[閒聊] 獨立特派員輕軌特輯
https://youtu.be/JfysRczGLXo
看完覺得其實跟我長久以來的觀點相符
問題最根本還是刁民
最早期其實高雄輕軌跟現在的淡海輕軌是一樣的模式
而且都是高雄捷運營運和建設 理論上不會有啥效率不同
輕軌保持最優先權 其他汽機車自己看著辦
只是試營運時候 發生大小擦撞 後續就搭配上奇怪規則的號誌燈來運作
為了安全考量和防禦性 就衍伸出 為了怕被撞 到路口停很久等淨空
然後搭配上燈號 結果就產生效率問題 輕軌停 是為了怕汽機車撞
汽機車有時候看輕軌這樣速度又慢 就會闖 因為有闖的問題
導致駕駛又更趨於保守 變成一種惡性循環 不知道能不能清楚了解這個循環問題
看完覺得真的覺得當初沒堅持輕軌優先真的很可惜 民眾是需要教育
撞個幾次 罰個幾次 大眾就知道怎麼看著辦 輕軌快快來快快通過
路口也早點恢復 那麼既然因為當初發生的大小擦撞顧慮到防禦性駕駛
選擇一套藉由號誌燈號的管理模式 就只能嘗試盡去優化燈號的整合
回歸到最根本的 如果我是市長 我當初就忍痛一陣子 愛闖被撞 反正撞不死
罰金提高一點 還能倒賺 一陣子就學乖了
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刁民阿 很好這種言論多一點 輕軌優先繼續浪費更多
現在浪費時間就是因為現在的輕軌沒有優先 這才是問題點
高雄市民的時間 整篇言論滿滿的傲慢
沒啥傲不傲慢的 淡海輕軌可以優先 為啥高雄不行 問題點在哪才是值得反思的
喔 然後呢？
我聽你放屁 輕軌剛蓋好的時候 號誌就很破碎了
現在沒有優先？
影片看完好嗎?
※ 編輯: erspicu (27.247.10.181 臺灣), 05/07/2022 17:10:51
輕軌沒有優先 是交通局在說謊嗎？
此優先非比我所謂的優先 搭搭看淡海輕軌就知道所謂的優先是指啥 救護車 台鐵 知道嗎?
※ 編輯: erspicu (27.247.10.181 臺灣), 05/07/2022 17:14:49高雄的垃圾錢坑輕軌就是造成時間的浪費 交通混亂
跟公車系統一樣乖乖等紅綠燈吧 輕軌沒有比較偉大
優先個屁
別人的車車死不完
高雄好不容易鐵路地下化花了一堆錢
現在搞一個浪費市民時間的垃圾錢坑輕軌 造成交通混
亂跟民怨 住在輕軌附近的人很討厭輕軌
市區比郊區，當初市區段就該高架化，沒錢就不要蓋
永遠以私人載具優先難怪台灣交通無法進步
閒置的通行時間 像是給鬼過綠燈 你跟我說沒有優先
權？
首先定義好優先 現在是基於防禦駕駛的較為優先 救護車.台鐵模式這種優先反來對雙邊都是最高效率的
※ 編輯: erspicu (27.247.10.181 臺灣), 05/07/2022 17:20:58刁民羨慕日本的環境但卻不願意為自己城市進步多做
一些努力
努力？可以阿 只要上下班時間不要浪費等紅綠燈的時
間 愛搭自己去搭
早知道就該用高架單軌電車，市區平面軌道車就是搞亂
交通
法治的台灣人根本不存在
一樣輕軌，國外叫真香，高雄叫擾民
他説的優先是那種可以全速跑的優先
這就奇怪了，之前人行道違規事件，怎麼沒説高雄人行
道比較少人用，就該拆掉還給汽機車XD
前一陣子搭輕軌讓我最不理解的是為什麼夢時代到軟體
園區那邊要走走停停，根本沒有紅綠燈阿
要搞一個跟台鐵一樣的優先，那幹嘛花錢地下化？還
不如把錢用來把公車搞完整
輕軌列車各部位貼大字體標價 或許能解決
雙標好認真喔 嘻嘻
我是覺得他離站拉到速限後直到下一站除非事故，不然
不要減速，配合燈號跟音效，這樣比較不影響，現在你
停我停很痛苦，反正來撞就罰
你吃下肚的東西 都會變成大便 那幹嘛不吃大便
我不搭輕軌，但我願意理解並禮讓它，就跟救護車一樣
，會撞上去的或是強調自己優先的，大概率應該都是會
開在救護車前面擋路的
住附近還蠻喜歡輕軌的啊 蠻常搭的 尤其搭過淡海輕軌
後發現高雄輕軌聲音不會很吵
＄
凱旋路旁住戶把以前的臨港線和現在比，說聲音差很多
，以前還沒開通輕軌時，當成和臨港線一樣的聲音
類捷運
現實是，輕軌現在全部消失，沒人會懷念啦。
如果有人懷念 你要不要捐三千億美金給國庫?
