Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國
一堆人在那邊擔心開放重機後,
車禍肇責的比例,
我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。
一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理,
國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,
怕重機出車禍輾到人,
那現在國道一堆人沒在使用安全帶,
車禍飛出去,輾到該怎麼處理算肇責,
重機也一樣啊。
還是怕自己技術差駕照雞腿換的,
不會注意左右來車、變換車道、然後撞到重機,
在那邊怪重機上國道,
那該檢討是撞人的駕駛吧。
目前看起來開放國道的理由都是合理,
符合安全與基本常理,
甚至也符合台灣的法條,
也符合國際趨勢,
另外很多人講重機族自助餐,
我覺得重機如果不做哪些被認為自助餐的事,
像是可以停機車格、停機車停等區,行駛慢車道等議題。
重機假設都很乖沒違規,
反而造成交通堵塞,受害的是全體用路人
且這根本違背機車本身設計的初衷。
然而這個也是因為立法者怠惰,
才變成現在這樣
反對方幾乎提不出可以合理反駁的例子,
只會拿一些老鼠屎或因為自己覺得危險,
來說開放危險。
禁行機車與強制待轉也是,
沒理由禁行機車與待轉,
一切的亂源,就是車種分流,
很好笑的是,
很多四輪族也有騎白牌的人,
卻會支持車速分流與廢除強制待轉。
遇到開放國道議題卻自己畫地自限。
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就開放阿...然後區間測速一併上路,杜絕超速的四輪兩輪
台灣機車數量比東南亞還多 素質又低 開放只有慘
不過各位不用擔心 我看到2050年你們還在網路上罵政府
2F,確定台灣機車數量高於東南亞?
Punchline一堆四輪到處違規 素質很高嗎?憑甚麼上國道
?!
因為鐵包肉肉包鐵的差別就是過失傷害跟過失致死的刑事責
任,你要把人生交給莫名奇妙的法官是你家的事
那些在高速公路出車禍上沒繫安全帶飛出車外被碾死的
案例就沒看你們出來吠過失傷害和過失致死的問題 可
笑
汽車沒繫安全帶飛出去被後車輾斃的很多,怎麼不反對他
們上國道、害人輾到他們,反對方吵肇責根本沒理。
不知道反對開放國道是看到有相同路權導致心裡不平衡,
其實就自己考照買一台,現在入門全新的15萬就有,如果
重機數量多對台灣一人汽車導致交通堵塞才有辦法改善。
2樓遇到鄒小捷大概會被打臉打到臉變成麵龜
二樓沒出過國吧。可撥
先說結論:白牌上國道。反之。自己想
等重機禁行機車道我在支持上國道
所以重機到底是機車還是汽車 汽車為什麼不能走國道 機
車為什麼不能走機車道?
20樓先回小學念六年,不會再在不分後再來加入這議題好嗎
可是瑞凡,台灣只要有死人不管肇事責任,法官都會幫家
屬要個誠意
是啊 但一堆雙標仔在四輪車禍時又會對這點選擇性無
視了
台北市的重機超會鑽車縫 每個都飆破百 開車很可怕
我覺得問題在於重機超速行駛的比例太多了
嗯 我的工作常需要開車上國道通勤 每天都能在上面看
到超速蛇行鑽車的四輪和逼車剪線的聯結車 但從來沒
看有人因此檢討這些車種上國道的資格
國道上會違規的一定是家裡有重機吧 四輪素質可是能上國
道的耶
汽車都是試車阿 哪有破百
每次都在提素質真的快笑死 素質不會因為你是4輪還是2輪
到底懂不懂啊
推這篇
某樓真的慘不忍睹
應該要禁止汽車上國道 不然會有過失傷害跟過失致死的刑
不要只會做雙標仔 可悲
講的好像四輪素質很高一樣 看看昨天行人跟機車被撞
死 還是說因為行人跟機車自己不閃四輪造成的?
回樓上 他們會檢討年收百萬的為啥不開車要騎二輪
禁止就不合理,一堆人還覺得是想吃自助餐,真的是跪太
久,看到站的人很意外呵呵
反正就是「人」的問題啊,開四輪的會有老鼠屎,騎兩輪的也會
有老鼠屎,反正吵很久了,就繼續吵,看最後誰吵贏囉。當然一
定會有人說,不能因為有老鼠屎而不開放,要以大多數使用者為
優先,但這種東西就很難說明白,就等真正的完善規劃出來再說
吧。反正最後一定又是雞生蛋,蛋生雞。
這件事情很簡單啊 說台灣機車多沒錯 但你用特規下去玩
結果就是肇事率超高 為何不順應一下世界潮流?
國道出事很容易連環車禍耶,依台灣各種駕駛水準都不是很好
的情況下,我覺得還是別開放
台灣人不遵守交通規則是有名的爛,先想想國外的人是怎樣遵
守再來談權力,要開放就要全部打掉重練
好啊 國道先完全封閉啊 你看沒重機都天天撞
來一個自以為外國都很守法的
國外的騎士喔...呵呵 一定沒出國過 根本超囂張的
你在台灣開車會因為剪線就被敲掉後照鏡嗎?
交通安全實證!桃園市取消「禁行機車」車禍降4成
因為外面有強暴犯 為了你好 禁止女性出門?
怎麼不說國道有RR 為了窮鬼好 禁止年收低於2000萬的上
國道?
