[閒聊] 輕軌又出事了
還好我每次右轉過去後都會先減速看有沒有左右來輕軌
高雄從1996年開始做鐵路地下化,然後這兩三年搞輕軌
,這個邏輯我真的不懂
鼓山右轉五福後,是一個有號誌的路口,機車有高機率
闖紅燈
本來高雄的燈號就已經夠爛了 還多一個輕軌更亂
機車應注意而未注意這樣也能怪輕軌?
日常了,呵呵,素質真頂
頂到肺
治好還要賠錢喔^.^
八成是機車不看號誌
= =
你如果合法的能右轉過去就不會撞到輕軌啦,高雄人
眼睛都自動內建右轉燈的的素質
活該啦賠多一點喔
輕軌鼓山路段路口新增連動可變標誌 提醒轉彎當心輕
軌
要賠很多錢了吧
擾民輕軌
鐵路地下化後蓋的青鬼新增42個平交道 請各位小心駕
駛~
都已經裝一大片閃爆提示燈牌在叫你小心了也能怪輕
軌
況且你正常綠燈能轉過去輕軌一定是停路口的狀態
感覺騎士有點嚴重欸@@
紅燈右轉日常
是紅燈右轉嗎 是的話就不意外
蓋輕軌真的是擾亂交通腦殘
擾民 不過自己選的 自己承擔
我投的 爽啦
不守號誌就付錢阿
都通車一年了 還會闖就是自找的
日本類似的鐵路就不會這樣...
照這樣講 號誌怎麼設都要接受嗎
就違規右轉啊
不然要號誌幹嘛? 有意見也是去反應調整不是闖阿
輕軌的賠償金會不會比票錢還多啊?
都多久了還搞不清楚輕軌跟火車的差別
不遵守號誌被撞剛好,有種闖平交道啊
那個巷口有一個超刺眼的禁止右轉一直閃 失明才看不
到
要等到沒有閃才能右轉啊
輕軌真的腦殘,住附近每天都聽喇叭按到飽有夠吵。
老人多車也多又管不動,蓋地上根本惡夢
放柵欄,設響燈就好囉
搭輕軌時真的可以見到各種闖輕軌 超危險
上月才檢舉一個在輕軌路口違規右轉的機車...
就闖紅燈被撞啊
垃圾輕軌不意外
紅燈右轉活該啊
輕軌經過不是聲音很大嗎 要怎麼沒注意到啊
他就要讓我啊!這不就是一堆三寶騎車的想法嗎
希望能淘汰更多的三寶
低端騎士
機車違規出事吧 網軍帶風向?
我也不懂花那麼長時間鐵路地下化,然後現在用個沒
柵欄的輕軌是什麼概念
妨礙交通
垃圾設施也只有死忠仔護航的下去
就垃圾駕駛人自己愛違規,不用在那邊黑輕軌
活該
分不出鐵路跟輕軌的對象差異的是?
可能有部分高雄人看過火車在等紅燈,所以才分不清
楚輕軌跟火車的差別吧
可悲
沒注意輕軌?
八成又是不守規則的機車騎士
就說一堆機車紅燈右轉看都不看的 活該啦
台灣人素質就是這樣 沒救了 還可以用台灣人有彈性
在那邊沾沾自喜
檢調應該查查是不是反輕仔4%故意去撞輕軌?
就是設計不良才會月月撞
主因當然是駕駛人違規
說輕軌不會像火車一樣阻礙現有交通,才是雲高雄人吧
,可笑
不違規就不會撞啦
雖然我對輕軌無感 但撞到真的是自身駕駛有問題...
有望成為全台第一個以求償金為主收入來源的大眾運輸
!
為什麼不守規矩
違規右轉還講成沒注意輕軌?真的笑死人
就跟公車一樣大台了還能撞到怪自己吧
違規還要怪輕軌喔?~XD
雲高雄人都覺得輕軌讓道路很順暢
要高雄人不違規好像很難…
那一帶很多違規駕駛
輕軌這麼暖高雄人超幸福的
高雄人交通素質真好
輕軌地下化了嗎?
闖紅燈怎麼不寫出來?
https://reurl.cc/q5kALE 完整報導有監控影片
她不是紅燈右轉,是右轉後紅燈直行 ..
高雄人的駕駛習慣真的是坨狗屎 看留言就知道 進步好
嗎
先前問題比較多的地方是因為開黃燈警示不明容易誤
導用路人
但是現在號誌都正常運作紅綠燈還亂闖的就是自己的
問題了
輕軌就是類火車啊,有問題嗎?
