Re: [問題] 高雄的號誌不連貫真的讓人十分惱怒!
※ 引述《ethan5566》之銘言
: 自己回自己文
: 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車
: 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心
: 一樣走成功路往南到五福路口
: https://i.imgur.com/JrG1Jka.jpg
: 前面一整排綠燈到底是給誰通行
: 你要給鬼過鬼門也還沒開好嗎?
: 然後等完五福大路口紅燈
: 通過後下個小路口馬上變黃燈
: 我旁邊一台一綠燈就衝出車陣的也是第二個小路口就被擋
: 這樣設計真的有比較安全嗎??
: 真的不知道這是什麼鬼設計
: 也有寫信去交通局跟市長信箱反應了
: 有後續回覆再更新給大家
目前自己實測某些連貫路段(摩托車)
1.民族同盟-民族建國
2.中正民族-中正中華
3.自由九如-復興七賢
還有其他的路段也是有連貫的嗎?
ps.以上都是非尖峰時間路過的
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你列的前兩條如果還不連貫 就真的沒救了
時速40還是60?
因為連貫,那兩條的支道就要等很久
中正民族到中華除非超速 不然最少中山會被卡一次
但也很正常啦 現在最煩的是只有大路連貫 其他爛
到炸
我時速60,是有覺得中華路都很連貫
時速50-60,若是低於50就會被擋
以前是真的可以兼顧的
to4樓,我測的時候中正民族綠燈開始一直騎,此時
中正中山會是紅燈,騎到新興市場時中山中正就會是
綠燈,就會繼續連下去
中華路往北,如果時速80,在七賢、大順這邊如果衝過
去,大概都能多通過3個路口,不過都超速了跟闖紅燈
一樣沒意義
以前的號誌讓人想超速,現在的號誌逼人超速
「如果時速80」看看我們偉哉政府做了什麼
中華一直都很連貫啊!非極端塞車情況都能順開
平常檢討違停的現在交通安全好像又不那麼重要了
交通工程做好其實比舉發違規重要
機車的錶速80它不是80
凱旋班超到瑞隆一心那一段就很煩,騎那邊每次塞的
所以看起來走民族路的話比較有機率燈號是連貫的?
以前自由路 博愛路 中華路也都是連貫的...
現在博愛路只有特殊時段才會連貫
對,走民族路的連鎖比較多
沒高架,幹道連貫應該的
都會改時間,這段如果綠燈起步加上時速夠快在下個
燈變紅前通過,過陣子就會衝不過了,就是存心要擋
人下來的
凱旋路 三多到五福 就每一個都停 同慶路還超過一分
鐘
五福路的燈號時間近期都陸續調整過了,本來可以很順
的,都刻意被截斷:例如復興路往南,在民生路口綠燈
剛剛出發,正常速度行駛,到五福路口馬上又遇到紅燈
(90秒的),然後遙望更前方一片綠燈,無言
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我經過走明誠路或博愛路經過茶六不下數百次 但我從來沒吃過茶六 : 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. : (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 : 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)27
剛才(8:30左右)騎機車去茶六買他的牛肉防疫便當. 從美術館路過中華路後. 第一個紅綠燈,也就是裕國街,就來一次梅花紅綠燈. (中華路紅燈,欲國街口綠燈,裕誠路口紅燈 中華路綠燈後,裕國路紅燈,裕誠路口綠燈)4
九如路也是 復興路跟自立路,也不統一一下紅綠燈,一停就要90秒 之前都還不會這樣,好像中博橋拆除後就不連貫了 很討厭停紅燈的時候看到前面綠燈 綠燈時過去又變紅燈5
半年多前 高雄版就有網友發起 <高雄不良道路設計標記地圖> 文章代碼 #1VZ9k5SU 利用 利用google地圖 收集大家對高雄 道路 不良設計的建議 PS:半年多了.... 看來要等下一屆再看看不會改善了...4
原來很多人有這種感覺 還以為是我自己變衰,一直遇到紅燈 上班要從六合這裡一直往前騎到中山路 然後接到復興路那裡,所以綠燈連貫滿重要的 因為都直線,最近發現狂碰到紅燈2
常常有警察的時候就會突然每個紅燈都等到,上週走在中山路接近凱旋交叉口那附近有警 察我就四個紅綠燈等到了三個, 然後我最近下班幫公司拿東西從同盟路往博愛路也是莫名連等紅綠燈, 重點是其實不是每次都會遇到,有時候就很順,為什麼會這樣我也不知道,反正看到第一 篇發文後我就突然一直遇到連續紅燈了XD95
自己回自己文 看到有人提到有可能是夜間尖峰過後利用號誌不連貫來使車輛不超速行車 剛剛下午五點「假日尖峰時間」要去買個小點心 一樣走成功路往南到五福路口爆
首Po剛剛晚上開車去處理事和買宵夜 一路上經過都是熟到不行的路段 結果連續見證了各種燈號不連貫 真 的 很 誇 張 很影響交通和行車質感
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Re: [新聞] 快訊/今年首起!高雄輕軌又被撞了 司我告訴你輕軌最好笑的是什麼 當初台鐵過中華中正九如博愛自由民族為了避免影響交通 都不用平交道 而要用陸橋或地下道 也就是民族陸橋 中華地下道 和中博地下道後變中博高架 中正地下道 結果輕軌直接平面攔腰斬斷這幾條高雄主幹線6
Re: [問題] 紅綠燈連貫我自己的經驗 我下班會經過民族路,通常會在北門路民族路口等紅燈 綠燈後,基本上可以穩穩騎到民族路公園路口 但是這段總是會偶爾就秀逗一下,變成 北門民族路口綠燈後,騎到民族路西華南街口就紅燈4
[賽程] 109 JHBL甲級 女生組預賽晉級學校與分組: A組:宜蘭復興 高雄七賢 苗栗大倫 台北石牌 台中漢口 嘉縣水上 B組:台北民族 台南永仁 高雄普門 台北懷生 台北陽明 新北安康 各組前三直接晉級 後三打外卡賽 取兩隊晉級3
Re: [問題] 市區道路建設邏輯?我講我的愚見: 我住高雄接近二年的經驗,高雄的老幹道安排不錯,有看到他們曾經非常用心(建國一路、 七賢三路)。新幹道,尤其是換湯不換藥的換名偽幹道(建國四路、成功一路幸福川至五福 三路段),才是真正建設更不完善的道路。 因應新台17線,我先講解左營大路部分路段將會分擔甚至慢慢取代翠華路,成新台17線。但- 唷唷唷 高雄大晴天 暖到爆 漂漂河 這幾天一直下雨啦 現在去好市多湊熱鬧
- 南台灣客運248/248區自111年10月3日(一)起,調整路線。 (1) 248(建軍站-鼓山輪渡站): 新增行駛路段: 建國三路-中華三路-中正四路。 增設站位:
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Re: [討論] 中華民族不存在這篇寫得沒錯,其實可以參考我翻譯的一些作品... (特別是平野聰的論述,值得一看) 中華民族基本上是清末以來創造出來的東西,而且是有矛盾的。 怎麼說呢? "中華"是地理的稱呼,而且會隨著時代伸縮,