笑死 國外重機都超兇的好嗎 你不禮讓他他直接敲後照鏡
砸玻璃的
二樓確定四輪素質很高?
哈哈哈,我說各種駕駛,從沒說過重機結果有人就自己帶入重
機,也難怪政府不敢開放
你第一句話 國道出事很容易連環車禍 難道是機車害的?
要遵守才能談權力?那國道上的那些權力要收回了沒?
今天西濱連環車禍了耶 又要怪機車嗎 笑死
當然阿 你看有台重機看到車禍就從路肩過去惹
身為機車居然沒有停下來當肉盾 他死了搞不好車上的人
就活了阿 嘻嘻
2
什麼叫合理性? 為什麼要分車種? 違規,危險駕駛,自撞,甚至酒駕,都是人的問題,不是車種的問題。 根本不應該討論路權,因為每個用路人的權利原本就該是一樣的,只是你願意花在交通工 具上的錢(或是你的財力)不同而已。29
其實上不上國道 跟什麼安全 觀感 能不能收費 沒一點屁關係 ETC遠通早就測試過了 重機沒問題 那為什麼還不能上去呢?1X
甚麼叫做惡法亦法? 你長騎台三線嘛?如果你是大重機騎士應該知道台三線有部分支路 事禁止部分車輛通行的苗60-1你可以問火花羅在哪裡 也就是在法律上面本來就允許相關機關禁止特定車輛通行於特定道路 其次為什麼買樂透不中不可以告台彩?因為台彩已經告訴你有機會不中6
想從另一個角度來說明一下在這部分不贊成的可能性。 我們先來假設整個交通系統 是一個電路系統,國道、省道和一般道路等都是一種模組, 但由於電力不穩(駕駛行為)和架構問題,像是道路(線路)設計及執行(法規、罰則及執法)效 率等,1X
: : 一、重機不能進機車停等區,因為你是汽車路權 : 阿既然是汽車路權為什麼高速公路不能走啦 : 中部八卦山隧道,重機也一樣不能走阿,阿說你有汽車路權又不能走是在哈囉 : 不給走就退稅金阿,納稅納辛酸的X
這不是權利受損你在買之前就已知 何來權利受損之有??? 你講的是大重機自己虛構的權利 : 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家? : 內側快車道大多不能走、不能正常左轉、上橋要去擠窄窄事故率高的機車引道? : 世界上大多數國家機車都可以使用高速公路,臺灣偏偏是那個少數國家3X
並沒有不合理阿,又不是政府拿刀槍逼你買,買之前就已知權利範圍, 買之後才說不合理? 我只問買樂透沒中可不可以退錢阿 : 台灣交通安全協會副理事長林志學指出,興建高速公路的國家,包含德英法美加日新紐澳 : 等國,大型重機都可行駛國道,可見開放重機路權,正確認識重機的安全、便捷性,已成49
樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?
爆
Re: [問卦] 重機風評會有變好的一天嗎跟你講阿~不可能啦 所以齁~最好的辦法就是用優幣驅逐劣幣 用更多的替代方案把重機減少 堵水不如引水,重機自然會騎的人就少了 本篇前50推,不重複ID, 20P61
Re: [心得] 閘道死亡案例說明為何重機不該上國道其實不用發一篇啦,因為這就是交通部裡面的各級長官想的,根本不用你提出反對 要讓重機上國道,重機族群本身會不會違規,都已經不是重點了,四輪三寶違規就已經多 不勝數,更別提駕駛習慣問題 這個車禍中有紅車 黑車 拍攝車 追撞車 殺人車 五台汽車,能說不寶的頂多就紅車跟拍 攝車,60%寶率38
Re: [問題] 重機上國道大家怎看?收 : 掉的話,按照台灣死者為大的法律,被害到的人要賠錢坐牢吃前科欸,啊重機的死了就 沒 : 事了 : 有人又說,這些腦殘開車也是腦殘,但至少開車比較不容易死啊,重機的話,砂石車開40
Re: [新聞] 重機上國道最新民調!近6成不贊成開放我個人是支持國道開放重機 如果交通部需要數據支持 可以從東西向國道逐步開放 類似蘇花改先開放一部分取得數據 有人說大車對小車危險 所以要禁行小客車是邏輯謬論 大多情況都是學長不注意路況 把小車當緩衝區在用35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國36
[閒聊] 林佳龍FB 關於重機路權及試辦南迴改通行以下文章轉載自林佳龍交通部長臉書 550cc以上紅牌重機上國道?讓交通科學和社會對話取得共識。 在台灣,50cc以上的機車即稱為重型機車,而250cc以上的機車則為大型重型機車。又分 為250cc~500cc的黃牌重型機車,以及550cc以上的紅牌重型機車,日本、美國與歐洲國家 ,多數在一定條件下(如管制速度)開放大型重型機車行駛國道,但也有南韓等國禁止大4
Re: [問卦] 我就問一句"大型重機上國道"到底要幹嘛??沒錯 如果開放重機 一定會讓剩下族群也出來說要上國道 為了避免交通大亂 所以不該讓重機族群在這邊吵要上國道2
Re: [問卦] 若某嗆您:重機在國道零車禍,所以要開最近只要有重機的新聞FB下面就是不斷的吵,我觀察了很久 通常重機族不管做了什麼危險的事,一定就是挺自己人,根本 用生命在捍衛路權的 像你說的這個問題,只要你說兩輪怎麼樣,重機群一定也會拿 四輪來說,然後跟你講是不是也要禁止