其他什麼都沒做,是對行人
最不友善的路(當然台17中華路段也差不多)
平常沒事真的不會走民族,快車慢車都擠在一起,甚至
還有汽車佔用慢車道直直行的聰明用路人
四維過光華的神規劃連四輪都傻眼
有很多不合理的設計被改掉,但之前已經含淚繳罰單
的人是?
同向分隔島這種垃圾東西也只有高雄交通局愛吧
爆
Re: [新聞] 37歲騎士「水溝蓋跑法」超車自摔亡 驚悚原文恕刪 從這裡就可以看到台灣交通的問題 用最常講的交通3E來解釋 交通3E:Engineering(工程)、Education(教育)、Enforcement(執法) 這是有前後承接的關係38
[心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?太常看到一堆言論說重機自助餐 平常把自己當汽車 塞車又把自己當機車 我想板友們都知道車道分割跟高速亂鑽的差異 但是中文影片較少有完整的論述 因此做了一集影片來破解所謂「汽車路權」根本是不存在的東西39
[閒聊] 會騎快車道嗎?這種車流量超大又接近90度的大灣 學弟說很少看過有汽車會遵照標線開 幾乎都往彎道內側(道路外側)偏移14
Re: [心得] 車道分割≠鑽車!大型重機塞車就變機車?小弟最近也是加入重機行列 比較想問的是,大家都著重於「鑽」 或者重機上國道這種議題 為什麼沒有人想要提倡重機也可以行駛機慢車道這樣的議題呢? 感覺騎了重機傻傻塞在汽車道真的很智障7
Re: 遲不開放!大型重機不忍了 「高速公路乖寶寶」非常同意這篇 加上還有一點就是四輪嘴臉嘴上的“路權”已經被解讀錯了 他們嘴上常說的:“快速上是汽車 下快速就是機車” 這句話基本上就是從根本錯 鑽(或車道分割)不是路權 他是一個駕駛方式 而路權的意思是:是否可以行使這條路(或這線道)的權利 平面上(沒禁行機車)的部分 白牌機車就是和汽車有相同路權 因為都可以行駛7
Re: [問卦] 為啥內側沒有禁行機車還要強制待轉??第 99 條 機車行駛之車道,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,依下列規定行駛: 一、在未劃分快慢車道之道路,應在最外側二車道行駛;單行道應在最左、右側車道行駛 。 二、在已劃分快慢車道之道路,雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛;單行道道路應2
Re: [新聞] 騎車死亡「8個月破千人」 交通部擬增「駕照好像沒有考關於道路分割的部分 市區道路分割在台灣還在很模糊的法律地帶 只有高快速公路有明訂可以道路分割 道路分割 lane splitting 或 lane filtering 各種機車路權提倡者(4 wheel hater)只會提倡道路分割 但是道路分割有哪些注意事項都不提 台灣獼猴就很愛拔雞毛當雞掰宣稱在道路分割
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