Re: [閒聊] 民族路上的超速取締
※ 引述《rivaull (hihi)》之銘言:
: 如題,超速的不是我,是我老爸
: 以前如果吃到罰單,都會被老爸念,再不遵守交通規定阿,OOXX之類的
: 結果
: 這次換他吃罰單,地點在民族路跟孝順街那邊
: 限速40,他超速到53被罰1200元,警察測速開單
: 要問一下大家
: 知道超速不對啦,但是平時如果有騎民族路的,我怎麼印象大家全騎時速60以上
: 因為我上班就是騎時速60的那個,不斷被旁邊的超車
: 搞到我都懷疑自己是三寶,會害別人撞我機車屁股之類的
: 還曾被人騎超過後回頭白過一眼,一副我騎太慢,別害人之類的.........
: 但快20年老機車不敢過60,怕它忽然就罷工
: 有人最近吃到超速罰單的嗎??
我最近兩個月就收到兩張,時速60上下
都在高楠公路,限速40真的很棒...
我真的很想改天找朋友哪天平日早上7點就併排時速40開在慢車道上,讓大家知道這個速限有多棒。
若政府認為這速限合情合理,那就麻煩嚴格執法,平日上班時間去架定點測速吧!平日架在高楠公路上大概可以拍到你相機熱當,不要假日才在那邊打打假球,搞得像釣魚執法一樣,真的有在用心守護你訂定出來的交通規定嗎?
然後高楠公路早上的慢車道有夠低能
那些安全島不知道到底可以幹嘛?
你說要汽機車分流?慢車道整天一堆汽車塞進來,然後發生車禍才在那邊加強“超速”的取締?頭痛醫腳莫過於此。
個人認為還不如把安全島改小一點,在汽車道及慢車道間新設一條右轉道以及汽車道往水管路的右轉號誌,不用整天在那邊插插插。
最後說點政治不正確的,若依照速限的話我每天單程通勤大概要多20min,來回一天40min,一小時算NTD150好了,一個月我就要多花2000多元在通勤上,抱歉,我寧願超速。
至於安全?時速60跟時速40會發生的車禍原因及嚴重程度大概半斤八兩,若安全那麼重要全台灣有找到一個速限超過70的機車道嗎?政府幹嘛不把機車出廠時鎖死70就好。
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跟交通局官員講邏輯太難了吧,他們會覺得你根本很
噁心
何不分隔島整個拿掉
上面看起來是不是舒服多了
支持拆安全島+1,那個根本是車流混亂製造島。不過
拆他好像要做環差,工程較大,還是希望可以先車速
分流,還有祝福交通相關官員智力早日恢復
好像在板上看過有人說讓私家車上路不便,各種使用
成本增加,民眾才會想多利用大眾交通工具。
我這半年收7.8張罰單了,大概都在53左右被拍,氣
官只有高考那天智商正常,考上後智商就歸零惹
這種議題就看議員敢不敢接呀
檢舉魔人:要是能開放測速槍檢舉我一定買
上班時間的民族、大中路口,慢車道常有很多的汽車
,直接塞滿慢車道,然後會看到機車在裡面找縫鑽,
不然就是騎上人行道,乖乖跟在那些汽車後面走的話
,紅燈多等一次大概是基本,有時可能多等兩次。想
到我騎機車還要同一個紅燈排隊等兩三次才能過去,
跟汽車一樣,感覺就很差。
我在岡山火車站前被拍 限速30= =
四月我騎55罰了1200,五月我竟然又收到一張騎62罰14
00,我現在星期日去教會都是看儀表板不看路的!
看儀錶+1
我開車才盯儀表,騎機車就沒,應該很快就要吃罰單
了....
四輪要右轉其實都有燈號可以轉,可是一堆根本不看燈
,直行綠燈照樣鑽進連續車流,還不如裝科技執法,
抓一下那些螃蟹四輪
唉
對於哪邊有照機車超速的沒概念,只知道有抓闖紅燈
跟壓線的
網軍:搭輕軌再騎腳踏車 創造以人為本的交通
照相機有拍闖紅燈通常都有順便抓超速的吧?