支持輕軌，車本位者請習慣好好停讓。
台灣首富都還沒有三千億美金啊！
派警察在42個路口站崗啊，或是貼牌警示科技執法，
違規見一開一，直截了當不是很好？
輕軌是慢活結合觀光發展出來的 要全速行駛是？
整備沿線的道路規劃跟執法措施讓輕軌可以全速行駛
搭配號誌改善減少對號誌的影響 輕軌跟車是可以和平
相處的
@JUSTNONE 輕軌不是純觀光啊 四個象限東邊兩個沿路
幾乎沒觀光景點 而且行駛速度跟觀光慢活有什麼關係
輕軌全速也頂多50公里吧？ 又不是100
50公里也算慢吧（？） 不然要多慢
推上面的派警察站路口，你就是不敢開單啊
疑 不早就有結論了？就是部分素質不良的刁民不斷違
規，後續造成一堆困擾啊
只能科技執法，不該派人長駐（偶爾可以），人力寶
貴
意見不同就是刁民？那和我理解的民主不同
意見不同沒關係 認不認同輕軌都一回事 但過路不看路也不看號誌 硬是要闖 闖了被撞 影響公眾權益 這是哪門子跟意見不同能扯上邊? 用被撞來表達不同的意見??
輕軌貫穿市區，和北部那種觀光取向不同。每個路口
派人站崗是個好方法，然後搭配禁止左右轉，輕軌做
再加上平交道，做成類火車，不是更好？
其實說真的加柵欄實務上是還不錯 一勞永逸 但素質真的有壞到這種地步?
※ 編輯: erspicu (27.247.10.181 臺灣), 05/08/2022 00:18:50輕軌 就是小夫推行城市天際線的產物
沒錢蓋地下 又不能蓋高架 只能路上跑
當時還在中央公園蓋一小段讓民眾體驗
為了城市天際線 連快速道路都被擋下了
真希望完工那天趕快來臨，讓高雄市民感受交通德政
事實上以台灣道路3E工程之徹底失敗 不斷產出一批批
猴子駕駛 自以為是的私家車中心主義 搭配噓文實在
相符
先學會左轉靠左注意右邊 右轉靠右注意左邊 到路口
中心才能轉彎吧 自己都做不好然後在那邊亂噴公共運
輸 真的自打臉
交通安全和素質其實沒那麼大的關係，你要安全就要
忍受不便，加個鐵軌，大家都安全不是很好，意氣用事
硬要推個觀光用的輕軌來跑交通壅塞的市區，不如認錯
加個平交道，做成類火車不是更好，反正都是市民水準
不夠，趕不上政府的規劃。
不用+鐵軌啊 直接改a路權 就解決了
知道a路權吧
把簡單的事，弄得太複雜了，加個平交道不就可以解決
改A路權 也沒複雜啊 比平交道簡單太多了
那些交通違規存在很久了，市府不嚴格取締，現在搞得
好像是因為蓋輕軌才衍生那些事故，怪誰？還不是政
府自己造成的
交通爛是台灣道路規劃從頭爛到底
看一半就懶得看了 一直在說違規是怎樣？
至少看高雄版根本不覺得高雄有這麼多違規問題
同意樓上，抓個人行道騎機車扭扭捏捏的，高雄市政
府真的要好好整肅違規風氣
就95%沒違規的不看 只提那5%違規的 再來說好危險
看號誌沒問題，但我就覺得它礙眼擋路
乖乖聽黨的話不然就是刁民
難怪死忠
輕軌不止觀光，通勤也是重要功能。機車不違規能比輕
軌快多少？沿途還不能回Line看書打電話，也不能去聚
餐喝酒。
號誌亂做再來怪人家看不懂好棒棒捏
中肯,給推
小心4%的鄰居很喜歡來高雄版反串
推你 高雄人素質本來就太低跟不上先進的輕軌
樓樓上，講的似乎是公車，為什麼當初不弄個公車專
專用道就好，硬是要弄個輕軌慢活？不就是觀光取向
我也是認為人民需要被洗腦的.大眾運輸那麼方便.怎還
有人開車和騎車.真的是腦殘...
照這種笑話論述台鐵還地下化個屁
方便？大眾運輸根本不方便 要去特定地方還要轉乘
誰有這麼多時間
用鐵支路把都市像剁披薩一樣分好幾塊最好了
別去想為什麼，只要知道做這蠢事有些人有賺飽一切
都清晰了
補充更正 高雄人如原PO所說 是刁民太多!!!
但還是有很多高素質的人會愛輕軌
相信之後輕軌成圓後就會打臉那些黑輕軌的刁民
補一下
好好的交通工具被違規者弄成這樣
淡海輕軌沒開進台北市 人口密度差那麼多怎麼比？
花大錢把鐵路地下化 結果又出現更多軌道 有夠擾民
的
好好的？哪裡好？好的話大家就不會這麼多意見了
鐵路和輕軌光車廂數就天差地遠了...
要走去搭輕軌的路上我都怕被撞死
高素質？所以郭董素質高嗎？要好用就要配套，關素質
輕軌當初的理念就是慢活觀光阿 又不是我說的 是臺
灣人自己喜歡什麼都要加上通勤功能才走樣的不是？
官員自己都說了 台灣的輕軌真的跟在國外生活時使用
的輕軌理念完全不一樣 台灣只是變形捷運而已
走去搭輕軌比自己騎車碰到三寶的機會小很多...
