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在台灣很多地方都亂畫標線 騎乘大型重機已經不知道多少次因為標線標誌陷阱被被迫違規 但是好在我在南部 多數民眾都沒概念駕照都雞腿換的 被檢舉機會低

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以往我自己騎車都是短程 隨身物品有點重量 都是背個小雙肩包就出門 最近幾次騎車時間時數一拉長 開始感覺到肩膀及腰部負擔有點大

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切西瓜左轉是一堆三寶用A柱當藉口撞人的主因 也是一些三寶自以為左轉搶快、能超車的空檔 如果人數少就是個人問題 但是每天受夠一堆切西瓜左轉的不適任駕駛 數量也太多

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認真問一下 如果加職業工會 勞健保費是自己繳納的 也沒有勞退 因為無雇主負擔額 費用很高 繳起來跟盤子一樣

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最近再找新的arai pinlock想換掉舊的arai原廠的 在找商品時候發現有兩種包裝，， 一種是120XLT 一種是120 價錢大概差一百多

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前一陣子 買了一頂水貨Arai RAPIDE-NEO 在雨天水會從鏡片上緣直接流進鼻罩 積水在那邊 我試過調整鏡片座 調到目視感覺有貼著膠條

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止血帶這個台灣好買 萬一肢體有出血能用 現在只要騎車就會帶著 不過止血的紗布 我找了找 發現有一種東西叫做

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看到多數人都沒意識到最根本禁行機車的問題， 或者125cc開放行駛國道， 明明就是畸形的交通政策延伸的問題， 就知道台灣交通要進步還很久， 可能還會倒退。

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台灣真的很多無照的駕駛， 很多是被吊銷吊扣的， 無照的罰則算很輕， 罰6000-12000， 導致很多人心存僥倖。

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違規計點，目前民眾檢舉是會被列入記錄的， 現在還很多人以為攔查開單的才有記錄。 現行的法規是： 同一駕駛人半年內違規記點共達六點以上者，吊扣駕照一個月， 一年內經吊扣駕照二次，再違反記點條款時，吊銷駕駛執照。

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台灣有快慢分隔島的路段 多數快車道的綠燈時間都比慢車道長 因為要給那奇葩的的設計 要讓快車道右轉 導致慢車道必須紅燈 因此整個號誌跑一輪的時間又拉長

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在臺灣9成9以上的用路人 包含行人腳踏車等 絲毫不在乎自己的生命安全 因為從來沒有教育 也沒有汰除劣質駕駛制度

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這台主看起來就是白牌性能低座高 就是低座高搶市場而已 很多女性婆婆媽媽真的就是在意座高 低座高確實也很重要 腳著地的踏實感安全感

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CB650R這臺車 撇除台本馬力閹割外 還有一點我比較好奇的是 這臺車的循跡開關為什麼會做在其他車的超車燈位置 雖然要長按按鈕才會做開關切換 但是循跡應該不會沒事就開開關關

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從這幾天國道活動到這篇文 看到一堆人說騎重機就是想飆車 如果只是針對特定行為不良駕駛人就去汙名化整個交通工具 那這邏輯整個就可笑 沒從旁邊經過你的重機你根本不會注意到好嗎？

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檢舉制度改變， 似乎行駛慢車道就解套了， 只要不在路口或公車站消防栓臨停， 在不得舉發紅線違停的情況下， 行駛慢車道時，行駛中打方向燈靠邊停

高中的部分， 其實在2018年教育部就有要求學校取消早自習 改為每週35節課、每日7節， 其實很多家長也不知道這件事， 因此很多學校各玩各的，

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台灣用路人的違規風氣已經根深蒂固， 與交通法規定了出來，沒確實執行，有一定關係 而且大部分的人還以違規沾沾自喜， 覺得沒被抓到就賺到，好像中獎一樣 被抓到就在那邊怨聲載道，怪天怪地，就是不會怪自己為什麼不違規，

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我看了撞擊畫面很懷疑 這種程度撞擊如果安全帽有確實佩戴足夠防護力的，應該不太可能會頭部重創死亡 而這則新聞不管是哪家媒體都沒提到安全帽問題， 婦人死因是頭部重創，不知道有沒有人有實際看到現場情況？ 不過我先猜，無照又違規，

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先附上影片 因為我日文不懂， 影片中我看不太出來Showa這套EERA是否有套在現行的CRF1100 ADV版 目前我已經試乘過臺灣的CRF1100L版，但是沒這功能，

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公文是說依照標檢局規範， 所以標檢局規範是說開脫式可安裝， 我估計開始實施取締時一定會有人申訴， 而且申訴者一定會有行車記錄器畫面po上網， 到時候就會新聞媒體去報導炒作，