推 慢車道變四輪超車道 要右轉的切進來就算後面有
機車也沒在讓的 分流是安全在哪
有人知道哪有可以反應的窗口嗎?真的可以反應的
每次我要去民族路的B&Q,從快車道跨過安全島要到慢
車道準備要停車時,提前一點在文藻哪邊就要靠右了
那時都覺得很抖,因為機車從後面來不會讓沒錯,很怕
機車撞我的車屁股
安全島不是重點,重點是為何故意要在那裡拍
我遇到類似你這種狀況都是打著方向燈慢慢往右嚕
真的被撞上也沒辦法了...
中華四路和興中路,還故意躲在樹蔭下拍
其實上班時間也有 之前在靠近大中路那裡被拍到 下
班5點多
業績只能從這種好抓的地方來了
最噁就是這種努力抓,汽車違停Zzz
一堆垃圾汽車整路開慢車道的何時能處理一下
立法委員你們選的
分隔島拿掉就好了還改小加右轉道?你是嫌快車道右轉
撞機車的不夠多嗎?
Star大別這樣,警察也不想曬太陽,還有他們拍照大概
也是奉命行事,他們也知道這樣顧人怨才對,被逼得~
要讓私人載具不方便是增加持有成本而不是只會抓超速
等下就會有人跟你說不要違規很難嗎?
但這波只會抓超速大概就是某個中高階管理層的政策
然後市長不懂這塊隨他玩就準備面對後果吧
或是超速仔 違規仔還來討拍之類的
這半年看整天只會四處佈點抓超速結果違停佔用人行道
汽車違規左右轉迴轉完全沒有改善 就覺得很可悲
然後最可悲的還是巷弄停車現在已經普遍都用機車佔位
這風氣到現在居然完全沒有民代或官員想處理?
這速限實在是太不合理了,阻塞交通還擾民
各位天真的以為分隔島拿掉,機車就能多點路權?
看看博愛路靠近彰銀及特斯拉附近,分隔島取消後,
反而變成汽車的分流道,機車道完成被佔用
博愛三路北上,靠近大中路沒安全島,也是限40
如果分隔島沒有分隔的功用 那拆掉路會變大條
例如民族跟大中路那個點 根本慢車道也是滿滿汽車
個人的不便不是違規的藉口!反對者有比交通部的專家
來得專業嗎!?
想問一下 我四輪 快車道無法直接右轉 請問不切慢車
道行駛 要怎麼右轉 求解
以後騎車大家都看儀表板就好了不用注意旁邊車況了,
這樣才能降低車禍機率?真蚌
給樓上,左轉左轉再左轉啊
左轉大富翁?
汽車右轉分隔島的,一定要先切慢車道,不然你看不
到右後方來車,前一個路口就要先切了
說路況而已也能扯到左轉
愛左轉自己去轉就去轉吼,看要怎麼轉都隨便喔~
交通局就是北七啦 五甲路有一段有分隔島 結果慢車道
紅燈早開 讓快車道可以右轉 旁邊還裝個告示 要汽車
右轉要進慢車道 號誌設計成這樣 機車整個被看沒有
有分隔島的應該要設右轉道
限速40真的不合理
這種低能設計大概只有高雄有
基本上最麻煩的是汽車進機車到開整條那個才麻煩,一
個路口是還好
又要併排40擋車了 唉
交通就是爛在沒完整規劃,中華路快車道北上 九如
十全 明誠 慶豐都有右轉專用,就大順取消畫成槽化
線,民族路北上 大順 明誠 天祥都沒有快車道右轉專
用,就只有大中有,兩條幹道北上的規劃完全相反,
你叫外地人怎麼辦
支持一下 平日 上班期間 40併排ww
記得多找幾個
問題在車子太多,和雞腿換駕照的駕駛人
但政府拒絕從源頭做起,因為太多利益考量了:選民
需要機車、汽車,汽機車的保險業、車商等等,反正大
家就是繼續付紅單,死掉有保險支付
如果今天有一個候選人敢宣布他的政見,從監理站查
到駕駛人的違規一年超過3項以及不付罰單,直接吊銷
駕照
然後他一定選不上XDDDD
昨天稍微試著用我高性能的機車慢慢騎,雖然稍微體會
到了慢慢騎車的閒情雅緻,不過也因為騎得慢經過中
華/四維聯邦銀行路口處我能稍微仔細看一眼拍照的告
示牌,不看還好一看我真是被噁心死了,限速40上面
還三個字體較細小的「限機車」,噁心!真的噁心!