前面裝排障器
補血
規劃一條龍，營運一條蟲~~
但是高捷公司很早就公告不參與輕軌建設，當時陳菊硬
要蓋，還搬出歐洲來洗腦，蓋好之後再塞給沒意願的單
位營運，現在理所當然變成爛攤子~~
推
推
特白癡政策還有死忠在捧
推推
不依燈號的駕駛今日撞輕軌，改天就是撞其他人吧
看到這麼多人噓真是為高雄前景堪憂
![Re: [閒聊] 獨立特派員輕軌特輯](https://img.youtube.com/vi/xdEyp0uqpcE/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 獨立特派員輕軌特輯")
爆
Re: [問卦] 高雄人：我們需要的是國道七，不是輕軌本來就是了. 輕軌之後通幾大幹道和大順路. 刺激的準備每天看各種戲上演..XD 高雄有兩個很重要的. 1.國道七號.![Re: [問卦] 高雄人：我們需要的是國道七，不是輕軌](https://img.youtube.com/vi/TDCv7SE2ciA/mqdefault.jpg "Re: [問卦] 高雄人：我們需要的是國道七，不是輕軌")
爆
Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央輕軌最新的專案報告 (林彥甫議員fb提供) 下文轉自林彥甫議員fb 明天市府將到議會專案報告新竹輕軌，先擷取幾張簡報檔給大家參考（完整版在留言處） 。![Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央](https://i.imgur.com/q9P2uzab.jpg "Re: [新聞] 大新竹輕軌不含竹北 楊文科轟中央")
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[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？誰能告訴我 高雄為什麼交通變成這樣？ 稍早從漢神本館到夢時代，成功路短短車程共停7次紅燈 過了凱旋路再送你一個紅燈，過了後到前鎮夜市再送你紅燈 漢神到前鎮夜市共等9次紅燈 每條路都像照片一樣，我停紅燈時前面的路口就是綠燈，等到我綠燈時往前道路口又變紅![[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？](https://i.imgur.com/6CCSWfhb.jpg "[問題] 高雄交通 輕軌、限速、卡紅燈是什麼招？")
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[閒聊] 支持新竹輕軌的人 有搭過淡海輕軌過嗎？跟朋友去搭過淡海輕軌 運量超差，發車時間超久 過彎根本跑步都比輕軌快 把自己裝在一個慢速的鐵盒子裡面很痛苦 朋友園區上班![[閒聊] 支持新竹輕軌的人 有搭過淡海輕軌過嗎？](https://i.imgur.com/Ycf8Eevb.jpg "[閒聊] 支持新竹輕軌的人 有搭過淡海輕軌過嗎？")
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Re: [閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎大家好 大家午安 文長注意 身為一位略懂略懂軌道建設的碩士畢業生 之前也有發過兩篇關於輕軌的，有興趣可以去探討一下 其實很多東西跟所謂的「印象」是有差距的 包括噪音、速度......等![Re: [閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎](https://i.imgur.com/gEv1sQJb.jpg "Re: [閒聊] 環狀輕軌未來有可能改成高架化重軌嗎")
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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘自己平常都會從鼓山騎到前鎮上班 所以對大條路旁有輕軌的交通號誌頗有感受 成功路往南的話大家應該會很有感過了總圖後紅綠燈號誌完全就是一團亂 我還曾經看到綠紅綠紅過 從五福路騎到中鋼總部快的話2分鐘慢的話曾經騎到快10分鐘17
[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧這邊指現在通車且爭議最大的凱旋段 大順路還沒通車先不討論 大家都說輕軌最大的問題是號誌 但其實讓輕軌多20秒通過，也不至於像新聞所說要等好幾分鐘紅燈 最大的問題是輕軌一開始就沒擺在車道中央![[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧](https://i.imgur.com/riESVqfb.jpg "[閒聊] 輕軌最大的問題是沒擺在車道中間吧")
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Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘停5~8分鐘是比較誇張了 但以前搭輕軌或是等輕軌都發現一個現象 不然就是等空氣 在那邊噹噹噹好久才發動 不然就是汽機車全部停好路口已經淨空 輕軌就是停在那邊不動 互相浪費時間![Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Process_deadlock.svg/1200px-Process_deadlock.svg.png "Re: [新聞] 輕軌列車通過 路口停等5~8分鐘")
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Re: [問卦] 高雄為啥都有人喜歡去撞輕軌= =?這個其實是一個盲點 很多護航仔說明明是三寶違規去撞輕軌 為什麼大家都要罵輕軌 這個論點其實沒錯，違規就是違規 但盲點在於，你今天不管怎麼罵那些三寶![Re: [問卦] 高雄為啥都有人喜歡去撞輕軌= =?](https://image.cache.storm.mg/styles/smg-800x533-fp/s3/media/image/2017/01/14/20170114-090216_U6571_M238239_d08d.jpg?itok=qL1TXRyW "Re: [問卦] 高雄為啥都有人喜歡去撞輕軌= =?")
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