看看有多少比例的暖市市民搭輕軌,要笑死人嗎
違規魔人就是會死不認錯然後再拿其他毫無相關東西
來說嘴
樓上好幾個拿其他東西這樣扯就知道誰是愛違規的人了
高雄人本來就超愛違規啊,沒有外國記者寄信的話,大
家還以為這樣很正常,反正政府也是鼓勵違規不是嗎,
之前開車轉彎停下來讓行人還被按喇叭,在台灣守規矩
的才是真擾民吧
警方執法太嚴再請議員來哭哭就好,高雄交通永遠就
是棒啦
到底為啥要一直紅燈右轉,然後再怪輕軌爛,遵守交通
規則很難嗎
撞死免賠
這種三寶去哪都肇事
很多三寶就是這樣啊,違規累犯,出事後,家人說出
不久前剛剛車禍出院,剛要回診...
違規的人有問題,但高雄輕軌也是個爛攤子
得證 沒眼沒腦 都是哪裡人呢 嘻嘻
不是爛攤子,是三寶太多,不然怎會沒幾天就有人上
來徵求行車記錄器畫面!
雖然我沒注意而撞到你,可是這全都是因你存在的錯哦
輕軌如果跟火車一樣快會撞死人就會注意了
闖紅燈
還好撞到輕軌 撞公車又不知道誰賠償誰
那個時間點,那個路口要找有經過的公車比較難...
晚上七點過後,輕軌是一堆公車族的救星...
輕軌是高雄的驕傲.市民的最愛
到底為啥要蓋地上 不懂
國外的輕軌壓死人並不會上國際新聞給你看
暖
高雄交通素質不EY.......
三寶闖紅燈
真的想不透 好不容易有鐵路地下化讓路變大條的德政
然後開始蓋超級擋路的輕軌 是因為蓋輕軌比較快收割
比較快嗎?
鐵路地下化後,原來的鐵軌位置有釋出讓路變大嗎?
算了 做柵欄好了 眼神死
會蓋輕軌就是花媽當年沒錢蓋捷運又想炒短線的結果
為什麼路要變大?拓寬無法治百病。多用大眾運輸吧。
操她媽垃圾設計我也差點中招
爆
[整理] 民間救護車資訊(歡迎大家補充)希望一輩子都不需要這個資訊,但覺得在這個時刻與其一直被動接受資訊,等待結論不如就動手做點讓自己心裡踏實的東西。看了網友分享的資訊,決定先把民間救護車清單整理起來,邏輯上應該已經有全台民間救護車清單,像是一些民間機構(如紅十字會、義消之類的)應該會有更完整的資訊,但我搜不到,既然都想到了,不如就自己整理。 整理原則:盡量找政府有公佈合格的民間救護車資訊,或是找台灣公開資訊站上的資料(排除醫院、消防局跟長照這種),如果都找不到政府機關公布的資料,就先土法煉鋼用google map找,歡迎大家補充。 補充說明: 1.民間救護車資訊除了知道新竹兩間皆可做防疫救護車外,其他縣市若有相關資訊歡迎版友補充 2.但如果是疑似確診真的需要請民間救護車,還是請大家先確認並告知對方情況爆
[問卦] 有沒有大家第一次搭救護車是因為啥事情?好的 相信大家都有搭過救護車經驗吧? 那你們是因為什麼原因呢? 我是因為腎結石掉到輸尿管 哎呀我整個痛死啦= =92
[問卦] 真的有聽見很多救護車嗎?有朋友在台北 講現在每天聽到救護車的聲音是平常的10倍 是唬爛嗎 每30分鐘就一台救護車出現 有沒有醫院的朋友22
[閒聊] 獨立特派員輕軌特輯看完覺得其實跟我長久以來的觀點相符 問題最根本還是刁民 最早期其實高雄輕軌跟現在的淡海輕軌是一樣的模式 而且都是高雄捷運營運和建設 理論上不會有啥效率不同36
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘在上下班時間會經過 中山路跟凱旋路交叉路口 有去前鎮加工區上班的人 有小港工業區上班的人 有小港及小港以南居民要到市區上班的人32
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過,也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央20
Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間4
[問卦] 救護車這樣對嗎剛剛騎車經過一個十字路口 過了綠燈到交叉口位置 突然聽到警鈴大響 正想說怎麼了 餘光看到右邊一台救護車朝我衝過來 差兩公尺我就掰了