Re: [新聞] 爭取路權 重機團體聲請釋憲盼合法行駛國
什麼叫合理性?
為什麼要分車種?
違規,危險駕駛,自撞,甚至酒駕,都是人的問題,不是車種的問題。
根本不應該討論路權,因為每個用路人的權利原本就該是一樣的,只是你願意花在交通工具上的錢(或是你的財力)不同而已。
然後想說服你選出來的官員開放原本就屬於自己的權利這麼難,是因為你選了一隻不懂音樂的牛。
ps. 請支持酒駕直接吊照,酒駕肇事直接死刑。
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台灣機車密度 看看印度就知道
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為什麼機車多反而要趕去走狗道呢?
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汽車滾去旁邊才對吧?市區內真不知道誰才是慢車
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東南亞機車更多也沒減少機車路權
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一樓不去回昨天被打臉到翻的那篇嗎?
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其實上不上國道 跟什麼安全 觀感 能不能收費 沒一點屁關係 ETC遠通早就測試過了 重機沒問題 那為什麼還不能上去呢?1X
甚麼叫做惡法亦法? 你長騎台三線嘛?如果你是大重機騎士應該知道台三線有部分支路 事禁止部分車輛通行的苗60-1你可以問火花羅在哪裡 也就是在法律上面本來就允許相關機關禁止特定車輛通行於特定道路 其次為什麼買樂透不中不可以告台彩?因為台彩已經告訴你有機會不中6
想從另一個角度來說明一下在這部分不贊成的可能性。 我們先來假設整個交通系統 是一個電路系統,國道、省道和一般道路等都是一種模組, 但由於電力不穩(駕駛行為)和架構問題,像是道路(線路)設計及執行(法規、罰則及執法)效 率等,28
一堆人在那邊擔心開放重機後, 車禍肇責的比例, 我不能理解在擔心什麼,他們那裡搞不懂。 一般平面道路和重機出車禍怎麼處理就怎麼處理, 國道汽車亂鑽車禍怎麼處理,重機也一樣啊,1X
: : 一、重機不能進機車停等區,因為你是汽車路權 : 阿既然是汽車路權為什麼高速公路不能走啦 : 中部八卦山隧道,重機也一樣不能走阿,阿說你有汽車路權又不能走是在哈囉 : 不給走就退稅金阿,納稅納辛酸的X
這不是權利受損你在買之前就已知 何來權利受損之有??? 你講的是大重機自己虛構的權利 : 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家? : 內側快車道大多不能走、不能正常左轉、上橋要去擠窄窄事故率高的機車引道? : 世界上大多數國家機車都可以使用高速公路,臺灣偏偏是那個少數國家3X
並沒有不合理阿,又不是政府拿刀槍逼你買,買之前就已知權利範圍, 買之後才說不合理? 我只問買樂透沒中可不可以退錢阿 : 台灣交通安全協會副理事長林志學指出,興建高速公路的國家,包含德英法美加日新紐澳 : 等國,大型重機都可行駛國道,可見開放重機路權,正確認識重機的安全、便捷性,已成49
樂透是機率性產品 請問車輛是嗎? 所以你的意思是權力受損就乖乖吞下去,什麼都不要爭的意思? : 問題台灣的機車數量領先大多數先進國家,台灣對機車的權利也是領先多數國家阿 請問臺灣機車的權利哪裡領先多數國家?
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Re: [問題] 這次的事件對重機上國道議題有何影響道理上是這樣啦,但實際上社群的氛圍就不是這樣。機車社群的氛圍是什麼? 氛圍是當有人說他尾速 100的時候,就嗆說正常尾速應該是更高啊,會飄是 不是因為在西濱?這些討論的前提通通不是在賽道,就是在公路。道路的權 利應該包含速限的吧?為什麼避談超速者、違規者已經在踐踏路權的事實? 在公路上超速、孤輪……被追焦拍下來竟然是得到機車社群的讚賞,社群的35
[心得] 重機問題根本低能兒政策原文觀感體驗更佳 重機問題根本是智障低能兒政府搞出來的假議題! 為何重機被歧視懶人包: 日本時代到民 國近代機車是甲種車輛(快車) ->台北市的禁行機車在1978年開始執行蔓延全國2X
Re: [新聞] 上國道爭路權首日!逾300輛大型重機上路第一個因為沒公告依法不能行駛 第二個有路權不代表能騎 道路交通管理處罰條例 為維護道路交通安全與暢通,公路或警察機關於必要時,得就下列事項發布命令: 一、指定某線道路或某線道路區段禁止或限制車輛、行人通行,或禁止穿越道路,或禁止