啊~有點記不清楚「限機車」三個細瘦體小字是在限速
40還是拍照取締的牌子上,反正...一樣噁心
機車族取暖文嗎? XDD你們這些超速違規仔
快點扯些違停出來坦阿
聰明用路人都知道,尖峰時段汽車開機慢車道會比較快
40就真的很慢啊
上個月高屏橋一下坡就被拍一張53的,高屏橋限速40真
的可悲
台灣人就爛 不敢抗爭
有人在爭取的時候就說擾民,難怪機車永遠被看沒有
40就是給廢物垃圾警察偷拍賺業績
交通局有人會上來看嗎?
高屏橋有測速?
垃圾市政府 不要臉的
這個是高雄市議員要會同高雄市交通局的嗎?
沒票沒動機,待轉大富翁都激不起漣漪,限速40你各位
要自立自強好自為之
高屏橋限速40到底是三小
垃圾民進黨糟踏守法者也不是第一天啦。
酒駕不把開車的人送到地獄,吊車? 吊到別人的車呢?
吊到老婆的車呢? 垃圾民進黨就是垃圾黨無誤啦
Who care
市長 立委都你們選的 在那叫什麼
記者拍的時候警察都會出來車子外面裝裝樣子~平常
都躲車裡吹冷氣
我還是沒打算罵警察,他們也只是奉命行事,想執勤
時舒服點也是人之常情。真有問題的是訂速限40這規
責的人。
不要太不滿
警車可以開警示燈啊,提醒用路人,為何不開?
以前限速40 我猜當時的時空背景可能是因為機車都是
50cc居多的緣故吧
最高時速不會太高 所以限速才這麼低,但現代機車已
經來到噴射和電動車時代,扭力都比以前大很多,一
下子就超過40了
意圖讓人多看儀表少看路
現在看到告示牌都是減速看
快去開車時速40啊,謝謝樓主守護市民安全
儀錶
警察奉命行事也是自助餐而已吧? 你試試檢舉違停看
看他們會不會認真行事
宏佳騰的電動車現在已經出了拍照提示功能,不過面
工廠、店家佔用人行道不抓,還要等人檢舉?
對越來越多的區間測速看看未來會不會出限速定速功
能
汽車右轉分隔島本來就要先換到慢車道阿
真正建議應該是新增一個右轉道
晚上視線不良 又不是每個汽車駕駛都技術良好
大熱天的在車內有冷氣吹又有績效記功獎的 不抓白不
抓
不是每個技術都很好,那一開始就不該濫發駕照
限速40真的有夠白癡政策
類政府,愚蠢政策
騎車的自甘為奴 覺得政府給你垃圾環境很棒啊
白癡待轉白癡分流舔的那麼勤 乖乖騎40吧
民族路的分隔島就是垃圾 很差勁的設計
市政府不知道現在己經惹的天怒人怨了嗎?執政黨議員
再不出手,你就看看年底的議員選票會不會有影響
掛綠色不是躺著選都上嗎
市長沒問題,議員很多區很拼喔
民族路真的爛,但年底的議員選票早就分好了沒差
重點是其他黨議員有講什麼話嗎?
你執政黨要這樣,給在野黨機會,但有講什麼話?
怎麼可能拆 公車停靠都在安全島上面
機車往楠梓只適合鑽狗洞 拆安全島不小心上高架怎辦
高屏橋下坡那邊是移動式的 大家小心吧 不是每天都
拍
推你 40太不合理
速限40真的很智障,起步基本上就超過了
道路設計跟交通法規完全沒跟上科技發展
被拍+1 垃圾官員 40到底怎麼騎,警察騎給我看啊 媽
的
雖然40很慢,但是40跟60你差距20分鐘你是騎多遠?