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自從把通勤交通工具換成黃牌 平面道路高架可以騎禁行機車後 我就比較少在注意哪些路段不能禁行機車 也沒在管什麼待轉了 但是偶爾還是要騎白牌機車代步

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節錄其中幾條 這幾條真的是250CC以下機車賤民法條， 在沒寫禁行機車路段，直接開全場範圍技， 規定最內車道沒禁行機車，也不能行駛或強制待轉。 目前有看到一些路段機車可以直接左轉、

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中華路、民族路、中山路、民生路等地方 這些路段有些地方有分割島， 有些地方沒分割島， 沒分割島的地方， 機車是有選擇權能騎在速限50的快車道，

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剛好看到一則今年初的新聞， 被檢舉人 沒開燈， 被開兩張單， 被檢舉人 不滿上訴， 卻因為 檢舉者 用手去喬攝影機拍他，

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一堆人在那邊擔心開放重機後， 車禍肇責的比例， 我不能理解在擔心什麼，他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理， 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理，重機也一樣啊，

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以前我在設有分隔島慢車道（高雄中山路、中華路、民族路那種） 慢車道很寬卻只有一車道， 或者沒快車道但路寬到可以畫設二車道的單一車道， 遇到靠左行駛很慢的的機車， 因為完全沒有辦法有左側空間可以超車，

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我最近去高雄的好幾間汽車停車場要停車， 除了取票或感應電子票證的，車牌辨識一律失敗。 times的我覺得還可以， 取票後可以進去， 但是離場，會無法正常繳費，

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你的樓歪掉了 另外再這回覆你， 我覺得要先看你需求， 再決定要裝什麼機型 這兩台的話我是選擇不會去裝，

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現在光是規定要兩段式左轉的路口就一堆無視規定外側左轉， 那有開放後會外側左轉的還不是一樣外側左轉， 這明明就是該名駕駛道路觀念的問題， 現在我自己大型重機取代機車騎一陣子通勤， 真的覺得法規超有問題，

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我平時在塞車停等紅綠燈時，如果車道還夠讓我去前面，我基本上會往前滑過去，但是往往最後停住旁的駕駛會眼紅不爽，綠燈起步後做出一些脫序行為但很難檢舉成功，一般大家鑽車後會怎麼處理這種狀況。 ----- Sent from JPTT on my Google Pixel 4a. --

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我原先跟你一樣考慮300r sv650 兩台也都試乘過 我最後選300r 這兩台650微墊腳 300r 墊多一點

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如圖 在小港中安路這邊的幾個路口都有看到， 但是我這個拍的路口是T字路口卻也有掛牌， 也要待轉，

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之前GOGORO VIVA推出時， 就有看到有人貼這台， 龍頭造型有接近， 當時就覺得有在致敬這台， VIVA就是再加上車廂這樣，

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Line在頂部跳出通知的地方， 有兩個可以按的選項， 一個是關閉通知， 另一個是回覆， 導致點擊那個跳出的橫幅，

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之前我一覺得高雄道路很多奇葩設計， 回覆交通局幾乎都是罐頭回覆， 所以我決定乾脆利用google地圖， 做一個回報地圖， 把有問題的道路標記下來提醒用路人，

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今天解鎖時突然發現，顯示週幾的字被過長被吃掉，但是我換成英文介面時，又變正常。 系統找一找也沒相關可以改日期格式的選項， 請問除了換語言外還有其他方法嗎？ 附圖

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今天在路上看到一台重機車牌上面好像有貼東西 跟上看到上面有貼跟車牌一樣接近顏色的魔鬼氈 看他的貼法感覺是要黏一個東西蓋在車牌上， 請問這代表這駕駛有意要貼假牌嗎， 還是有其他功能，

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想請問一下， 高雄台本鎖輪胎會用扭力扳手檢查嗎， 如果沒有的話，想問一下哪在高雄幾家有， 且有平衡機 我目前知道阿亮有，

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我的殼是手機下訂後才再購買的， 原本想買其他家的， 想一下後還是買看看原廠的。 我原本的是用iPhone6s和原廠殼， 原廠做工真的很精緻，

好像沒人提到imu系統 imu才是比較有效防止往前翻的 國產原廠車通常沒裝 因為原廠制動力道通車沒很強 蓋棉被的機率比較小

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想抱怨一下高雄的路真的規劃爛 之前有寫信去申訴其他路段嚴重問題 但是那個回覆就是感覺蠻敷衍的 沒有要改善的意思 昨天晚上騎機車行經成功路路段從北往南

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螢幕鍍膜問題一直讓我不想升級新的硬體 看最近16寸出來了 但是搜尋一下還沒看到有災情 還是蘋果有在2019之後新出廠的機器都改善了？ --