自己去看台北騎上忠孝西活動新聞下面的留言,我敢說
至少有一半會騎機車,騎車的自己不團結真的活該被政
府當韭菜
騎40每個路口都停紅燈,騎50少停幾個,時間就差很多
了
還有機車時速表都有灌水,定速40,實際上一定不到40
騎得慢會多停很多紅燈不是很好理解嗎,還有完全不停
紅燈的狀態下喔 速度60變40 速度剩三分之二
相同距離下速度跟時間反比 時間會變1.5倍
0.5倍代表20分鐘的話 代表原來的騎乘時間是40分鐘
還沒算等紅燈時間喔 那個一算下去 呵呵 原來騎乘時
間大概半小時吧 速度60變40通勤時間就變一小時
還我錢
岡山到台南市 25公里我40分鐘就能到台南 同樣距離
到高雄要多十多分鐘以上
分隔島拿掉就變限速60了
紅明顯 請問警車抓速限怠速未熄火,邊吹冷氣邊測速
,可以檢舉嗎?
之前聽老師分享過,你要抓怠速未熄火那個舉證困難度
,你可能要用個能令人一目暸然的物體放在排氣管前,
證明他確實在怠速,然後開始錄影時間
忘記要多久,反正整個過程麻煩又高風險
警備車執行測速照相如有自身電力,而不需用到車子怠
速時給予的電力,那只能怠速3分鐘就需關閉引擎
違者還是可用空氣汙染防制法第76條予以議處
執勤中直接無敵啦,想跟警察鬥哪有那麼簡單
支持四輪開在慢車道40,這樣才不會違規
想到限速40的人是不是在中鋼裡面上過班??怎麼不乾
脆叫人都下來推車??
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[討論] 汽車撞機車 誰問題大?剛剛看到這影片 汽車追撞機車 我是覺得汽車肇事責任100% 因為機車始終在同一個慢車道33
Re: [閒聊] 高楠公路28號的移動測速照相請經過高楠公路(往楠梓)的版友密切注意! 最近鴿子又開始擺攤了.. 和民族路一樣限速40而已! 4/2、4/13連拿兩張不知道後續還有沒有..29
[問題] 民族路南下慢車道於下班時間該怎改善如題 往往汽車欲行駛高鐵路 或不想開快車道時 都會早早切過來實體分隔島旁慢車道的內側車道 等到接近高鐵路之前再看情況切到外車道 下班時間都會塞車24
[閒聊] 向上路靠精科往市區慢車道抓超速。地點在向上路五段往市區方向, 以前測速器都是面向快車道, 抓汽車超速 , 今天看到警察把鏡頭是調慢車道方向 , 慢車道限速40km,20
[問卦] 所以台中台灣大道真的設計很差嗎?這是台中的台灣大道 慢 B 快 || 快 B 慢 車 R 車 || 車 R 車 道 T 道 || 道 T 道 有人說快車道切到慢車道很危險8
Re: [閒聊] 市政路西向慢車道安全島施工奇文共賞,今天出現了最奇葩的駕駛 前情提要:路口已經發生了快車道右轉撞到慢車道左轉機車的車禍,警察大人處理中 主角出現了,Lexus 君坐在搖滾區第一排,應該很震撼吧6
Re: [問卦] 快慢車道的分隔島可以幹嘛這種快慢車道分隔島的設計是日本人做的 在四條台北市主要道路上 分別大致對應現在的中山南路、愛國西路、中華路和忠孝西路 國民政府只是繼續沿用並擴大實施而已 日治時期的中山南路X
[問卦] 分隔島慢車道當路隊長是不是超爽欸欸大家 昨天上班本來要發文的啦,可是太忙就忘記了 就是肥肥上班的路(高雄民族路) 是有快慢車道分隔島的那種 一大條又長又直